中國儲能網訊：隨著電動汽車市場不斷升溫，動力電池相關技術也成為國內外汽車廠商發力的重點。為了促進電動汽車的普及，爭奪下一代技術主導權，縮短充電時間很有必要，尤其是在高續駛里程電動汽車紛紛上市的情況下。

在目前的現狀和條件下，其實單體電池的型號不統一并不是當前車用動力電池的最大問題，反而是電池組的標準化更加重要，首先把動力電池模組做成標準化，包括尺寸標準化和DR平臺標準化，待模組標準化后再反向規定電芯

中國儲能網訊：據外媒報道，能源公司道達爾（Total）旗下子公司法國帥福得（Saft）公司預計將于2020年初開始大規模生產下一代鋰離子電池。帥福得是包括德國西門子公司（Siemens AG）、德國M

業界期盼已久的新能源汽車專屬保險條款已經和保險公司見過第一面了。日前，中國保險行業協會向各財險公司下發了新能源汽車綜合商業保險示范條款征求意見的通知。業內人士認為，新能源汽車專屬商業保險有三大亮點值得

中國儲能網訊：“防范以后的電動汽車起火，首先要剔除企業里的害群之馬，其次是政府對于能量密度的提升節奏要更加穩健，最后，技術提升的方向沒有錯，但要綜合衡量。”9月17日，中國科學院院士、清華大學教授歐陽

中國儲能網訊：億緯鋰能（300014）9月18日晚間公告，其子公司武漢億星能源有限公司近日與江蘇銀珠化工集團有限公司、國網江蘇綜合能源服務有限公司簽訂了《儲能電站設備租賃使用合同》，共同開展江蘇銀珠化

中國儲能網訊：可以預見，電池儲能系統在電力調頻中必將扮演重要的角色。近年來，靠天吃飯的風電和光伏等新能源開始大規模并網，由于這些電源的間歇性特點，電網的脈搏難免會變得有些亂。而對癥下藥，傳統火電和水電

中國儲能網訊：新能源汽車熱管理系統市場正成為“核心三電技術”之外的新藍海。一方面，全球主流車企越來越重視提升電動汽車的整體效率，并通過溫度控制保證使用過程中的安全性能，而電動汽車熱管理系統在其中扮演著

在鋰電池結構件市場較為集中的形勢下，科達利的表現可謂“一騎絕塵”。科達利（002850）成立于1996年，專注于鋰電池精密結構件研發、生產及銷售，是國內規模最大的鋰電池精密結構件企業。公司及下屬子公司

中國儲能網訊：在當前方形、圓柱和軟包三足鼎立的動力電池市場，方形電池依然占據主要競爭優勢，但也面臨著新的挑戰。高工產業研究院(GGII)發布的《動力電池字段數據庫》統計顯示，2018年8月我國動力電池

中國儲能網訊：近期，德國著名的弗勞恩霍夫應用研究促進協會（德語：Fraunhofer-Gesellschaft zur F?rderung der angewandten Forschung e. V

中國儲能網訊：三元材料尤其是高鎳型材料的興起，對材料企業的生產硬件要求越來越高。這為正極材料產線設計的承包商、設備供應商、總包商帶來一波紅利。需求方面，三元正極材料企業擴張較快，但整體產能略微過剩。目

中國儲能網訊：特斯拉攜手松下這么多年后，其專情的“人設”開始崩塌，變成了“壞小子”。這不，繼年初和力神電池“偷偷約會”被拍后，這家伙又與寧德時代鬧出了“緋聞”。不過，寧德時代很快做了“澄清”寧德時代和

7月4日消息，據福布斯雜志報道，美國電力研究院（Electric Power Research Institute）發布的數據顯示，隨著制造商盡可能地降低生產鋰離子電池的成本，他們正在去除電池中那些值

前篇《豐田全固態電池商業化之路①》提到豐田要實現全固態電池的商業化應用核心的基礎技術是有效降低了全固態電池的內部阻抗。本篇將詳細為大家介紹：為了降低電芯內部阻抗，豐田在涂布以及其他制法工藝上采取的四大

中國儲能網訊：日前，北汽新能源宣布上調其EX360全系車型銷售價格，幅度為5000元。無獨有偶，今年1月，小鵬汽車、新特汽車等造車新勢力也不同程度地上調了相關純電動車型價格，其中小鵬汽車旗下的G3三個

在2019的第十三屆全國人大二次會議上，全國人大代表、天能電池集團有限公司黨委書記、董事長張天任提出了關于加強對報廢動力鋰電池的再生循環利用，確保國家資源戰略安全的建議，具體內容如下：發展新能源汽車是

中國儲能網訊：據外媒體報道，瑞士電池制造商Ecovolta正在為其鋰離子電池引入一種新的安全概念，該技術已被證明可以降低電動汽車電池火災和電池爆炸的風險。Ecovolta使用由電解鍍鎳冷軋帶制成的電池

動力電池回收，迫在眉睫。動力蓄電池回收利用已經帶上了“緊箍咒”。工業和信息化部公布最新信息顯示，我國動力蓄電池累計配套量超過131GWh，產業規模位居世界第一。考慮到電池的使用年限一般為5到8年，20

玻利維亞政府近日表示，美國礦業咨詢公司SRK進行的最新調查發現，玻利維亞鋰資源儲量高達2100萬噸，穩居全球第一。全球鋰資源分布圖玻利維亞媒體報道，玻利維亞高能技術部副部長路易斯?阿爾貝托?艾查蘇（L