據外媒報道，豐田汽車公司計劃加倍投資設計低成本、面向大眾市場的氫燃料電池轎車和SUV，并希望將氫燃料電池技術應用到公交車和卡車上以形成規模經濟。

從中國科學技術大學了解到，該校合肥微尺度物質科學國家研究中心曾杰教授課題組與湖南大學黃宏文教授合作，研制出一種兼具優異的催化活性和穩定性的質子交換膜燃料電池陰極催化劑。該項科研成果將有利于減少質子交換膜燃料電池中貴金屬鉑的用量，有望大幅降低未來電動汽車最理想電池的價格。該成果日前發表在《美國化學會志》雜志上。

據中汽協數據顯示，2018年我國氫燃料客車銷量1418輛，氫燃料電池貨車銷量為109輛。2019年1月初，國家工信部發布2018年度第13批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，共有86款燃料電池汽車進入推薦目錄。據測算，到2030年我國氫能汽車產業產值有望突破萬億元。

燃料電池汽車是新能源汽車的一種,在《電動汽車術語GB/T19562017》中,將燃料電池電動汽車的定義為以燃料電池系統作為單一動力源或是以燃料電池系統與可充電儲能系統作為混合動力源的電動汽車。目前行業內的燃料電池汽車多為氫燃料電池汽車。2018年5月,李克強總理赴日本參觀了豐田汽車北海道工廠,考察了日本燃料電池汽車。

談到潔凈能源，氫燃料動力電池和傳統電池兩種新能源都有它的各自優劣之處。不過對于豪華品牌《BMW》寶馬來說，似乎不需要在兩種新能源中糾結選哪種好，因為寶馬采取了雙種能源都發展的方式，如此一來無論哪種能源占優勢，他們都擁有相關的技術能夠進行發展。寶馬的銷售主管伊恩羅伯遜表示，以現有的技術來看，氫燃料能夠干凈的轉化為電力，并且只需要短短的十分鐘即可補充完成。但是必須要注意的是近年來電池的容量和充放電的技術都飛快進展，將會有可能使氫能源失去現有的優勢。

可以說，當今這個時代，沒有什么行業的產品，是一成不變的。當今時代，只有商家做出迎合市場和消費者需求的改變、不斷地對產品推陳出新、使產品更能迎合市場的需要，到達消費者的心理預期，才能讓品牌立于不敗之地。

近日，在韓國蔚山市政府大樓召開的氫能經濟戰略報告會上，韓國產業通商資源部正式對外發布了該國《氫能經濟活性化路線圖》，計劃到2025年將氫燃料電池乘用車的年產能提升至10萬輛，售價降至目前的一半。韓國總統文在寅也參加了報告會，為該國氫燃料電池車的發展站臺。

比起特斯拉超級充電樁充電30分鐘行駛270公里，上海奉賢區收到的首批燃料電池公交車加氫15分鐘就能連續行駛360公里，支持零下30℃低溫自啟動和零下40℃低溫儲氫，還只排放水。

從國際上看，燃料電池目前已進入市場導入階段，發動機的功率大幅度提升，用70MPa氫氣瓶可以運行500公里以上。

涉及燃料電池產業鏈中上游環節的A股公司目前已超過20家，不少新三板和港股公司也涉足其中。但這些公司多處于技術探索階段，距產品大規模商業化為時尚早。

韓國政府經研究分析制定了該路線圖，囊括了氫能生產、運輸、存儲、使用等全部領域，旨在大力發展氫能產業，并在全球氫燃料電池車市場的發展中占得先機。

人類過去百年的能源進化史，本質上就是碳氫比的調整史，氫含量不斷提高，能量密度也隨之不斷提高。氫氣基礎能量密度是汽油的三倍。

豬年伊始，A股市場燃料電池板塊再度走強。事實上，自2019年1月初開始，燃料電池板塊曾掀起一輪聲勢浩大的上漲行情，Wind燃料電池指數自今年1月以來最高漲幅錄得22%，雖然1月末隨著大盤調整出現回落，但市場上不少投資者依然對其保持看好預期，Wind燃料電池指數1月至今，累計漲幅仍達15.96%。

近日，有報道稱，在2019年，有望正式實施針對氫燃料電池汽車的“十城千輛”推廣計劃，其中北京、上海等多個主要城市有望列為發展城市。隨著氫燃料電池熱度不斷攀升，再加上國家相關鼓勵政策的出臺，氫能源能否成為成為固體電池之外的另一個技術路線？

2月11日，常熟市委、市政府發布《常熟市氫燃料電池汽車產業發展規劃》，這是常熟市在充分研究國內外發展形勢的基礎上，結合自身發展實際作出的重大部署。氫燃料電池汽車產業的發展將成為常熟推進產業結構調整、科技創新突破、豐富年輕汽車城內涵的重要抓手。常熟將以豐田為技術支撐、氫燃料電池汽車產業園為核心，打造中國氫燃料電池汽車新高地。

韓國液態氫專家MetaVista配合智能能源燃料電池動力模塊，創造了無人機試飛達10小時50分鐘的新記錄。這也是現有同類無人機中最長的飛行時間。

近年來，氫能與燃料電池產業備受關注，燃料電池汽車也逐漸成為世界能源和交通領域的研發熱點。日前，氫燃料電池汽車有望在2019年正式實施“十城千輛”推廣計劃的消息傳出。據悉，國內氫燃料電池產業基礎較好的城市如北京、上海、張家口、成都、鄭州、如皋、佛山、濰坊、蘇州、大連等城市都有可能入選。

春節假期后首周，暴漲的“全柴動力”再次受到上交所的點名提示。2月14日，上交所發布公告，根據2月13日各證券公司上報和信用帳戶持有數據，發現全柴動力融資監控指標達到20.791%，提醒投資者注意投資風險。

信息化條件下的高技術戰爭，士兵除攜帶武器彈藥外，還將配備頭盔顯示器、激光測距儀、衛星定位終端以及高性能作戰計算機等，這些設備每時每刻都需要充足的電量供應。美國陸軍曾預測，未來單兵裝備的平均耗電功率將達到100瓦，傳統的干電池、蓄電池等早已“不堪重負”。

據外媒報道，韓國現代摩比斯公司（HyundaiMobis）試圖利用用于氫燃料純電動汽車上的氫燃料電池模塊，打造可為建筑物提供電力的氫能發電系統。該公司也是全球首家可在專門工廠生產氫燃料純電動汽車所需的所有核心配件的公司。