一、鋰電負極材料介紹負極材料是鋰離子電池儲存鋰的主體，使鋰離子在充放電過程中嵌入與脫出。負極是電池放電時流出電子的一極，負極材料主要影響鋰電池的首次效率、循環性能等，負極材料的性能也直接影響鋰電池的性

作為電動汽車的“心臟”，動力電池與目前大熱的新能源汽車一樣備受矚目。其中，鋰離子電池因其具有能量密度高、自放電率低、循環效率高，循環壽命長等特點，頗受新能源汽車產業的青睞，市場發展潛力巨大。但目前的鋰

中國儲能網訊：近日，吉利汽車80億元動力電池項目落戶湖北荊州市洪湖新灘經濟合作區，預計2018年完成選址和前期工作，并在2020年建成投產。吉利汽車動力電池“自給戰略”進一步推進。眾所周知，比亞迪的“

中國儲能網訊：據外媒報道，調研機構日前在西班牙巴塞羅那舉行的全球電力和能源展覽會表示可再生能源和儲能對天然氣發電廠已經構成取代的威脅。Wood Mackenzie Power＆Renewables高級

CATL雖好，可惜只有一個。再來一家吧，再來一家如CATL（寧德時代）那樣技術強、出貨多、國內外客戶通吃的動力電池企業吧。圖片來自“東方IC”對于車企，可以新增一個供應商，殺殺CATL的價也好，做個備

中國儲能網訊：近日，德國經濟部長阿特邁爾訪問波蘭時，與波蘭產業與技術部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強在電動汽車電池研發生產方面的合作。埃米萊維奇表示，波德兩國部長探討了兩國共同開展電池技術

中國儲能網訊：在今天的“同一個地球”峰會上，世界銀行集團宣布承諾為一項新的全球計劃投入10億美元，加快發展中國家和中等收入國家電池儲能系統建設投資。該計劃預計將幫助這些國家增加可再生能源的使用，特別是

中國儲能網訊：未來數十年，電動汽車將得到較大規模的發展。據IEA預測，到2030年全球電動汽車保有量將從2017年的370萬輛增長至1.3億輛，年銷售量將達到2150萬輛。在這一場景下，年新增電池容量

中國儲能網訊：近日，有外媒報道，雷諾計劃建立先進的電池儲能系統，旨在到2020年成為歐洲最大的第二能源存儲中心。該儲能系統的總容量將會逐步增加到6萬千瓦時或7萬千瓦時，不過它們并不是建在一起，而是在法

一、 一個工程案例這是我們“智見”團隊參與技術服務的工程案例。在上海某大廈地下車庫布置儲能系統規模為1MW/2.719MWh，以削峰填谷方式實現電價套利，同時考慮遠期充電樁的接入。儲能系統接入大廈原有

中國儲能網訊：9月15日上午,山西大同市與山西城市動力新能源有限公司簽訂投資協議,將在大同市打造一個儲能及儲能/動力電池Pack示范區、一個氫動能谷及氫燃料電池產業園,建立一個綠色智能交通總部、一個院

中國儲能網訊：隔離膜是鋰電池關鍵的內層組件之一，直接影響電池的容量和安全等特性。9月26日，由中共珠海市委宣傳部、珠海市科技和工業信息化局指導、珠海報業傳媒集團主辦、珠海新聞網承辦的“2018全國網絡

中國儲能網訊：去年11月的時候，特斯拉在南澳大利亞完成了“全球最大電池設施”的建造工作。然而時間僅過去幾個月，就有人想要奪走這個頭銜。據外媒報道，英國億萬富翁 Sanjeev Gupta 和 Sime

中國儲能網訊：鋰電行業超過300%的供需比例，卻依然難阻投資熱情。半年超1000億的并購規模，究竟誰在賺錢？誰在玩火？冰與火根據公開數據顯示，中國動力電池的產能在2016、2017年分別達到101GW

近兩年，囿于隔膜的高毛利不少資本涌入?；仡?016-2017年可以發現，這是跨界者進入最為激進的時期，產能規劃動輒上億平米。但事實上，能夠順利走到2018年實現投產和供貨的企業卻屈指可數。高工鋰電了解

中國儲能網訊：機器轟鳴，叉車往來。9月3日上午10時許，位于米易白馬工業園區的攀枝花七星光電科技有限公司生產車間里，工人正將白色粉末狀磷酸鐵和碳酸鋰產品打包堆放，等待發貨。磷酸鐵和碳酸鋰，是制作鋰電池

瞄準鋰鹽市場，大型礦業公司中礦資源的新能源戰略轉型布局正在不斷加深。隨著2017年11月認購澳大利亞PSC資源公司11.14%股權，進入鋰礦資源開發業務，2018年8月9日，國內氟化鋰的主要供應商——

如今的動力電池領域有多熱鬧?看看車企動向就知道了。單是9月，就有比亞迪與吉利不約而同新建了兩家電池工廠。時間再往前回溯，前不久，德國大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(HerbertDiess)表示，大眾

中國儲能網訊:前言：GCAS宣布的350萬個新充電器將支持到2025年全球上路的3700萬輛電動汽車，每年可增加3840億英里的續航里程。近期舉行的全球氣候行動峰會（GCAS）上，主要零排放車輛基礎設

中國儲能網訊:近日，德國經濟部長阿特邁爾訪問波蘭時，與波蘭產業與技術部長雅德維加·埃米萊維奇共同宣布，兩國將加強在電動汽車電池研發生產方面的合作。埃米萊維奇表示，波德兩國部長探討了兩國共同開展電池技術