隔膜135℃自動關斷保護，采用國際先進的Celgars2300PE-PP-PE三層復合膜。在電池升溫達到120℃的情況下，PE復合膜兩側的膜孔閉合，電池內阻增大，電池內部升溫減緩。

鋰離子電池，平日里我們都簡稱它為鋰電池。

還有一個月的時間電動車新國標即將實施，對于鋰電池來說，或將得到新一輪爆發式的增長。相對于傳統的鉛酸電池，鋰電池的發展有著顯而易見的優勢。

鉛酸電池深充深放電400次以內，壽命在兩年左右，鋰電池耐用性較強，消耗慢，充放超過500次，壽命在4-5年。

現在電動噴霧器已經逐漸替代了手動噴霧器，使用更便捷、省力，所以電動噴霧器批發也很常見，但是在它的使用養護上則要求更高。

作為鋰離子電池的正極材料，磷酸鐵鋰的振實密度較低，導致其比容量較低。而且，在磷酸鐵鋰中電子和鋰離子的擴散速率較小，這些缺點給磷酸鐵鋰電池向微小化和超薄化方向的發展帶來困難。

最近，有朋友問我，電動車電池不耐用了，加補充液到底靠不靠譜？是不是可以讓電池恢復如初？對于這個問題，作為一名修車師傅，可以肯定的告訴你，答案是否定的，為什么這么說呢？

電動車逐漸成為人們生活中的主流交通工具，如果電動車騎到半途中沒有電了，是不是很讓人鬧心？快捷和輕便的電動車快速充電站的出現，為很多市民的出行提供了便利。

很多用戶對電動車電池存在錯誤的使用，甚至對保養電動車電池存在誤區，這樣怎么能讓電動車電池壽命用得長呢？電動車觀察員總結的幾個電池使用的誤區，希望能讓大家了解一下，進而避開這些誤區，讓電動車電池的使用壽命達到它最大的極限。

眾所周知，鋰離子電池是新能源汽車普遍使用的動力電源，而這種電池往往都是利用小塊的鋰離子電池經過串并聯組合而成，當它成為動力電源的那一刻起，溫度適應靈敏、熱失控等安全問題就一直困擾著我們，為解決這一問題，還需要專門搭配一套電池冷卻系統。

一邊充電一邊玩手機，會損壞電池嗎？看完你就懂了，快告訴家人！

密封免維護蓄電池采用九十年代最新設計的全密封結構及現代化生產工藝。使其具有高性能、長壽命、無污染、免維護、安全可靠的卓越性能。

很多人在入睡前會把手機插上充電，這樣第二天醒來就可以拿著滿電的手機出門了。不過也有一些人覺得，手機充電時間過長會對電池有壞處，這種擔心到底是不是有必要呢？就讓我們一起聽聽手機維修師傅是怎么說的。

電動車鉛酸電池需要注意什么？可以改鋰電池嗎？

電動車可以說是時下汽車領域最為火爆的車型，就連以展示超跑和性能車為主的日內瓦車展在本次都展出了大量電動車型，這樣的影響力可謂是相當強了。

雨天充電盡量找避雨場所充?，F在有一種電動車充電器防雨罩，用于保護充電器，避免充電器淋雨的電動車充電器防雨罩。

2018年12月，比亞迪發布了在車規級領域的IGBT4.0技術，此前這項技術及零部件基本都被國外的企業所壟斷。而發布此項技術之后，比亞迪成為了國內第一家實現車規級IGBT大規模量產、也是唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企。

首先需要明確的是，對于新能源汽車動力電池的使用壽命，一般不是用時間來衡量，而是循環使用次數。既然是一個循環，肯定是有不同的起充點和終止充電時的電量點。

電動汽車一般都會有IP67防護等級，尤其在上海，如果新能源汽車想要拿到上海地方補貼和新能源綠牌，整車和B級高壓零部件就必須要經過地方實驗檢測，最重要的檢測指標就是整車涉水能力和B級高壓零部件的防水能力。

說到石墨烯電池，大家都知道他是現在電池界的翹楚，是石油工業的終結，全球變暖的解決方案，將為數百萬人提供食物和衣物，治愈疾病，是太空電梯的基礎，這將使人類能夠冒險進入銀河系。但是，圍繞石墨烯還是有一些炒作。今天我們來聊聊石墨烯電池的那些事吧！