國內鋰電池包隔膜行業前景發展趨勢分析。在鋰電池包的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。隔膜的性能如何會直接影響到鋰電池包的循環、容量以及安全性能等特性，對于電池的綜合性能也有重大的影響。

電池按工作性質可以分為一次電池和二次電池。一次電池是不可循環使用的電池；二次電池則以多次充放電、循環使用，如先后實現商業化應用的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰離子電池等。鋰離子電池是指分別使用兩種不同的能可逆地嵌入與脫嵌鋰離子的化合物作為正極與負極的二次電池。

工信部發布《重點新材料首批次應用示范指導目錄(2017年版)》(以下簡稱《目錄》)，鋰電池材料行業迎來新一輪的機遇與挑戰。

鋰離子電池熱失控會嚴重的威脅使用者的生命和財產安全，引起鋰離子電池熱失控的原因很多，例如機械濫用、電濫用和熱濫用等，其中電濫用是最為常見的導致鋰離子電池熱失控的原因，例如在低溫下為鋰離子電池充電，過度充電都會引起金屬Li在負極表面析出，嚴重的情況下會生長為鋰枝晶，穿透隔膜引起正負極短路，導致熱失控的發生。

中國化學與物理電源行業協會秘書長劉彥龍，在第七屆中國國際儲能大會期間，就中國動力電池行業發展現狀及趨勢等發表演講，以下為演講全文。

綜合相關會議信息，參考真鋰研究、賽迪顧問和中國電池網等專業研究文章，筆者認為我國動力鋰離子電池產業面臨以下六大挑戰：

數據顯示,1~11月,我國新能源汽車產銷量分別完成63.9萬輛和60.9萬輛,同比分別增長49.7%和51.4%。與新能源汽車產銷量快速增長相對應的是,動力電池的需求量也在持續增加。不過,據了解,電池產業原材料供給卻沒有跟上產業發展的節奏。

電池容量簡單來說就是電池能裝多少電，電池容量越大，裝的電就越多，車子跑的就越遠，但這樣會導致車輛過重，反而影響續航。

鋰電池性能優越,用途廣泛,前景最為廣闊。相對于鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池等二次電池,鋰電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應和綠色環保等突出優勢。鋰電池隨著技術的不斷進步已經在人們的生活中得到了廣泛的應用,如便攜式電子產品、新能源交通

2018年磷酸鐵鋰電池包行業市場前景廣闊，各鋰電池包生產企業未來競爭激烈。隨著鋰電池在各領域的應用日趨廣泛，尤其是在電動汽車、新能源、軍事等領域逐步推廣，鋰電池包產業創新速度加快，噱頭十足。

鋰電池產業國內發展艱難現狀。雖然近期看到的關于鋰電池產業相關的新聞，大多是國內外哪些企業收購并購了多少鋰電池產業，又增加了幾條鋰電池的生產線之類的繁榮景象，然而隨著新能源產業補貼退坡，上游原材料價格高位徘徊等因素的影響，不少的國內鋰電池企業的發展受到了重大制約。

隨著我國新能源汽車的快速發展，近兩年動力電池的市場需求猛增，迎來了“黃金時期”。不過，在繁榮的同時，也暴露出一些新的問題。如何促進鋰電池產業健康發展？日前，青海省、科技部、工信部和中國電動汽車百人會聯合在西寧舉辦“鋰產業—新生態”國際高峰論壇，與會企業、專家代表就此進行了深入研討。

鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。

2016年，在新能源汽車產量持續快速增長的帶動下，我國鋰離子電池產業繼續保持高速增長態勢，產業規模首破千億元，產量78.4億只再創新高，新產品、新技術不斷涌現，一批骨干企業快速成長，比亞迪首次躋身全球前四。

據車研咨詢發布的中國鋰電池隔膜市場發展趨勢與投資前景預測報告（2018版）顯示，截止到2017年底，國內隔膜行業共有深滬港上市公司22家，新三板公司6家，非上市公司61家，約89家。

電池安全不僅涉及生產和使用，運輸也是極為重要的一環。在聯合國制定的《危險貨物一覽表》中，鋰離子電池屬于運輸危險品。

青海是名副其實的"鋰資源大省"，目前初步探明鹽湖氯化鋰2248萬噸,占全國已探明儲量的80%以上,察爾汗鹽湖鋰資源占世界儲量的三分之一。在青海，一場關乎百姓福祉、永續發展的綠色變革正在進行。

12月24日，財政部官網發布消息稱，自2019年1月1日起，中國將取消新能源汽車用鋰離子電池單體的進口暫定稅率，恢復執行最惠國稅率。

據外媒報道，韓國三星SDI（Samsung SDI）公司即將獲得一筆大合同，將為歐洲的大型電動汽車提供價值1萬億韓元（約合9億美元）的鋰離子電池。

鋰電池在傳統領域主要應用于數碼產品，在新能源長足發展的今天，普遍應用于動力電池、儲能領域。