對于電動汽車來說，電池的更換無疑是電動車維修費(fèi)用最高的項(xiàng)目。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養(yǎng)電池，讓電池的壽命得到延長。

目前主流的電動汽車充電方式分為交流慢充和直流快充兩種。如果把低電量的電池看作是虛弱的病人，那么慢充就好比是給病人饅頭吃，讓他自己把饅頭消化掉從而給自己提供能量；而快充則是直接往病人靜脈血管里注射葡萄糖，讓他迅速恢復(fù)元?dú)狻?/p>

5月14日，大眾汽車集團(tuán)正式宣布，將與合作伙伴預(yù)計(jì)2019年下半年開始在德國下薩克森州共同建立電池生產(chǎn)工廠，并已在當(dāng)日批準(zhǔn)了近10億歐元的投資。

隨著電動汽車的快速發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視新能源汽車的開放，我們在路上看到越來越多的汽車。相比于傳統(tǒng)的燃油汽車來說，電動車的差別在于驅(qū)動電機(jī)、調(diào)速控制器、電載充電器和動力電池等幾個方面。而電動車的電池的更換無疑是電動車維修費(fèi)用最高的項(xiàng)目。曾經(jīng)小編看到過一個新聞，某車主在國家補(bǔ)貼的情況下花了不到十萬塊買了一臺奇瑞的電動車，但是后面由于電池的故障需要自費(fèi)更換電池，電池的價(jià)格高達(dá)4萬，幾乎是半臺車的價(jià)格。所以小編今天要給大家介紹的是如何更好的保養(yǎng)電池，讓電池的壽命得到延長。

近日，全球首輛“加水就能跑”的“水氫”燃料電池新能源汽車新聞引發(fā)關(guān)注。盡管當(dāng)?shù)毓ば啪趾托麄鞑块T對這一報(bào)道進(jìn)行了部分否認(rèn)，但是公眾由一開始單純的質(zhì)疑該“水氫”燃料電池技術(shù)，轉(zhuǎn)變?yōu)閷τ跉淙剂想姵匦袠I(yè)的質(zhì)疑。

“目前上汽正在研發(fā)的新一代燃料電池電堆和系統(tǒng)，關(guān)鍵性能指標(biāo)已達(dá)到國際一流水平，未來還將在MPV、輕卡、重卡等領(lǐng)域，推出更多的燃料電池新品，豐富上汽燃料電池車的產(chǎn)品。”6月5日，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松表示。

對于世界汽車巨頭而言，都不希望把命運(yùn)交到別人手上：要么像豐田和松下那樣本土公司戰(zhàn)略合作，肥水不流外人田；要么像大眾這樣，以前沒有，現(xiàn)在自己動手。這表現(xiàn)出歐洲傳統(tǒng)汽車制造商和部分國家，對從亞洲進(jìn)口電池，感到日益焦慮和不安。

雖然越來越多的消費(fèi)者購買新能源汽車，但是還有相當(dāng)一部分人任務(wù)新能源汽車的電池使用壽命較短，而不愿意購買新能源汽車，今天我們就主要說說影響新能源汽車電池壽命的因素有哪些。

在純電動汽車剛開始普及之時(shí)，便有不少的消費(fèi)者抱著嘗鮮的態(tài)度購入了第一批的純電動汽車。到如今時(shí)間已過去了幾年，這些第一批的純電動汽車的電池組衰退問題也逐漸出現(xiàn)，進(jìn)而讓不少想要在近期購買純電動汽車的小伙伴有所顧慮。在今天的文章里，我將來和大家一起聊聊純電動汽車電池組衰減的那些事，想要夠買純電動汽車的你一定不容錯過！

今年工信部發(fā)布了將著力發(fā)展氫燃料電池汽車的規(guī)劃，又一次將氫能帶到消費(fèi)者視野中。而近期南陽水氫發(fā)動機(jī)事件的發(fā)生，也讓車業(yè)雜談?wù)J識到，不少朋友對于氫燃料電池汽車還存在誤解，因此今天我們就來辟謠。

