筆者近期在深圳華強北市場走訪發現，公開售賣山寨移動電源產品的現象非常普遍，許多攤位出售的移動電源使用的都是不達標的電芯。山寨品泛濫的背后，正是近些年移動電源產業的轉型之痛。

鋰離子電池目前在新能源汽車、智能電網等領域中大規模應用情況在逐年增加，但目前電池參數的不一致性是影響電池組使用壽命的關鍵因素，雖然熱管理水平的提升在某種程度上保證了電池組的安全運行，但對于提升電池的一致性水平仍然是大規模使用鋰電池的重要技術影響因素。

動力鋰電池電芯封裝形勢主要有圓柱、方形和軟包三種。軟包電池由于其安全性能好、重量輕、容量大、內阻小等優點，已經成為動力電池技術路線的一個重要選擇。目前，國內軟包電芯已經超越圓柱電芯，成為方形電芯之后的第二大動力電芯類型。未來，軟包電池或成為新能源乘用車的主流電池。

世界上有一種人最可怕，就是喜歡較真的人，何況胡瑋恩還是個愛較真的理工男。他反復對充電寶進行充放電測試，發現電芯的容量相當低，懷疑這是一款參數虛標的高仿產品，商家做的只是過路游客的一錘子買賣。

所謂聚合物鋰電池，就是一種電解質為凝膠狀、包裝軟性的鋰電池，在大部分市場上常被稱為軟包鋰電池，這使得鋰電池電芯具有與普通液態鋰離子電池不一樣的地方，因而有些特別的注意事項，下面對電芯在使用和組裝過程中可能出現的錯誤做法提出以下注意事項。

在移動電源廠家行業中，移動電源的優劣有一個最為重要的因素，那就是移動電源的電芯，市面上的移動電源電芯良莠不齊，所以導致市場上的移動電源質量也良莠不齊，聯盟君給大家講講究竟什么樣的電芯才是最好的電芯呢

隨著政策的刺激以及消費者的接受度提升，今年的新能源汽車市場再度呈現爆發式的增長勢頭。根據乘聯會發布的銷量數據顯示，11月全國新能源狹義乘用車批發銷量13.4萬輛，同比增長55.9%；1-11月，全國新能源狹義乘用車累計批發銷量86.6萬輛，同比增長88.6%。據相關行業人士預測，今年新能源汽車的產銷量將突破110萬輛大關，相比2017年增加30萬輛。

容量不夠，單價再低、循環再好、安全性再高，做出來的電池也可能無人問津。那么如何才能提高電池的能量密度呢?

電子產品的功能越來越強大，然而電池技術卻并沒有多大的提升，續航能力成為了所有電子產品的頭疼問題，此時充電寶的功能就凸顯出來了。容量大、充電便捷的優點，可以說是手機充電的最佳“備胎”了。選購移動電源的標準其實也比較簡單：一款電池實際容量能和標稱容量相符、同時轉換效率較高、擁有各種合理保護機制，而且老化衰減速度較慢的移動電源，就是一款好的移動電源。

聚合物電池是常見的新能源電池之一，但是做聚合物電池時，以下這些操作方法都是不對的，電池之都認為任何接觸聚合物電芯的人都不能這樣做。

在保證安全性的前提下，提升能量密度、降低生產成本、提高產品一致性，是動力電池行業內廣泛關注的話題。生產成本曲線在不斷波動，產品一致性也不好量化，若要評價動力電池企業的技術水平，對比電芯的能量密度則是最直觀的方法。

拍照、游戲、上網等功能的加入，讓手機成為集萬千寵愛于一身的生活必需品，應運而生的手機配件也成為消費者關注的重點，尤其是作為手機power的電池。原裝電價格昂貴，國產電池魚龍混雜，如何選購價格實惠、性能卓越的電池，這就要從電池的構造說起。

最早進入市場的實用電池是鋅錳干電池。早在1860年法國人勒克郎榭(GeorgeLeclanche)就發明了酸性鋅錳電池的原型，因而這種電池也叫Leclanche電池。它的外殼是作為負極的鋅筒，電池中心是作為正極導電材料的石墨棒，正極區為圍繞石墨棒的粉狀二氧化錳和炭粉，負極區為糊狀的ZnCl2和NH4Cl混合物。

據財政部網站消息，自2019年1月1日起，取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執行最惠國稅率。這個消息的潛臺詞是，從2018年進口新能源汽車動力電池單體和系統分別執行8%和10%的進口暫定稅率將提升到12%最惠國稅率。

我們都知道，回到十年前，我們是沒有辦法像現在這樣，拿著手機刷資訊刷文章的。最近幾年來，科技的發展速度好像越來越快，不管是手機還是電視還是電腦，都在變得越來越薄，越來越輕便，越來越高清。

能量密度比指的是單位重量電池的容量。圓柱形單體按目前國內主流的18650（1.75AH）來算，能量密度比可達215WH/Kg，方形單體按50AH來算能量密度比可達205WH/Kg。系統成組率18650在60%左右，方形在70%左右。（系統成組率可以想象在箱子里面放火腿，方火腿之間的縫隙更小所以系統成組率更高。）

聚合物是液態鋰電池的更新換代產品，不僅具有液態鋰離子電池存在的爆炸的安全隱患，具有更高的能量密度；同時外形更靈活，方便，重量輕巧；產品性能均達到或超過液態鋰離子的技術指標，更具有安全性，受到國內外電子廠商及設計公司的青睞。

據媒體報道，特斯拉ModelS和ModelX車型中都安裝有電池，但這種電池也是特斯拉汽車中被外界所知甚少的一部分。雖然特斯拉的電池生產商，松下列出了它幾乎所有不同電池的規格，但它卻沒有發布為特斯拉開發的電池的規格說明。

手機鋰電池大家聽得多，但這玩意又是怎么分類的呢？（下文鋰離子電池簡寫成鋰電）其實在電子產品領域，鋰電池常見的有液體鋰離子電池與聚合物鋰離子兩種

目前鋰電池型號多是以其外形尺寸的數字組合而成，26650鋰電池與18650鋰電池都屬于圓柱型鋰電池，其18/26表示直徑為18mm/26mm，65表示長度為65mm，0表示為圓柱形電池。