一般而言，軟包聚合物鋰電池爆炸燃燒很少會因為外部電路故障，這也就意味著絕大多數(shù)的鋰電池爆炸燃燒事件，均源于電池內(nèi)部的設(shè)計缺陷。電池行業(yè)對于鋰電池熱失控機理仍然研究不夠深入，我們對于電池設(shè)計和制造的安全把控還不足。鋰電池安全實現(xiàn)質(zhì)的提升，最根本還是要依靠材料技術(shù)的進步。

據(jù)外媒報道稱，科學家近日研發(fā)出一種能夠使佩戴者降溫或升溫的皮膚貼片。據(jù)介紹，這款兩英寸的皮膚貼片工作起來就像一個個性化的恒溫器，可以在家里、辦公室或路上使用，由于它足夠柔軟可以嵌入衣服，讓人無論天氣如何都能感到舒適，它會向身體的任何部位發(fā)出冷熱脈沖的電流，就像冬天用火取暖的手或者夏天往臉上潑水一樣。研究小組對此表示稱，這種可伸縮的電池組將有助于節(jié)省空調(diào)和取暖的能源。

BNEF預(yù)測，2019年，盡管鋰價有所下降、技術(shù)與監(jiān)管問題顯現(xiàn)，且較差的融資條件使得礦商紛紛推遲產(chǎn)能擴張，但鋰礦市場供應(yīng)仍將較為充足。有超過20萬噸的名義產(chǎn)能不會立馬上線，很有可能推遲若干年后陸續(xù)投產(chǎn)。2018年下半年來，并購活動活躍，提升了鋰礦商與精煉廠商間垂直整合，導(dǎo)致主要鋰生產(chǎn)商的市場份額有所變化。

近年來在科學家和研究人員的不懈努力下，醫(yī)學領(lǐng)域和人工智能領(lǐng)域取得了一些驚人的飛躍，例如國內(nèi)科學家首次成功克隆了猴子；萊斯大學3D打印了呼吸器官。近日由明斯特大學、牛津大學和埃克塞特大學組成的科研團隊創(chuàng)建了包含類似于人類大腦“人工神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)”的芯片。利用光的力量，這些人工神經(jīng)元可以模擬人類真實神經(jīng)元以及突觸的基本行為。

進入2019年第二季度，業(yè)內(nèi)人士多關(guān)注的問題漸顯——雖然市場對今年碳酸鋰市場持看空態(tài)度早已不謀而合，但自2018年年底至今，碳酸鋰價格維穩(wěn)已半年，碳酸鋰價格的拐點在哪里？為何在碳酸鋰“供過于求”的基本面情況下價格能持穩(wěn)如此之久？是否還有回天之力價格上升？

聚合物鋰電池組在使用過程中，由于充電電流過大、過充等原因會造成電池鼓包，如果繼續(xù)使用，不僅會發(fā)熱、鼓脹，造成安全隱患，而且會加速電池損壞，因此必須將內(nèi)部氣體去除后才能繼續(xù)使用，下面就存能電氣給大家介紹一下聚合物鋰電池的維修方法。

《科學》（Science）雜志11月30日報道，美國威斯康辛大學麥迪遜分校的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的國際團隊制造出一種新材料，可以在不改變其原子結(jié)構(gòu)的條件下，從導(dǎo)電金屬轉(zhuǎn)換為非導(dǎo)電絕緣材料。這種新材料可以為超高速電子器件奠定基礎(chǔ)。材料科學與工程教授張伯倫（音譯）說：“這是一個令人興奮的發(fā)現(xiàn)，我們找到了一種新的材料性能轉(zhuǎn)換方法。”

隔膜是鋰電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等。隔膜是鋰電池的重要組成部分，近年來隨著隔膜成功國產(chǎn)化后價格迅速下降，在鋰電池材料總成本的占比也有所下降，一般在7-15%左右。未來隔膜材料復(fù)合化也是性能提升的重要手段。

碳氣凝膠是一種新型輕質(zhì)多孔多功能性氣凝膠，孔隙率高達80%～99%，比表面積高達1500～2500m2/g，并且其泡孔結(jié)構(gòu)可通過工藝調(diào)節(jié)。碳氣凝膠是唯一具有導(dǎo)電性的氣凝膠，可作為超級電容器的電極材料。

作為電池的衍生品，移動電源電池電芯有三種不同規(guī)格，分別是：聚合物鋰電、18650鋰電、AAA鎳氫電池三種。一般都會了解到移動電源的電芯有普通18650鋰電池和高級鋰聚合物電芯之分,可是大多數(shù)普通用戶都不知道這兩個電芯到底有什么區(qū)別,哪個更好。

3月19日消息據(jù)央視新聞客戶端報道，3月19日復(fù)旦大學修發(fā)賢團隊在材料領(lǐng)域國際頂級期刊《自然·材料》上發(fā)表最新研究論文，論文名為《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導(dǎo)率》，該團隊在論文中稱已制備出二維體系中具有目前已知最高導(dǎo)電率的外爾半金屬材料-砷化鈮納米帶。

3月19日，材料領(lǐng)域國際頂級期刊《自然·材料》，發(fā)表復(fù)旦大學修發(fā)賢團隊最新研究論文——《外爾半金屬砷化鈮納米帶中的超高電導(dǎo)率》。

在使用UPS不間斷電源系統(tǒng)的過程中，人們往往片面地認為干電池是免維護的而不加重視。然而有資料顯示，因干電池故障而引起UPS主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電源電池的正確使用與維護，有著越來越重要的意義。

鋰電池負極材料目前處于鋰離子電池產(chǎn)業(yè)中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。按鋰離子電池成本比例，負極材料占比鋰電池總成本的25%～28%。現(xiàn)階段，鋰離子電池負極材料主要有碳材料、過渡金屬的氧化物、合金材料、硅材料及其他含硅材料，含鋰的過渡金屬的氮化物以及鈦酸鋰材料。

在2019年年初隨著“嫦娥四號”的成功登陸，我國航空航天界已經(jīng)喜報不斷，而最近在材料科學方面中國有一項“黑技術(shù)”取得了突破性進展。

德克薩斯大學達拉斯分校物理學家的新基礎(chǔ)研究可能會加速推動更先進的電子設(shè)備和更強大的計算機。

隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，鋰電池不斷被推上風口浪尖，鋰電池是否環(huán)保，鋰電生產(chǎn)會造成哪些污染？怎么回收利用成為輿論重點，下面小編就從以下幾個方面，探討鋰電池是否環(huán)保這個問題。

鋰電池安全可靠性是指鋰離子電池在正常使用條件下不發(fā)生熱失控的概率。要避免潛在熱失控，首先要預(yù)防為主：發(fā)現(xiàn)鋰電池組潛在的安全失效的原因，找出鋰電池安全失效的潛在測試方法，找出能夠避免或減少這些潛在安全失效發(fā)生的措施。

鋰離子電池標稱電壓3.7V(3.6V),充電截止電壓4.2V。由于鋰離子電池自身具有一定的內(nèi)阻，在輸出電能為純電動提供動力的同時會產(chǎn)生一定的熱量，使得自身溫度變高，當自身溫度超出其正常工作溫度范圍間時將會損害整個電池的壽命和安全。

UPS電源在長期使用的過程中需要去保養(yǎng)和維護，一個UPS電源如果能做到正確使用和維護，可達到5～10年的使用壽命乃至更長。但如果使用和維護不當，可能幾年內(nèi)就會被損壞而影響使用。