隨著科學技術的進步，鋰電池包負極材料呈現出多樣性的特點。目前鋰電池包負極材料已經從單一的人造石墨發展到了天然石墨、中間相碳微球、人造石墨為主，軟碳/硬碳、無定形碳、鈦酸鋰、硅碳合金等多種負極材料共存的局面。

隨著鋰電池包應用越來越廣泛，為了保證電極有良好的充放電性能，在極片制作時通常加入一定量的導電劑，在活性物質之間與集流體起到收集微電流的作用。那么，鋰電池包導電劑材料有哪幾種呢?各自有啥優勢?這就是本文小編要來說的。

鋰電池包的安全一直是大家備受關注的問題，隨著鋰電池包體積小、重量輕、性能好和使用壽命長等優勢被日漸使用，但是安全性更重要。鋰電池包安全問題是人們關注的焦點。

受政策和產業前景刺激,新能源汽車產業吸引了大量資本涌入，動力型鋰電池包作為該鏈條上不可或缺的產品，產能開始急速擴張。中國可以說是全球鋰電池包發展最活躍的地區，目前國內鋰電池包專用設備行業已經形成一定規模，生產企業多達100 余家，但是，我國鋰電池包技術和關鍵原材料還需要依賴進口。

鋰電池即鋰金屬電池，一般是指使用二氧化錳為正極材料、金屬鋰或其合金金屬為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。隨著科學技術的高速發展，鋰電池包逐漸成為主流。

鋰電池UPS是一個比較新型的行業，國內做鋰電池UPS的廠家沒有幾家，我知道的就有存能電氣。鋰電池UPS的特點是鋰電池比起市面上傳統電池性能更占優勢，目前市場上的UPS電源廠商多數都在將蓄電池淘汰，使用新型的鋰電池。

當前鋰電池包材料容量較低，不能滿足終端對鋰電池日益增長的需求。我們需要新的材料或者技術去實現鋰電池包的突破，鋰電池包一切活動皆基于材料,未來更需要功能多樣化的材料。我們來看看有哪些新材料的突破在未來潛力不可限量?

2018年是鋰電池包大規模回收的一年，新能源汽車鋰電池包今年開始大規模退役，那么，鋰電池包資源回收和梯次利用就成了關注的問題。如何有效進行鋰電池包的梯次利用和鋰資源回收成為我國電池技術發展的下一個新藍海市場。

隨著新能源汽車產業帶動下鋰電池包高速發展，鋰電池包逐漸成為主流，人們對鋰電池包的關注更是提升了一個檔次。今天小編就來和大家說說鋰電池包的分類及應用等一些必備的知識。

作為一個鋰電池包行業的老司機來說，已經學會了如何辨別鋰電池包的新舊。鋰電池包在使用壽命到達時間之后就會被回收，進行梯次利用，如果回收和處理不當會對環境造成巨大危害。那么，我們在購買時，如何辨別新舊鋰電池包呢?存能電氣小編就和你們分享一個小妙招。

國內現在普遍選擇磷酸鐵鋰作為動力型鋰離子電池的正極材料，從政府、科研機構、企業甚至是證券公司等市場分析員都看好這一材料，將其作為動力型鋰電池包的發展方向。

隨著信息處理技術的不斷發展，尤其是計算機的廣泛應用和互聯網的迅猛發展，信息設備對不間斷電源供電系統的容量、可靠性要求越來越高，鋰電池UPS不間斷電源的重要性日益凸顯。

磷酸鐵鋰電池，是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池屬于鋰離子二次電池，一個主要用途是用作動力電池。今天，小編就要和你們來說說鋰電池包的優缺點、行業應用、回收利用，意義等，都別錯過了哦。

鋰電池包，在性能優勢上近幾年來逐步取代了傳統鉛酸和蓄電池的位置，被廣大用戶接受并投入使用。鋰電池隔膜是鋰電池包四大關鍵材料之一,那么，他為何如此重要呢?我國鋰電隔膜行業競爭又呈現出哪些特點?

鋰電池包在買回來時，要對其進行一系列檢查，尤其是充放電測試，這很關鍵。對鋰電池的循環性能進行測試時，主要需確定電池的充放電模式，下文小編將詳細介紹充放電測試所用的儀器和方法。

隨著醫療科學技術的進步，各種精密的儀器和設備被廣泛應用到醫療領域中，為了保證醫療設備的正常支行就必須要有穩定、可靠的電源。

鋰聚合物電池是鋰電池升級換代產品，很難絕對的說聚合物電池和鋰電池包哪個應用好，它們各有千秋。下面存能電氣小編將為大家來介紹一下兩者之間的差別對比，以及兩者的原理。

三元材料、富鋰錳基材料、高電壓電解液材料、硅碳負極材料、石墨烯、CNTs以及一些安全輔料的應用將是最近幾年的的一個熱點。材料沒有絕對的好與壞之分，主要看不同材料體系之間是不是匹配，是否有相關配套的工藝來支撐。

動力鋰電池包是新能源汽車的關鍵核心，對于一輛新能源汽車來說，電池就是生命。近幾年來隨著新能源汽車的快速發展和擴張，極大的刺激了鋰電池行業的需求。

動力鋰電池包行業普遍存在的問題被折射出來：上游價格暴漲，補貼退坡后新能源汽車企業不斷下壓供應商采購價格，等等。整體看來，動力電池企業的生存格外艱辛。