合肥工業大學12日發布消息稱：該校科研團隊成功制備出一種石墨烯薄膜，并成功將其組裝為全固態柔性超級電容器。這種柔性超級電容器可為可穿戴設備提供高效安全電源，是新一代柔性電子器件的關鍵設備。

石墨炔材料是一種唯一能通過低溫、常壓下合成，同時含有sp和sp2兩種雜化形式碳的二維平面全碳材料，是中國科學家在國際上引領的新的研究領域，具有中國知識產權。目前石墨炔已實現了樣品的快速宏量制備，及百平方厘米大面積、高質量薄膜的可控制備。

8月14日從吉林大學了解到，該校化學學院林海波教授團隊用稻殼制備出鉛炭電池的關鍵碳材料，并建成了百噸級超級電容炭和千噸級電池碳的工業化生產裝置，相應的鉛炭電池生產工藝包已開發完成，采用這種材料可制備高性價比的鉛炭電池。

超級電容是以碳基活性物加導電碳黑與粘結劑混合作極片材料，利用極化電解質吸附電解液里的正負離子，形成雙電層結構進行儲能，該儲能過程基本不發生化學反應，故循環壽命很長。

第十屆上海國際鋰電工業展覽會及第九屆上海國際超級電容器產業展覽會，將于2018年8月23－25日在上海新國際博覽中心舉行。

傳統化石燃料如煤、石油、天然氣的日益耗竭，迫使人們開發可再生的清潔能源和與之匹配的能量存儲與轉化器件。在電化學儲能器件中，電極材料是影響其性能的關鍵因素。

大小。七號電池比較小，一般用在比較便攜的機器里面，缺點是容量太小，只能達到同品牌5號電池的1/4。5號電池比較大，用在磁帶隨身聽、相機這種需要電量多的機器上面。7號電池上面會標有“AAA”五號電池上面是“AA”，仔細看一下就會發現了。

現在航拍上用的鋰電池的全稱為"鋰聚合物電池"（Li-polymer,又稱高分子鋰電池），一般簡稱為鋰電。鋰聚合物電池具有能量密度高、更小型化、超薄化、輕量化，以及高安全性和低成本等多種明顯優勢，是一種新型電池。

之前曾有報道稱，MIT一家初創公司SolidEnergy研發的固態電解質技術已經正式商用，同時鋰金屬將作為陽極出現在未來高能量密度的充電電池上。同時，該公司還表示到2016年，SolidEnergy及其合作伙伴將針對智能手機和可穿戴設備產品推出一款2Ah的商業電池。此外，按照SolidEnergy的計劃，2017年還將生產一款20Ah的電動汽車電池，能夠提供超過目前鋰電池2倍的續航里程。

一直以來，為滿足各行各業的需求，許多科研人員積極推動新型電池的研發，不斷在電池技術領域尋求突破。

來自哈佛大學的JohnA.Paulson工程與應用科學學院（SEAS）的研究人員研發出了一種新型液體電池，這種電池的電能儲存在溶解于中性pH溶液里的有機分子中。這種新型化學電池無毒、無腐蝕性，并且擁有相當長的使用壽命，還能顯著降低電池的生產成本。

軟包電芯，其實就是使用了鋁塑包裝膜作為包裝材料的電芯。相對來說，鋰離子電池的包裝分為兩大類，一類是軟包電芯，一類是金屬外殼電芯。金屬外殼電芯又包括了鋼殼與鋁殼等等，近年來由于特殊需要有的電芯采用塑料外殼的，也可以劃為此類。

鋰電池的概念使用非常頻繁，稍加留意，我們會發現用這個概念其實是有廣義、較狹義和狹義三種區別的。廣義的鋰電池包括鋰原電池和鋰離子電池;由于鋰離子電池比鋰原電池應用更廣，所以鋰電池在較狹義上通常是指鋰離子電池;在鋰離子電池內部又有兩種分類：聚合物鋰離子電池和液態鋰離子電池，因為質量更大、應用更多的是液態鋰離子電池，所以鋰電池的狹義理解就是指液態鋰離子電池，而聚合物鋰離子電池又叫鋰聚合物電池，人們習慣上簡稱為聚合物電池。

鋰聚合物電池能量高、小型化、輕量化，是一種化學性質的電池。下面給大家介紹一下正確的鋰聚合物電池充電方法。

聚合物電池一般理解為聚合物電池或聚合物鋰電池，從結構上來說，鋰聚合物電池的全稱應為鋰離子聚合物電池，這樣看來，鋰聚合物電池其實也是鋰離子電池的一種。聚合物鋰離子電池以固體聚合物電解質來代替，這種聚合物可以是固態的，也可以是半固態(膠狀)的。那么，聚合物電池性能如何?聚合物電池未來發展趨勢又會怎樣呢?

電動車因為便捷、環保等優點，深受消費者喜愛。而電動車電池是電動車的動力來源，那么，影響電動車電池的因素有哪些呢?

電動車電池用了一段時間之后性能難免會有所下降，這時候大家就需要更換電池。那么更換電池有哪些步驟呢?小編告訴你。

現在市場上的電動車電池有鉛酸電池和鋰電池兩種，那么這兩種電池哪個比較好呢?小編帶你從下面幾個角度來看一下：

大家都知道，電動車電池用一定的時間就需要更換。那么，要怎么更換電動車電池呢?接下來，小編就為大家介紹。

買過電動車的人應該都有這樣的經歷，在購買時車行老板都會讓你第一次使用要充電。那么，電動車電池初次使用為什么要充電?接下來，小編就分三個方面告訴大家。