電池百科
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氫能具有燃燒熱值高、清潔無污染、利用形式多、可儲能等優點。11日發布的《中國氫能源及燃料電池產業發展研究報告》提到,我國是第一產氫大國,具有豐富的氫源基礎;到2050年氫在我國終端能源體系占比至少達10%,廣泛應用于交通、化工原料、工業、建筑等領域,成為我國能源戰略的重要組成部分。
無論在哪個行業,每當出現了能夠危及行業巨頭的企業時,巨頭往往會拿起自身的“專利武器”,給后來者狠狠一擊。曾經的在美國市場風光無兩的HTC,就是被蘋果用這一招丟失了美國市場。
由張家口市人民政府、中國電動汽車百人會等主辦的第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇日前召開。據悉,我國氫能與燃料電池汽車產業快速發展,目前已有2000多輛氫燃料電池汽車。
近日,隆基股份宣布,經德國弗勞恩霍夫 太陽能 系統研究所(Fraunhofer ISE CalLab)測試認證,公司單晶PERC電池光電轉換效率達到22.71%,創下新的PERC電池世界紀錄。
中國汽車工業協會最新發布的數據顯示,2019年年前兩個月,汽車產銷量連續出現較大幅度下降。但在整體車市持續低迷的情況下,新能源汽車仍然表現搶眼,繼續保持高速度增長,成為提振汽車市場的主動力。
今年政府工作報告中提出,實施更大規模的減稅。普惠性減稅與結構性減稅并舉,重點降低制造業和小微企業稅收負擔。“這對企業是大利好,政府工作報告中還提到,確保減稅降費落實到位,這是我們企業最為關注的。”
2月14日,燃料電池概念盤中再度活躍,截至收盤,全柴動力漲停,美錦能源漲逾8%,雪人股份、雄韜股份、長城電工等漲幅超4%。事實上,二級市場對燃料電池的關注在不斷升溫。今年以來,燃料電池板塊累計漲幅22.07%,在概念板塊漲幅排行中居前。
不久前,國家電網公司印發《關于促進電化學儲能健康有序發展的指導意見》,提出推動政府主管部門將各級省級電力公司投資的電網側儲能計入有效資產,通過輸配電價疏導。業內人士指出,意見或將成為中國電化學儲能產業真正進入規模化、快速發展的一大助推力。
2019年3月16日,中國化學與物理電源行業協會儲能應用分會與全國微電網與分布式電源并網標準化技術委員會、中國科學院電工研究所儲能技術組、科華恒盛股份有限公司四家單位聯合主辦的“首屆全國儲能技術與綜合能源服務高層研討會”在福建廈門宸洲洲際酒店召開,來自電力公司、電科院、設計院、系統集成商、地方經信委、投資機構等230余人參加了本次會議。
018年11月19日,平頂山市首個電網側儲能項目——趔山儲能電站已成功并網,標志著電網側儲能項目技術應用在平頂山正式落地。該項目位于110千伏趔山變電站內,功率為4.8兆瓦、電池容量為4.8兆瓦時,采用全預制艙式布置,選用磷酸鐵鋰電池,通過10千伏電纜線路接入電網側。趔山儲能電站將作為平頂山電網側的“充電寶”,可以為電網運行提供調峰、黑啟動、需求響應等多種服務,有效實現電網削峰填谷,緩解高峰供電壓力,促進新能源消納,為電網安全穩定運行提供了新的途徑
多數人在購車之前肯定會比較關心價格以及電動車最重要的部件電池。市面上的電池不外乎兩種:鉛酸電池和鋰電池,這也很大程度決定了整體價格,鉛酸電池便宜,鋰電池貴,這就讓許多消費者對鋰電池望而卻步,選擇鉛酸電池,但鋰電池電動車真的有那么貴么?具體我們就來分析比劃一下!
雖然現在大多電池研究重心都在鋰離子技術,但有望改寫電池游戲規則的生力軍也陸續冒出,就好比澳洲新南威爾斯大學近期已為鋁離子電池打造全新電極結構,有效提高電極電化學性能與穩定性,可望加速該技術商業化進展。
現在市場上頗受歡迎的磷酸鐵鋰電池UPS,在儲能電源市場上為什么還是不能徹底的接收鉛酸UPS的市場份額呢?除了技術上的成熟度問題,還有一個重要的影響因素是鋰電池UPS的價格。
UPS電源應用中常用的電池有哪幾種?UPS電源是將電池與主機相連接,通過主機逆變器等模塊電路將直流電轉換成市電的系統設備。主要用于給單臺計算機、計算機網絡系統供電的設備。
車載式UPS電池廣泛應用于特種車輛、通信指揮車、船舶游艇業、通信設備、軍隊、互聯網等場景。車載UPS可隨車輛一起移動,車載UPS解決了車輛上沒有交流市電的問題,保持不間斷穩定可靠的電源輸出。
磷酸鐵鋰電池包和三元電池都是鋰電池中的一種類型,不過兩者的材料體系還是有很大的不同的,在性能的體現上也有所不同。鐵鋰電池的高溫性能好,三元電池的低溫性能好。安全性這一塊,鐵鋰的好一些。