全球汽車行業(yè)的電動化浪潮席卷主流車企,但也帶來一個不容忽視的問題: 大量動力電池報廢后該如何處理?不少跨國車企都在嘗試解決這個問題,例如大眾集團(tuán)。

在經(jīng)歷了光伏、風(fēng)電、電動汽車、智能電網(wǎng)、能源互聯(lián)等一系列熱門概念之后，儲能產(chǎn)業(yè)作為未來推動主體能源由化石能源向可再生能源更替的關(guān)鍵技術(shù)，備受矚目。

如果儲能有補(bǔ)貼，那么“光伏+儲能”這一模式助力光伏行業(yè)發(fā)展指日可待!而且除了儲能之外，光伏項(xiàng)目也有補(bǔ)貼!

儲能的發(fā)展與電力體制改革的進(jìn)程息息相關(guān)。隨著電改的深入推進(jìn)，儲能的未來將更加緊密地與電力市場聯(lián)系在一起。讓我們來看看各地的電力體制改革措施為儲能提供了哪些可能性！

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在最近幾年迎來了爆發(fā)式增長，因此鋰電池產(chǎn)業(yè)也迎來了快速增長。但是，在鋰電高速發(fā)展下，一系列問題就浮現(xiàn)出來，如果磷酸鐵鋰電池包低溫性能差、回收利用成痛點(diǎn)等等。

鋰電池儲能是時代發(fā)展的一個必然趨勢，鋰電池的運(yùn)用與發(fā)展非常迅速，有著能量密度高、使用壽命長、綠色環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。最近，有很多人提問小編，說是影響鋰電池包價格和安全性的因素有哪些?我當(dāng)時賣了個關(guān)子，就是為了此刻通過本文來和大家詳細(xì)的說說，希望能幫得上你們。

磷酸鐵鋰電池是一種用途十分廣泛的鋰電池，在鋰電池家族中占有重要地位。在采購磷酸鐵鋰電池的時候必須注意一些問題，包括品牌的選擇，以及價格趨勢的了解。這些都是采購磷酸鐵鋰電池前必須要調(diào)查清楚的。

鋰電池包四大關(guān)鍵材料發(fā)展水平,老司機(jī)都不知道!鋰電池包四大關(guān)鍵材料主要由：正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜四大部分組成。隨著新能源汽車市場迎來的快速增長，鋰電池材料行業(yè)亦迎來快速發(fā)展的利好局面和巨大市場商機(jī)，預(yù)計(jì)2020年全球鋰離子電池市場規(guī)模將會超過2億kWh。那么。我國鋰電池四大關(guān)鍵材料發(fā)展水平究竟如何呢?

萬萬沒想到，鋰電池七大技術(shù)和資源受制于國外。我國鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈雖然已經(jīng)比較完善,但在隔膜、PVDF、水性粘結(jié)劑、鋁塑膜、自動化設(shè)備、鈷礦等方面還受到國外技術(shù)或者資源的制約。

鋰電池具有能量密度高、循環(huán)性能穩(wěn)定、綠色環(huán)保、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，在生活領(lǐng)域應(yīng)用不斷擴(kuò)大，主要源于智能手機(jī)、儲能領(lǐng)域、電動自行車和新能源汽車的廣泛使用，這些年來關(guān)于如何使用鋰電池的小貼士，爆炸等新聞不斷，但其中經(jīng)常包含很多誤導(dǎo)性信息。

為了適用于更多場景情景，鋰電池中也就設(shè)計(jì)出了很多不同的規(guī)格類型的鋰電池。而鋰電池包的存在是為了適應(yīng)小型機(jī)房，弱電間等室分系統(tǒng)，新能源戶外站點(diǎn)，通信基站，室內(nèi)外無空調(diào)站點(diǎn)，廣電、部隊(duì)、石油和氣象等無人站點(diǎn)。

新能源新材料的開發(fā)應(yīng)用，始終推進(jìn)了科技的發(fā)展，從而促進(jìn)了人類社會的進(jìn)步。電子產(chǎn)品、電動汽車的普及，使各種類型的電池應(yīng)運(yùn)而生。近來，一則鋁空氣電池的新聞吸引了眼球。 從中科院寧波材料所獲得較新消息，該所研究團(tuán)隊(duì)已研制出基于石墨烯空氣陰極的千瓦級鋁空氣電池發(fā)電系統(tǒng)。

目前，為了使制造的鈉離子電池的功能與鋰離子電池的功能一樣，全球的研究人員早已成功控制住了鈉的爆炸傾向，但尚未解決好鈉離子電池在最初充電和放電時的鈉離子“丟失”的問題。現(xiàn)在，普渡大學(xué)的研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種鈉粉，可以解決上述問題，并且可以正確控制電荷。

太陽能路燈目前發(fā)展得比較迅速，鋰電池是一種具有可控性、無污染性的儲能型電池，新型鋰電池太陽能路燈能很好的與體系完美匹配。

電解液是鋰電池四大關(guān)鍵材料(正極、負(fù)極、隔膜、電解液)之一，號稱鋰電池的“血液”，在鋰電池中正負(fù)極之間起到傳導(dǎo)電子的作用，是鋰離子電池獲得高電壓、高比能等優(yōu)點(diǎn)的保證。

在過去六年中，非洲和亞洲的110個村莊從太陽能板和鋅氧空氣電池獲得電力。這種電池是NantEnergy所開發(fā)的一種創(chuàng)新儲能系統(tǒng)的重要組成部分。而NantEnergy是一家南非生物技術(shù)企業(yè)家、外科醫(yī)生PatrickSoon-Shiong所擁有的公司。

雖然近期看到的關(guān)于鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)的新聞，大多是國內(nèi)外哪些企業(yè)收購并購了多少鋰電池產(chǎn)業(yè)，又增加了幾條鋰電池的生產(chǎn)線之類的繁榮景象，然而隨著新能源產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼退坡，上游原材料價格高位徘徊等因素的影響，不少的國內(nèi)鋰電池企業(yè)的發(fā)展受到了重大制約。

在我國鋰電池四大核心材料中，正、負(fù)極材料、電解液都已實(shí)現(xiàn)了國產(chǎn)化，但高端鋰電池隔膜仍是技術(shù)短板。隔膜是鋰電池的關(guān)鍵組件之一，隔膜的品質(zhì)直接影響電池容量、充放電循環(huán)壽命、阻燃止爆安全性能等指標(biāo)。現(xiàn)階段，我國國產(chǎn)隔膜主要供應(yīng)于低端3C類電池市場，高端隔膜仍大量依賴進(jìn)口。

據(jù)外媒報道，UnitedBatteryMetals(UBM)公司總裁兼首席執(zhí)行官M(fèi)attRhoades談到，釩(Vanadium)將成為新一代的大型電池金屬原材料。目前，其公司在科羅拉多州的WrayMesa項(xiàng)目探查到了釩礦，其儲藏量約為270萬磅。 如今，美國境內(nèi)發(fā)現(xiàn)了大量的釩礦，而鋰礦則十分稀缺，面對市值130億的儲能市場而言，釩將發(fā)揮重要的作用。去年，釩是性能最佳的電池金屬材料，其表現(xiàn)甚至超過了鋰和鈷。

從結(jié)構(gòu)等方面比較分析一次電池和二次電池的區(qū)別