目前，對于手機電池來說，越來是待機的時間越長，并且很多商家在進行促銷活動時候往往對于購買者的口頭承諾都是，其電池的待機時間可以達到一個月之久，而情況往往就是在使用十來天往往還可以支撐，但是在使用幾次之后很多情況就是幾天就沒有電了。

大家都知道目前市場上大部分電動車安裝的都是鉛酸電池，冬季的低溫會使電動車電池容量降低，因而影響到電動車的騎行距離。然而夏季連續高溫天氣對于電動車電池來說也是一個嚴酷的考驗。一個好的騎行習慣、優質充電器、安全的充電方法對電動車電池的壽命起著至關重要的作用。

目前，電動車市場搞的異常火熱，而電動車電池做為電動車內部的核心——，卻很難像電動車市場那樣從成本和能量密度等技術性的環節上有質的飛躍……

隨著電動車技術的不斷進步,鋰電池已經在人們的生活中得到了廣泛的應用,如便攜式電子產品、新能源交通工具及儲能等領域,目前大量機構認為鋰電池行業值得長期關注。

很多人覺得電動車跑不遠是電池的原因，其實不僅僅是電池電量下降會導致電動車跑不遠，很多原因都會引起跑不遠。下面一一列舉。

中國電動車電池生產廠家眾多，品牌更是不計其數，讀者在想換電池的時候總是在為換哪個電動車電池品牌而糾結，到底哪個品牌的電動車電池質量好，售后服務有保證呢？下面給讀者朋友們列舉中國電動車電池十大品牌排名，以供大家參考。

近日，記者走訪市區多家電動車專賣店獲悉，多數商家提高了電動車鉛酸蓄電池的價格，目前市面上48V/20A鉛酸蓄電池以舊換新的價格和新電池的價格與7月初的價格相比上漲了約50元，漲幅近一成。是什么原因造成了電動車蓄電池價格如此大的漲幅呢？

不少客戶來我部換電動車電池的時候告知，不知道什么原因電動車電池充滿電之后，不知是否因為天氣炎熱的緣故，有不少電動車頻頻出現一些問題，情況令人擔憂。其中較為嚴重的有兩種情況，一種是車輛在行駛過程中出現自燃現象，另一種則是電池在充電時突然發生爆炸。

由于電動自行車節能、環保、方便、性能穩定等特點，電動自行車作為一種新的動力交通工具越來越受到人們的青睞，不少人用電動車代替自行車，摩托車，汽車等交通工具。

為此我國發展電動車輛無疑是未來發展的必然趨勢，也是符合綠色環保革命的需求，因為電動車輛環保，低能耗，它是綠色環保，凈化空氣污染的最好交通產物，如何給廣大市民的居住環境和身心健康提供一個良好的生態環境，電動車產業的發展正是適應了這種趨勢，更是一種社會可持續發展的工具。

騎電動車出行已經成為越來越多市民的選擇，但行駛途中車子沒電了，是一件令車主們頭疼的事兒。上下班的路上，接孩子的半道兒，出去游玩的途中，電動車電力不足往往讓車主們措手不及。

電動自行車是以鉛酸蓄電池作為輔助能源，具有兩個車輪，能實現人力騎行、電動或電助動功能的特種自行車。電動自行車的型號以TD（特種自行車種類的電動自行車類）冠號。它雖然具有普通自行車的外表特征（甚至具有摩托車的外表特征），但它又是在普通自行車的基礎上，安裝了電動機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具。

電動車電池未來的發展趨勢，隨著銷量的增大、成本的降低、電池技術的完善，鋰離子電池將逐漸取代其他蓄電池。專家稱鋰離子電池運用于電動自行車將成為未來的主流。

楊院士認為，要從國家、民族利益和經濟發展的全局來考慮中國新能源電池的發展，關鍵是要繼續做好技術進步和環境保護工作。

隨著人們對鉛酸電池電動車的深入了解，慢慢的知道鉛電池電動車不像人們想象的那樣零污染、節能環保的交通工具，鉛電池電動車和汽車誰的污染大呢？下面通過數據來為您解答。

我國首個純電動乘用車動力電池自動快換及智能管理網絡系統，近日在第25屆世界大運會投入使用，這標志著我國在新能源汽車的商業模式創新和應用上邁出重要的一步。據悉

近些年來，電動車以其經濟實惠的優勢，成為眾多市民的出行工具。然而，電動車在給市民帶來方便的同時，其使用的鉛酸電池也給我們的生活帶來了污染隱患。近日，記者對我市電動車廢舊電池的回收處理狀況進行了調查。

中國電動車使用的電池主要是鉛酸電池和鋰電池，為了保持一定的續航能力，電動汽車使用重量達到600公斤的磷酸鐵鋰電池。在國內大力推動電動汽車發展的大背景下，鉛酸電池將會被大面積應用，鉛酸電池在生產與回收環節都會產生嚴重污染。

世界各國廢舊電池是怎樣回收的?回收處理廢電池各國有妙招：

電動車改裝者多為“跟風”耍酷，從不考慮安全工商部門：將對海口電動車維修店進行全方位排查。