電池百科
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這不專家就分析道;車友不要認為，特斯拉和比亞迪都是制造純電動汽車的，可是在電池技術上有著很大差別，之前也和車友介紹過，特斯拉的電池構造很復雜，拆開一臺特斯拉汽車之后，就能清晰的看到，電池的構造是由密密麻麻的5號電池所串聯組成的，總數量一共有七千多節，每一節都是采用的松下鈷酸鋰電池，所以也突出了自身的優點。
有些人會把手機用到沒電了才充電，或者手機充滿后還長時間插著數據線充電，這兩種充電習慣都會損耗電池壽命。建議不要等到手機徹底耗盡電量才充電，也不要在手機滿電的情況下還繼續充電，應該做到隨用隨充，淺充淺放，“少吃多餐”，這更有利于延長手機電池的壽命。
相比較于之前的傳統的燃油性汽車，這種新能源汽車不僅在環保方面有著比較高的優勢，而且對于現在一大部分人來說，這樣的汽車也相對來說更加的便宜，因此新能源汽車也是擁有著很大的優勢，在新國6剛剛發布不久之后，很多人也在猶豫要不要再入手國5車萬一報廢之后可能就會覺得，得不償失。
哈嘍，大家好，歡迎來到技能公園。我不知道你是否還記得十年前智能手機還沒有出現的時候，我們買了一個新的手機，總是用到電源關機，然后再充整整12個小時。當時，雖然我不明白為什么，但往往只有這樣做，我們的手機可以非常耐用。否則，手機的電量總是充不滿，直到智能手機時代的到來，我們似乎無法改變這種方式。
大家不知道有沒有遇到這樣的情況呢？就是自己的手機一下子掉電很快，剛才還有滿格的電量，結果，過了沒多久之后，電池容量就極速下滑，沒一會就只剩下不到一半了，其實，這個很有可能是因為你的手機電池容量問題，那么，如何檢測電池容量呢？今天我就來教教大家！
汽車給我們的出行帶來了方便，但有時出了故障又給生活增添了一些煩惱。比如早上起來正要駕車去上班突然發現車子蓄電池沒電了無法啟動，上班遲到導致被領導責罰，我想沒有什么比這更糟糕的事情了。那么蓄電池為什么會沒有電呢？怎樣維護蓄電池會更耐用？小編十年修車經驗為大家探討一下這個問題。
對電池有了基本的認識了解后，我們要注意對電池回收以及電池的危害方面，不能隨便扔棄廢舊電池，要分類處理，電池中，金屬汞能溶解于脂肪，引發致畸、致癌甚至死亡的危險病種，廢舊電池處理從我做起，從身邊的小事做起。
除了提高電池材料的安全性，商品鋰離子電池采用的許多安全保護措施，如設置電池安全閥、熱溶保險絲、串聯具有正溫度系數的部件、采用熱封閉隔膜、加載專用保護電路、專用電池管理系統等，也是增強安全性的手段。
作為分類垃圾：在小區、學校和其他地方有專門回收電池的垃圾箱，那種垃圾箱一般只有一個小孔，只能讓電池通過，其他垃圾不能塞進去，如果你實在是懶得弄這些電池，可以直接投放到專門的垃圾桶。
時下，手機、筆記本電腦甚至汽車等都在使用鋰電池，這種電池作為二次電池，可以多次充電，使用方便。但對于鋰電池充電方法，卻存在著多種說法甚至是誤區，那么，哪些是正確的鋰電池充電方法？拿到一個新的電子設備，對于新的鋰電池，如何正確充電呢？本文就給大家整理了常用的手機、電動車、汽車等鋰電池充電方法，當然，知其然還要知其所以然，鋰電池的正確使用離不開對鋰電池充放電過程的了解。
電池容量：鉛酸電池容量為20安左右；鋰電池容量為8—10安。耐用性：鉛酸電池一般深充深放電400次以內，有記憶，壽命在兩年左右。如果使用的是免維護鉛酸蓄電池。鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，并且無記憶，一般壽命在4—5年。
此前像一些主打續航能力的手機多為三防或巨屏手機，并非大眾消費者所需，難道就擁有長續航手機就如此之難？還別說，之前剛剛推出不久的vivoZ5x還真就在小小的機身中裝了塊“大電池”！
手機不斷地在變化，配備的電池也是在不斷的更新，之所以有這樣的變化，其實它已經成為了生活中需要的，生活中有很多的必需使用的物品，不過現在的這個科技正品顯然也已經成為了必需品，所以現在很多人對于電量方面還是非常重視的，因為使用的頻率高了，所以對于電量的需要也是越來越高。
減小極化的方法是增大電極反應面積、減小電流密度、提高反應溫度以及改善電極表面的催化活性在化學電池中，化學能直接轉變為電能是靠電池內部自發進行氧化、還原等化學反應的結果，這種反應分別在兩個電極上進行。
汽車蓄電池的壽命按照過去的說法通常能達到3、5年，但實際上就目前而言絕大部分車子的蓄電池都能比較容易的超過這個水平；但也存在一些個別的存在，比如同批次的車子，有的電池用個6、7年也還能繼續使用，有的則不到三年就已經衰減的不行了；當然使用方式、環境都會對鉛酸蓄電池造成壽命上的影響，但同樣存在個體上的差異，但這個問題就是先天上的問題了，好與壞不是車主注意使用就能去避免的，胎帶問題無解。
