鋰離子電池與燃料電池產業鏈結構類似，我國通過政策引導率先培育出規?；袌觯e累的市場培育和產業發展經驗能在一定程度上為時下燃料電池產業化起步提供參照。同時燃料電池產業鏈與鋰電產業鏈相比還有其特殊性，例如燃料電池產業鏈更長，制氫、加氫是重要環節，對傳統能源企業吸引力更強。

補貼的大幅退坡除了帶來市場波動外，也讓磷酸鐵鋰電池回潮的聲音再次浮現。事實上，對于磷酸鐵鋰電池回潮的現象，早在去年便已引起行業關注。不少業內人士認為，在市場因素的驅動下，尤其是補貼完全退坡后，磷酸鐵鋰電池或許會強勢回歸，“三元崛起，鐵鋰式微”的格局或將重構，原因在于，相較于三元鋰電池，磷酸鐵鋰電池更具價格優勢。

5月15日，工信部裝備工業司發布了2019年新能源汽車標準化工作要點。主要內容包括，要持續優化新能源汽車標準體系以及及時更新電動汽車標準化路線圖。此外，電動汽車安全、電動汽車能耗、燃料電池電動汽車、充電設施及加氫系統、動力電池回收利用領域要作為研究重點領域，滿足產業發展需求。

2018年，國家制定了不少的政策促進動力電池回收，同時也在多個城市開展動力電池回收利用試點工作，其目的就是為了規范動力電池回收行業，做好動力電池的回收工作。

我們先看大致的產業發展背景。首先，2017年是中國發展儲能的共識之年，在這之前關于要不要發展儲能存在很多爭議。2017年《關于促進儲能技術與產業發展的指導意見》出臺是一個標志，標志著中國儲能春天的來臨，2018年全球以及中國的儲能項目迅速發展。

亨利福特于1903年創建福特汽車公司，在當時很少有人買得起汽車。它們制造成本高昂，維修費用昂貴且運行復雜。在當時，汽車仍然是少數特權階層的奢侈品。直到，福特巧妙地使用內燃機，新的制造技術和廉價的維修設計，才能將奢侈品推向主流，永遠改變了一般人的交通方式。

動力電池連接器亦稱作動力電池接插件、插頭和插座，一般是指連接兩個有源器件傳輸電流的器件。動力電池連接器的作用非常單純：在電路內被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現預定的功能。動力電池連接器形式和結構是千變萬化的，隨著應用對象、功率、應用環境等不同，有各種不同形式的連接器。

隨著新能源汽車的續航里程受到限制，如何提高續航能力影響了整個市場。而在電池行業，三元鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了3C、汽車等市場，并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池

新能源又稱非常規能源，是指傳統能源之外的各種能源，包括太陽能、核能等等，相比較傳統能源，優勢就是更加的環保清潔，而近幾年，說的最多的就是新能源汽車，隨著石油資源的日漸枯竭，未來也總有一天會消耗殆盡，因此急需新的能源來取而代之。汽車作為間接使用使用石油資源的大戶，肯定也會隨著石油資源的枯竭而被淘汰，因此研發新的可替代能源迫在眉睫。

鋰電池生命循環到底是多少次？隨著社會節能環保的提倡，越來越多的環保型產品被應用到市場當中。而在電池行業，鋰電池憑借著眾多的優勢迅速的占領了市場，并逐漸取代傳統鉛酸蓄電池。對于傳統電池來說，鋰電池具有壽命長，節能環保無污染，維護成本低，充放電完全，重量輕等等優勢，總說鋰電池壽命長，長到什么程度？

磷酸鐵鋰作為常用的鋰離子電池正極材料以其安全性能好、循環性能優異、環境友好、原料來源豐富等優點，成為當前鋰離子電池正極材料的研究熱點之一。但是磷酸鐵鋰的缺點也制約著它的發展，振實密度低、實際比容量低是其相對于另一大熱的正極材料三元材料的一大短板。

眾所周知，長續航已成目前電動車市場的第一標準。 而在如今的市場環境下，高端車型要拼續航，就必須搭載更高能量密度的動力電池。因而，新能源車型的“里程競逐”背后，挑戰的實際上是動力電池廠商的工藝極限。 根據精選君了解的最新數據，2018年，寧德時代與松下獨占全球汽車動力鋰電池出貨量前二。

今年尤其是9月以來，國內外發生了多起電動汽車起火事件，進一步引發了社會各界對動力電池安全性的擔憂。而進入10月后，固態電池各類消息甚囂塵上，來勢洶洶，似乎產業化即將實現，大有從根本上解決動力電池安全性問題的態勢。

硅(Si)基負極材料的理論比容量（4 200 mAh/g)高、嵌脫鋰平臺較適宜,是一種理想的鋰離子電池用高容量負極材料[1-2]。在充放電過程中，Si的體積變化達到300%以上，劇烈的體積變化所產生的內應力，容易導致電極粉化、剝落，影響循環穩定性。

目前，主流的鋰電池封裝形式主要有三種，即圓柱形、方形和軟包，不同的封裝結構意味著不同的特性，它們各有其優缺點。

由于在礦石中檢測出過量放射性元素鈾，日前，國際礦業巨頭嘉能可決定暫停其位于剛果民主共和國(以下稱剛果(金))的鈷礦出口，導致國際鈷價反彈。IHS Markit市場咨詢機構預測，這將導致電池原材料價格迅速回升30%左右。

鋰電池UPS和UPS蓄電池如何驗收檢測?UPS蓄電池和鋰電池UPS常用檢測方法有哪些?剛剛買回來的UPS電源電池時需要進行驗貨檢測，這就需要專業的人員和行業基礎知識來進行檢查了。今天來分享一篇關于鋰電池UPS和UPS蓄電池如何驗收檢測的文章。

梯次利用的定義是指某一個已經使用過的產品已經達到原生設計壽命，再通過其他方法使其功能全部或部分恢復的繼續使用過程，該過程屬于基本同級或降級應用的方式?！疤荽卫谩迸c“梯度利用、階梯利用、降級使用”在概念上是基本一致的，但不能視為翻新使用

近年來新能源汽車產業發展迅速，安全問題作為產業健康發展的根基也越來越受到行業的關注。隨著新能源汽車的爆發式增長，我國新能源汽車保有量已超過200萬輛，安全問題變得更加敏感，若不能有效控制安全事故的發生，新能源汽車產業的發展也必然受到影響。

通過最淺顯易懂的方式解讀動力電池的相關概念、結構及工作原理，讓大家對動力電池有更深入的理解。