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    中國科大:新型催化劑有望降低電動汽車電池價格新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 記者從中國科大獲悉,近日,該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作,研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑,有望大幅降低未來電動汽車最理想電池的價格。

    2019-06-11
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    質量輕,碳排放低,這可能是汽車輕量化設計最大的益處,不得不說,與多年前相比,如今的汽車早已不是那個僅僅負責兩點穿梭的工具了,不僅是人們對于汽車本身的要求更高了,汽車的設計廠商在騎車的制造方面也是做足了工夫,除了高科技的電子設備,車身的輕量化設計可能就是最重要的技術了。

    2019-06-11
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    大家好,我在網上看到許多朋友在問“18650鋰電池過度放電后的彌補辦法”。大部分人對電池不是很懂,不知道該怎樣正確運用,一不小心就給鋰電池過放了,現在電動自行車上面大部分都運用的是18650鋰電池組。

    2019-06-11
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    近年來,新能源汽車在國內市場的地位是水漲船高,國家政策、車企投入、技術創新等都在朝新能源方向傾斜,那么其中比較有代表性的混合動力汽車的表現如何呢?

    2019-06-11
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    跟著消費電子產品和新能源轎車的開展,鋰離子電池越來越受到各國的重視。電解液作為鋰離子電池的重要組成部分,其資料的選擇和功用的好壞,將直接影響鋰離子電池的電化學功用、安全功用以及壽數等。

    2019-06-11
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    每當我跟人講我是設計電動汽車的電池組(battery pack)的時候,人們總會問我,電池組是什么?和電池有什么區別?汽車電池和手機電池有什么區別?   

    2019-06-11
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    鋰離子電池是由正負極片、粘結劑、電解液和隔閡等組成。在工業上,廠家首要運用鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳酸鋰三元資料和磷酸亞鐵鋰等作為鋰離子電池的正極資料,以天然石墨和人造石墨作為負極活性物質。聚偏氟己稀(PVDF)是一種廣泛運用的正極粘結劑,粘度大,具有出色的化學穩定性和物理性能。

    2019-06-11
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    盡管三元材料尤其是高鎳正極材料應用規模還遠沒有達到頂峰,現在考慮三元材料材料的未來,早嗎?動力電池是我國新能源汽車的發展的根基。古人有云:先謀后動,動則必成。看一下本文的核心論點:

    2019-06-11
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    一般來說,在材料允許的壓實范圍內,極片壓實密度越大,電池的容量就能做的越高,所以壓實密度也被看做材料能量密度的參考指標之一。但是一味的追求高壓實,不但替身不了電池的比容量,還會嚴重降低電池比容量和循環性能。

    2019-06-11
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    極耳,是軟包鋰離子電池產品的一種組件。電池分為正極和負極,極耳就是從電芯中將正負極引出來的金屬導電體,通俗的說電池正負兩極的耳朵是在進行充放電時的接觸點。電池的正極運用鋁(Al)資料,負極運用鎳(Ni)資料,負極也有銅鍍鎳(Ni—Cu)資料,它們都是由膠片和金屬帶兩部分復合而成。

    2019-06-11
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    20世紀70年代時,M.S.Whittingham提出并開端研討鋰離子電池。由于鋰金屬的化學性質十分生動,特別容易發作化學反響,使得鋰金屬的加工、保存、運用,對環境要求非常高。同樣鋰電池存放環境很大程度上影響著鋰電池的功能和壽數。

    2019-06-11
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    鋰電池的共同性,眼前看,是指一組鋰電池重要特征參數的趨同性,是一個相對概念,沒有最共同,只有更共同。同一個電池包內的多串電芯,每一個參數,最好悉數處在一個較小的規模內,是為共同性好。

    2019-06-11
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    常見的動力電池,一般可根據包裝分為軟包和硬包兩種。為了滿足商場的多樣化的需求,不同包裝結構的鋰電池也有其各自的優缺點。目前,商場上的軟包鋰電池份額越來越高,而且當下鋰電池正處于產品變革的快速發展期。

    2019-06-11
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    引起軟包鋰離子電池鼓脹的原因有很多。依據試驗研制經驗,筆者將鋰電池鼓脹的原因分為三類,一是電池極片在循環進程中脹大導致的厚度添加;二是因為電解液氧化分化產氣導致的鼓脹。

    2019-06-11
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    跟著國內排放方針的日漸嚴厲新能源轎車大勢推動以及許多城市搖號購車的方針,新能源車現已成為許多人的新選擇,究竟不用搖號那么困難,一起還有國家相應的補貼方針。新能源車成為未來的發展方向是必然的。

    2019-06-11
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    電池不良項目及成因: 一、容量低產生原因: a.附料量偏少; b.極片兩面附料量相差較大; c.極片斷裂; d.電解液少;

    2019-06-11
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    循環功能對鋰離子電池的重要程度無需贅言;別的就微觀來講,更長的循環壽數意味著更少的資源耗費。因此,影響鋰離子電池循環功能的要素,是每一個與鋰電行業相關的人員都不得不考慮的問題。以下文武列舉幾個或許影響到電池循環功能要素,供大家參考。 ?

    2019-06-11
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    近來,我國電動轎車百人會發布的《鋰電池工業展開白皮書(2018)》閃現,2017年全球電動轎車和儲能鋰離子電池的總制作才能估量達200千兆瓦時(GWh),而且大部分產能會集在我國。

    2019-06-11
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    鋰離子電池作業原理:鋰離子電池放電時,它的作業電壓總是跟著時間的連續而不斷發作改動,用電池的作業電壓做縱坐標,放電時間,或容量,或荷電情況(SOC),或放電深度(DOD)做橫坐標,繪制而成的曲線稱為放電曲線。要認識電池的放電特性曲線,首先需求從原理上了解電池的電壓。

    2019-06-11
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    新能源轎車運用的是鋰電池,運用年限更長,假如正確運用,有時用上8年都是沒有問題的。下面賢集網小編來為我們介紹轎車電瓶多久會沒電?轎車電瓶沒電了怎么辦?轎車電瓶作業原理、運用辦法、保養辦法、鼓包避免措施、老化對轎車的影響、十大品牌。一起來看看吧!

    2019-06-11


鉅大鋰電,23年專注鋰電池定制