三元鋰電池領(lǐng)域?qū)幍聲r代的“長袖善舞”，結(jié)下一眾“好朋友”，著實讓人大開眼界。尤其是不久前豐田選中它與比亞迪作為電池供應(yīng)商，再添海外客戶籌碼。

鋰作為儲能的關(guān)鍵組成元素，在近年來電動汽車產(chǎn)業(yè)和電池儲能技術(shù)發(fā)展日益成熟的背景下，需求猛增，產(chǎn)量也日益擴(kuò)大。

深圳是全球新能源汽車占比最高的城市，每10輛車?yán)锞陀?輛車是綠牌新能源車。近日，在這個城市里發(fā)生了兩件事情：

隨著新能源汽車應(yīng)用逐步推進(jìn)，圍繞電池回收業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)加快推進(jìn)合作。鋰電池廠家鵬輝能源日前公告，將為上汽通用五菱提供動力電池產(chǎn)品以及廢舊電池梯次回收利用服務(wù)。

2018年一季度，券商研究員們預(yù)測電池行業(yè)最大突破時曾表示，以NCM811(鎳鈷錳酸鋰電池，811是指鎳鈷錳比例為8：1：1)為代表的高鎳三元電池將迎來量產(chǎn)。

四部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》，新能源車補貼政策終于落地。

【電池中國網(wǎng)6月19日北京訊 張碩】6月18日下午，應(yīng)中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會（以下簡稱“中國·動力電池應(yīng)用分會”）邀請。

6月18日，德賽電池(000049)發(fā)布公告稱，控股子公司惠州電池擬與惠州仲愷高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)管理委員會簽署《投資建設(shè)協(xié)議書》， 投資建設(shè)德賽電池物聯(lián)網(wǎng)電源高端智造項目，項目建成后將生產(chǎn)經(jīng)營鋰離子封裝電池等產(chǎn)品。

近日，天鵬電源順利通過“哈啰出行”電池供應(yīng)商審核，雙方即將就哈啰助力車電芯供應(yīng)領(lǐng)域展開深入合作。

即便價格普遍高過了鋰離子電池，即便存在封裝、溫控等諸多技術(shù)挑戰(zhàn)，但作為鋰離子電池功率特性的有效彌補，超級電容正在拓展著新能源汽車行業(yè)的應(yīng)用領(lǐng)域。

移動電源一種集供電和充電功能于一體的便攜式充電器，可以給手機(jī)等數(shù)碼設(shè)備隨時隨地充電或待機(jī)供電。一般由鋰電芯或者干電池作為儲電單元。區(qū)別于產(chǎn)品內(nèi)部配置的電池，也叫外掛電池。一般配備多種電源轉(zhuǎn)接頭，通常具有大容量、多用途、體積小、壽命長和安全可靠等特點，是可隨時隨地為手機(jī)、MP3、MP4、手機(jī)、PDA、掌上電腦、掌上游戲機(jī)等多種數(shù)碼產(chǎn)品供電或待機(jī)充電的功能產(chǎn)品。

移動電源一種集供電和充電功能于一體的便攜式充電器，可以給手機(jī)等數(shù)碼設(shè)備隨時隨地充電或待機(jī)供電。一般由鋰電芯或者干電池作為儲電單元。區(qū)別于產(chǎn)品內(nèi)部配置的電池，也叫外掛電池。一般配備多種電源轉(zhuǎn)接頭，通常具有大容量、多用途、體積小、壽命長和安全可靠等特點，是可隨時隨地為手機(jī)、MP3、MP4、手機(jī)、PDA、掌上電腦、掌上游戲機(jī)等多種數(shù)碼產(chǎn)品供電或待機(jī)充電的功能產(chǎn)品。

檢測普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。種方法是通過測量電池瞬時短路電流來估算電池的內(nèi)阻，進(jìn)而判斷電池電量是否充足；第二種方法是用電流表串聯(lián)一只阻值適當(dāng)?shù)碾娮瑁ㄟ^測量電池的放電電流計算出電池內(nèi)阻，從而判斷電池電量是否充足。

電池記憶效應(yīng)是指電池的可逆失效,即電池失效后可重新回復(fù)的性能.記憶效應(yīng)是指電池長時間經(jīng)受特定的工作循環(huán)后,自動保持這一特定的傾向.這個早定義在鎳鎘電池,鎳鎘的袋式電池不存在記憶效應(yīng),燒結(jié)式電池有記憶效應(yīng).而現(xiàn)在的鎳金屬氫(俗稱鎳氫)電池不受這個記憶效應(yīng)定義的約束。

德國開發(fā)的這種電池只要注入水能供電筒、閃光燈和玩具使用。這種電池能存放50年，能放電、充電。充電時，取下蓋子洗凈內(nèi)部，注水即可。

鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量儲備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長，并且對環(huán)境無污染，無記憶效應(yīng)。鎳氫電池的缺點是價格鎳鎘電池要貴好多，性能比鋰電池要差。

盡管鉛酸電池能量密度低，壽命短，還是有大量的商業(yè)電動車和儲能基站采用，這主要是因為鋰電池成本太高。降低電池成本的途徑無外乎三個方面：降低材料成本、降低制造成本和降低使用成本。

在擠壓試驗中，YangShi將電芯重量5%DBA裝入到鋁塑膜袋中，并裝入到電池中，在電池遭受擠壓的變形時，鋁塑膜破裂將DBA釋放到電解液中，試驗結(jié)果顯示，通過在電池中添加DBA抑制劑，使得電池在擠壓導(dǎo)致的熱失控過程中，電池溫升降低了50%左右，這與針刺試驗的結(jié)果是一致的。

最大優(yōu)勢是安全耐用。內(nèi)部無液體，無流動性，電池可承受穿釘、切開、剪開、折彎。發(fā)生危險后，無強(qiáng)燃燒性，不易發(fā)生爆炸。

對于鈉離子電池我們關(guān)注的焦點，一個是成本要低，正極材料要去鋰脫鈷，不用鋰離子，也不用成本較高的鈷原料；第二是在電動車和儲能方面都要求電池壽命要長；第三是安全性要好；最后是能量密度要比較合適。