影響新能源車續航里程的因素有很多種：車身設計（風阻、輕量化等因素）、三電系統（電池、電機、電控）、環境因素（氣候、溫度），甚至還與駕駛員的駕駛習慣等有關系，從某種角度來說，這是一門「玄學」。

迷你四驅車相信伴隨了不少90后的童年，也正是從那時起，我們知道了電池不單只有一次性電池，還有充電電池。

在過去近三十年里，中日韓動力電池霸主地位到底是怎么形成的？

在很多消費者眼中，如何買到一臺稱心如意的車最為重要，在選著傳統燃油車方面，大多多會認為，底盤、發動機、變速箱這三大件質量技術好，那么整車的問題也不會很大，換句話說，只要“三大件”質量過硬，車輛便沒有多大問題。

安全、續航、壽命、價格，這是電動汽車與傳統燃油車正面交鋒時必須翻越的"四座大山"。而這"四座大山"，都與作為電動汽車"心臟"的動力電池直接相關。

6月12日，吉利汽車宣布，旗下的上海華普國潤與LG化學將成立合資公司，主要從事生產和銷售電動汽車電池。

對于新能源汽車的發展，因為政策階段性調整，產品技術，市場成熟度，消費需求等問題，在行業層面一直有不同聲音，其中有汽車整車從業者直言。

早在十幾年前，我還在讀書的時候，憑借零污染、可再生、加氫快、續航足等優勢，氫燃料電池技術在理論上完爆石油與鋰電池，被譽為車用能源的“終極形式”。

蓋世汽車訊 據外媒報道，現代生活對電的依賴越來越強，而對電力的不斷需求也使得人們對更環保、更便攜的能源需求越來越高。

鋰電池自產業化應用以來，創造了巨大的經濟規模，據高工產研鋰電研究所(GGII)調研顯示，2018年中國鋰電產業鏈(不含下游應用環節)市場規模突破3200億元，較2017年同比增幅超過15%。

近日，大咖身邊很多朋友相繼成為新能源車車主，粗略估計6個！聊起新能源車的用車話題，最大就是充電。

大洋網訊 深圳是全球新能源汽車占比最高的城市，每10輛車里就有1輛車是綠牌新能源車。近日，在這個城市里發生了兩件事情：

今年以來，國內蔚來、特斯拉等知名品牌電動汽車安全事故頻發。

隨著續航能力和安全性能成為電動汽車的焦點問題，動力電池也成為電動車上最被關注的部分，并遠遠超過了電機和電控等其他主要組成部分。

汽車已經逐漸步入了我們的生活，人們平時生活壓力太大，一般都會選擇休息日或者節假日去旅游，雖然我國的交通發展在國際上已經逐漸步入前列，但是依然有著諸多不便，于是很多人都會選擇去買一輛自己的汽車，這樣就讓汽車行業的發展日益壯大。

今天給大家講的是電腦里主板上的一個小零件，可以簡單了解一下，平常我們不用特意去理會它，但是它在電腦中的地位也是很重要的哦。那到底是什么呢？如果不了解內部的小盆友應該是不知道，就是一顆紐扣電池，是在主板上的。別以為只是一顆電池，它的作用可大著呢。如果不知道的話接著往下看。

我國目前大力支持著新能源建設的推進工作，這樣很多老百姓關注到環境問題是多么的嚴重，更多的老百姓使用上了新能源車，相信我們的環境會有一些很大的改善，很多汽車生產商也將今后的發展重點改在了新能源車和混動汽車方面上。

現在人們的生活水平是越來越好了，相信現在很多朋友應該也都是選擇去買一輛汽車作為代步工具了吧，汽車對于現在的人來說也不算是一件小額的奢侈品，所以說很多朋友在買了自己的愛車以后還都是愛護有加的，定期對每個汽車的零件和部件進行保養和維修。

按照往年的經驗，電池在6月份基本都會迎來一波漲價潮，這點在近三年的市場行情表現的特別突出。但今年隨著電動車新國標的落地實施，行業出現了前所未有的新情況，如今6月過半，電池不僅沒漲價，反而處于降價潮之中。那么，電動車電池到底能不能漲起來？今天從三個方面來給大家解答一下。

雖然關于手機充電我們聽到的是各種各樣的說辭和方法，但是我們只要記住一點就可以了，現在的手機充電方式可以隨用隨充電，等到電池電量用完反而是不利的，鎳氫電池和鋰電池的區別就在于這里，鎳氫電池或者是鎳鎘電池有記憶的效應，也就是說我們可能平時充電的時候沖到多少，最后時間久的話，就會停留在這一個數字了，比如80%可能手機之后充電即便是充滿了，其實剩下的20%也虛電，而現在的鋰電池不存在這樣的現象。