作為專業(yè)的電動車插頭連接專家，艾邁斯已生產(chǎn)XT60U/XT90H/SH3.5等系列大電流插頭用作于代步工具，其在性能上具有阻值低，V0級阻燃，防打火等優(yōu)勢，并為我司贏得了比亞迪，新日，臺鈴等電動車企業(yè)的信賴。

昨天夜間，未來汽車悄然下架電池租用方案的消息刷爆了筆者的朋友圈，新聞很短只是簡單的陳述了一下事實(shí)：蔚來汽車悄然下架了電池租賃方案，取而代之的是分期貸等金融方案。作為曾在蔚來發(fā)布會上被大力推廣的電池租用方案，就這么不明不白的壽終正寢，其中有太多的值得我們深思的地方了。

國務(wù)院國資委今天（5月27日）發(fā)布消息，由中船重工七一二所研發(fā)的首臺58千瓦燃料電池發(fā)動機(jī)順利通過中汽中心天津汽車檢測中心的強(qiáng)制性檢驗(yàn)，檢測結(jié)果已進(jìn)入國家工信部備案。經(jīng)過測試，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。這意味著汽車用上燃料電池發(fā)動機(jī)成為可能。

我們知道，汽車點(diǎn)火啟動需要用到大量的電能。用來點(diǎn)燃汽油油霧的火花塞靠的是電力來工作的；推送汽油的汽油泵靠的是電力來工作的；甚至車上到處可見卻又完全離不開的各種傳感器全都是依靠電力才能正常工作的。

在回答這個問題之前，我們拿手機(jī)做一個舉例。一般用了2年之后，手機(jī)電池電量就會衰減得比較厲害，具體表現(xiàn)在充電時(shí)間比以前縮短了，但實(shí)際充進(jìn)去的電量要比最開始的少很多，也就是說，用不了多久，就會開始提示“低電量”。

近些年，國家對新能源汽車的扶持力度很大，最近幾年通過各種購車補(bǔ)貼，免購置稅的市場推動，以及如不限行，免過橋費(fèi)用等政策的大力引導(dǎo)，上到一二線城市，下到小縣城隨處可見綠色牌照的電動汽車馳騁在城市間。大城市的使用者主要是受到限行限號的影響而選擇的新能源汽車。而小城市的使用者多是由于地區(qū)房價(jià)較低，人們相對較為容易的擁有車庫或者其他比較好的充電條件，進(jìn)而選擇替代兩輪電動車的新能源汽車。

最近不斷有純電動汽車包括特斯拉等品牌電池失火的消息傳出，讓很多的車主充滿了焦慮。也讓那些準(zhǔn)備入手新能源汽車的人們心生顧慮，那對于電池模塊起火的事件大家應(yīng)該要了解什么？我們在以下幾方面來講解。

新能源汽車開始逐漸替代燃油汽車，成為消費(fèi)者的新寵，新能源汽車實(shí)際上就是電動汽車，不管是手機(jī)等電子設(shè)備上的鋰電池還是的動力電池，其原理都是一樣的。

在美國，99%的鉛酸汽車電池是可回收的，這使得它們成為你能買到的回收率最高的產(chǎn)品之一。當(dāng)你的電池耗盡時(shí)，你可以很容易地在買新電池的時(shí)候把它還回去；然后，舊電池可以被粉碎或熔化，其原材料可以重復(fù)使用。

蓄電池是汽車上非常重要的一個部件，小至控制車上的車窗升降、空調(diào)或燈光控制，大到發(fā)動引擎都是需要蓄電池的介入來完成的。蓄電池若是得不到正確的保養(yǎng)，不僅會影響到設(shè)備的正常使用，嚴(yán)重時(shí)還會造成安全隱患。所以，下面就為大家介紹一下蓄電池在使用和保養(yǎng)方面的小常識吧！