近年來，新能源汽車一直備受關注，與傳統燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節能等優點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實，隨著新能源汽車技術的不斷升級，特別是電池動力不斷提升下，新能源汽車的性能已經逐漸追趕上了燃油汽車。

如果只有人能夠解決存儲問題 - 如何大規模地廉價存儲大量電力，可再生能源可能是世界上主要的能源來源？電池太貴，不能持續足夠長的時間。抽水電站很便宜但對大多數地方來說都不可行。蓄熱很有前景，但仍然太昂貴或難以擴展。

為了改變這種狀況，歐洲國家正在從多方面入手，扶持自身的電池產業。本版從即日起，推出系列報道，對歐洲電池市場狀況加以梳理和分析。

據國外網站報道，淡馬錫理工學院（TP）工程學院的研究人員發明了世界上體積最小，重量最輕的氫燃料電池。

隨著經濟的快速發展，科技日新月異，電子產品的普及達到史上之最。作為重要應用領域之一的電動汽車的發展帶動了電池性能的提升，同時也對電池提出了更高的要求，包括能量密度的提升，循環壽命的延長等。

指甲蓋厚度的電池包剪切之后，未爆炸，依然能正常供電；彎折10000次，電池容量衰減不超過5%；針刺后進水不燃燒、不爆炸……儲能高、安全性顯著提高的固態鋰電池的亮相，令電池業界人士為之震驚。

那么，氫能會不會出現“大躍進”呢？氫燃料電池汽車與電動汽車哪種路徑更有前景？燃料電池車和加氫站之間“雞與蛋”的關系何解？帶著這些問題，記者采訪了國際氫能協會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院教授毛宗強。

電瓶充不進電在我們生活中算是很常見的的一件事了，電瓶充不進電是由于電動車長時間不騎，而造成的電瓶因長時間虧電而不能使用，那么電瓶充不進電該如何去激活呢？本篇小編為大家介紹一下電瓶充不進電如何激活，汽車電瓶充不進電能修復嗎，一起來看看吧。

具有GNPs電極結構的“超級電容紙”可以隨意彎折，儲能性質幾乎不會受到影響。

在新能源使用的電池中，除了三元鋰電池，還會使用磷酸鐵鋰電池，今天帶大家認識一下磷酸鐵鋰電池的工作原理和優缺點。

繼2018年7月我國新能源汽車外資股比限制取消后，新能源汽車核心部件動力電池的外資來華門檻，或迎來進一步掃除。2月1日，國家發展改革委、商務部會同有關方面開展了《外商投資產業指導目錄》、《中西部地區外商投資優勢產業目錄》修訂工作，并在合并兩個目錄基礎上形成了新的《鼓勵外商投資產業目錄（征求意見稿）》。

電池在大多數人的印象中都是“黑黑、硬硬、一大塊”，然而在剛剛結束的第二十屆高交會上展出的一款由寶安桃花源的高科技企業——深圳新源柔性科技有限公司（以下簡稱“新源柔性”）帶去參展的柔性儲能產品，就顛覆了人們對電池的印象。該公司系列產品包括柔性鋅電池、柔性鋰電池以及電極油墨，它們是帶著“劍橋大學黑科技”血統的柔性儲能系列產品。

鋰離子動力電池回收利用包括梯級利用和資源再生利用，梯級利用是將容量下降到80%以下的車用動力電池進行改造，利用到儲能等領域，資源再生利用是對已經報廢的動力電池進行破碎、拆解和冶煉等，實現鎳鈷鋰等資源的回收利用。

據外媒報道，土耳其裔美國科學家Kevin Sahin發明了一種可以減少動力電池鈷含量的新技術，從而降低電池生產企業的成本，最終影響電動車的售價。據了解，這項電池技術能夠使電池鈷含量從目前普遍采用的20%配比大幅降低到4%。

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。用這兩句詞來形容近些年來我國新能源汽車的發展歷程再合適不過。

有電子產品的地方幾乎就會有電池，生活中我們每天都需要接觸不同的電子產品，手機、電腦、電動車、電動玩具等等。還有現在正處于發展猛勢的新能源汽車，都需要用到電池。所有的電池種類中提到最多的是鋰電池，但是小編今天要講的不是鋰電池，而是鉛蓄電池。在鋰電池沒有被廣泛使用之前，鉛蓄電池的可是市場占有率最大的電池種類。

日前，國家電投集團中央研究院的控股子公司——國家電投集團氫能科技發展有限公司（以下簡稱氫能公司）總師柴茂榮博士帶領的科研團隊，在燃料電池開發領域取得重大突破：實現了燃料電池技術的自主化、能夠對標世界上最先進的技術、同時將成本控制到了最低。我國氫能源燃料電池的研究又向前邁出了一大步。

車企單打獨斗者非常少，普遍趨勢是選擇與第三方回收企業或者電池企業“抱團”合作。

我國第一架由鋰硫電池驅動的大翼展無人機首飛成功。飛機起飛后，經過一段時間的大功率爬升，進入預定高度，隨即按照預先設計的航線開始空中巡飛。在完成各項測試考核內容后，無人機順利返航，并平穩降落。

經過近十年的發展，我國新能源汽車已經從起步的不足千輛，發展到現在的百萬輛級別。可以說，在“十城千輛”工程及后續政策持續推動下，我國新能源汽車產業發展成效明顯。