據外媒報道，氫燃料電池可能成為未來可持續能源的重要一環。燃料電池更像內燃機，因為高效能的氫燃料電池可利用可逆電解化學反應來生成電量。該燃料更為環保，其生成物只有電、水和熱能。

8月20日遼陽一輛電動汽車著火，8月23日聊城發生電動火車著火事件，8月25日成都威馬汽車起火，8月26日安徽銅陵一輛安凱電動客車著火……2018年5月到8月，公開報道的電動汽車事故多達16起，其中事故原因判斷為“充電自燃”就有9起，其他事故原因包括電池故障、電器元件短路、停放中自燃等等。

近年來，新能源汽車一直備受關注，與傳統燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節能等優點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實，隨著新能源汽車技術的不斷升級，特別是電池動力不斷提升下，新能源汽車的性能已經逐漸追趕上了燃油汽車。

近年來，作為資金和技術密集型的新能源汽車行業，隨著國家對新能源汽車補貼的逐步退坡和標準要求的提高，不少靠國家補助過日子的車企開始艱難起來。因為國家補助到位的遲緩，汽車整體技術的滯后，致使一些新能源汽車企業失去了再繼續投入的勇氣和資金，或者干脆停產整頓等待國家政策的寬容，或者離開汽車整車領域轉向其他領域

新能源汽車在我國的保有量已達200萬輛，可以預料的是，以純電動車為主的新能源車在不久的將來將全面取代燃油車。

近日，一則國內初創企業的固態電池成功投產的消息刷爆了電池行業圈子，在國內眾多企業還在努力將高鎳三元實現批量化生產時，竟然有人已經實現了彎道超車，固態電池真的到了商業化的臨界點嗎？

固態鋰電池摒棄了易燃易爆的危險化學品——電解液，具有能量密度高、安全可靠、可實現柔性/微型化等特點，是目前學術界和產業界公認的下一代鋰電池發展方向。包括豐田、東芝、蘋果以及寶馬、奔馳、大眾等國際知名企業都在這個領域有所布局。

近年來，隨著電動化趨勢愈發凸顯，特別是新能源汽車的快速普及，市場上對于電池技術發展的要求越發急迫。業內專家表示，就現在來看，鋰離子電池已經達到瓶頸，必須加快發展新一代電池技術，而固態電池最受看好。

電池儲能是非常靈活的，它可以進行快速部署，且具有多種應用。同時它能夠產生大量價值流——更不用說電池價格比預期中下降得還要快這一點。

近日，全國政協副主席、科技部原部長萬鋼撰文表示，未來新能源汽車應該向“混合動力汽車”與“氫燃料電池汽車”方向發展。據了解，國務院已制定了一系列支持氫燃料電池汽車發展的戰略規劃，相關部門也出臺政策大力推動發展。

2017年，中國再次成為了全球最大的動力電池應用市場。在能源結構改革的浪潮下，新能源汽車替代燃油車成為行業發展的必然趨勢。這也意味著，作為新能源汽車的“心臟”，動力電池產業正在迎接“最好的時代”。

時代永遠在變，浪奔浪流，大浪淘沙。當數碼相機成熟的時候，做相機膠卷的柯達被淘汰了。當智能手機成熟的時候，做傳統手機的諾基亞也被時代淘汰了。

儲能是智能電網、可再生能源高占比能源系統、能源互聯網的重要組成部分和關鍵支撐技術。電池儲能應用靈活，據不完全統計，2000-2017年間全球電池儲能項目累計裝機投運規模為2.6吉瓦，容量為4.1吉瓦時，年增長率分別達30%和52%。

想要延長鋰電池UPS電源的使用壽命和減少發生故障的幾率，就一定需要正確的去進行使用和維護，這樣你的鋰電池UPS電源壽命才會更長。

UPS主要用于給單臺計算機、計算機網絡系統或其它電力電子設備如電磁閥、壓力變送器等提供穩定、不間斷的電力供應。盡管鋰電池UPS電源都在盡職盡責地保護著IT設備的正常運行，但故障也是很難避免的。

我國是鋰離子電池最主要的生產國之一。2014年，我國鋰離子電池產量達52.87億只，占全球總產量的71.2%，已連續10年位居全球首位。2018年，我國鋰離子電池產量達到121.14億只，比2014年增長了一倍多。

隨著人類社會的發展進步，能源問題越來越突出。隨著經濟社會的發展，全世界對環境保護也越來越注重。現在大量使用的鋰離子電池體系和鉛酸電池體系等，雖然產業化應用已經很成熟了，但是由于這些電池體系中多少含有對環境對人體有害的成分，而且具有一定的安全隱患

新能源汽車最核心的電池技術。目前，市場上主流的鋰電池，主要是傳統鈷酸鋰電池，就算是特斯拉用的三元鋰電池，其實也是含鈷的。但你可能不知道，鈷這個元素全球已探明的鈷礦儲量僅為700多萬噸，而剛果(金)、澳大利亞和古巴這3個國家的儲量就占到了全球總儲量的70%。這其中剛果(金)就占了一半，所以每次這個國家發生什么社會不穩定的事件，鈷價就會大幅上漲。

手機、筆記本電腦等電子消費品如何更輕更薄，電動汽車如何在有限的車體空間內擁有更長續航里程的電量……隨著人們對儲能需求的日趨旺盛，對二次電池的性能也提出了越來越高的要求。納米技術可以使電池“更輕”、“更快”，但由于納米材料較低的密度，“更小”成為橫亙在儲能領域科研工作者面前的一道難題。

據外媒報道，美國普渡大學（PurdueUniversity）研究人員研發出一項新型電動汽車技術，該技術結合了電池和氫能，能量密度非常高，只需要快速補充電池液就可讓乘用車續航里程達到5000公里以上。