2019年3月20日開始禁止無牌照的電動自行車上路，交管部門將上路檢查，對駕駛無牌無證電動自行車人員將依法予以警告、罰款、扣留非機動車等相應處罰。

上證報訊長信科技（300088）3月11日晚間披露，截至本公告日，比克電池已將其持有的比克動力3.3055%股權轉讓給長信科技，并于2019年3月7日辦理完畢工商變更登記手續。

從4月15日起，電動車“新國標”正式實施，“舊國標”電動車將停止銷售。當前，市民還心存不少疑問：市場上“新國標”電動車是否還在銷售？

美國專利商標局(U.S. Patent and Trademark Office)公布了蔚來美國公司(NIO USA, Inc.)的幾項新專利申請。

2019年兩會正如火如荼進行中，氫燃料電池產業引起熱議，眾多能源巨頭、車企、核電企業高管和院士均有建議發展氫燃料電池產業，在此呼聲下，氫能源或將有望上升到國家能源戰略高度 。

近日，多家海外媒體紛紛曝光稱，美國電動汽車及能源公司特斯拉計劃在中國境內選址建設除上海以外的第二座超級工廠，全力推動旗下最具性價比車型Model 3國產化。

2月27日-3月1日，第十五屆日本國際氫能與燃料電池展成功舉辦。本次展會吸引了全球17個國家270家企業參展，被譽為燃料電池行業發展“風向標”。

氫燃料電池汽車在2019年愈發火熱。今年的全國兩會上，多位汽車及相關產業領域的人大代表、政協委員提出了多項有關氫能的議案和提案，再次引起業內的關注與討論。

為解決好新能源汽車動力蓄電池回收利用問題,工業和信息化部會同有關部門于2018年組織中國鐵塔股份有限公司(以下簡稱“鐵塔公司”)等開展動力蓄電池梯次利用,發揮動力蓄電池回收利用主渠道作用,在商業模式構建、關鍵技術研發、標準規范研究及信息化平臺建設等方面加強創新。

為加強廢鉛蓄電池污染防治，全面打好污染防治攻堅戰，現將《廢鉛蓄電池污染防治行動方案》印發給你們，請認真落實要求，加快推進廢鉛蓄電池污染防治各項工作。

隨著氣溫一天天降低，很多的電動車車主都遇到了這個問題：電動車的續航里程越來越短，電池越來越不耐用，即使每天都充電，有時候電動車還會在半路上拋錨。

鋰電池在我們的生活中已經普遍應用，那什么是正確的使用方法！大家都看一下！改改錯誤的觀念！

2018年，國家制定了不少的政策促進動力電池回收，同時也在多個城市開展動力電池回收利用試點工作，其目的就是為了規范動力電池回收行業，做好動力電池的回收工作。

電動車最重要的部分就是電池，許多車主會遇到電動車跑不遠的現象，一旦遇到這種情況便去換電池，甚至在檢測后顯示電池是正常的情況下依舊堅持換電池，這樣的做法是治標不治本的。所以，在換電池之前先看看是否是電動車其他地方是否存在問題。

兩年來，選購新能源汽車的消費者越來越多，而與之相關的汽車部件也尤為受到關注。在這其中，新能源車的電池應該是我們最為關心的部件。那么，我們在購車時，除了要關注電池的品牌、續航、壽命等基本信息，還有一個性能指標我們要格外關注，那就是電池能量密度。

鋰電將會引領潮流。鉛酸電池必將被鋰電池取代。電動車鉛酸電池是可以改為鋰電池的，很簡單也很方便。各種規格的鋰電池組在網上都可以買到，只要電壓相同可以直接替換鉛酸電池。一般情況下只需要把充電器更換為配套的鋰電池充電器即可。

隨著國家政策的支持，以及電動車新國標的出臺，鋰電池發展迎來了巨大的機會。目前，鋰電池產業已經形成了專業化分工程度高的完整產業鏈，那么，優質的電動車鋰電池是如何制作的？五大細節，告訴你！

電動車虧電怎么辦？只能更換電瓶？維修工：幾塊錢就能解決！

那么鋰電池包四大關鍵材料發展水平如何？我們一起來看一下！

受益于新能源汽車行業高速增長，動力電池的出貨量也在不斷增加。根據中國汽車技術研究中心的預測，結合汽車報廢年限、動力電池壽命等因素，2018－2020年，全國累計報廢動力電池將達12萬－20萬噸；到2025年動力電池年報廢量或達35萬噸規模。