大家都知道，手機電池是損耗品，基本上會在我們不斷的使用中受到損耗，使得電池續航能力減少，不過大多數情況下我們手機電池的損耗都是人為的，你的這些壞習慣會讓你的手機電池電量加速損耗，以下這些行為，你肯定都嘗試過。

近年來，新能源汽車一直備受關注，與傳統燃油汽車相比，新能源汽車有著綠色、節能等優點，但在大家的印象中，它的性能與燃油汽車還存在一定的差距。其實，隨著新能源汽車技術的不斷升級，特別是電池動力不斷提升下，新能源汽車的性能已經逐漸追趕上了燃油汽車。

2020年開始，純電動平臺車型將陸續投放市場，加速新能源汽車產業從政策驅動轉向消費驅動。到2025年，全球新能源車銷量預計將達到1200萬輛，年均復合增速將達到34.8%。

天氣越來越冷，霧霾天氣越來越多，而且也非常嚴重，環境嚴重的污染給我們的生活帶來了很大的危害，為了環境的改善，新能源汽車現在成為我們汽車界的新寵兒，同時也得到了國家的大力推廣。

說起電動車，我想大家都不陌生了，雖然現在有些城市禁止使用電動車，但是不得不說，電動車是一個非常方便的日常代步小工具，對于我們的生活出行非常有幫助。

新能源車是當下汽車的發展趨勢，其中純電動車首當其沖。而想要購買電動車，就不得不考慮幾個問題：它的續航有多遠？電池壽命是多長？電池用壞了又該怎么辦？

隨著交通越來越便利，國家也開始推廣新能源，馬路上的電動自行車也越來越多，每天上下班就會形成一個很壯觀的景象，電動車越來越多，這一行業的黑幕也越來越多，今天小編就給大家來講一下電動車電池里邊的“貓膩”

鋰離子電池易燃，原料價格不斷上漲。還有替代品嗎？是的：Empa和ETH蘇黎世的研究人員已經發現了一些有前途的方法，可以用廢石墨和廢金屬制造電池。

蓄電池的生產步驟有一個氣密性的環節，這個環節把關不好，會導致電瓶在充電、放電殼體里面的硫酸流出，電池會因為干水缺液而短路，很多用戶在收到叉車電瓶的時候并不知道這些工序。

不知道你有沒有這種感覺，新手機用了一兩年之后就會開始出現電量不夠用的現象，高端手機或者本身電池容量就大的手機還好，可以繼續使用，但要是電池容量就少，而且還是中低端手機，你會發現電池越來越不耐用，每天光是充電的次數都會讓你感到心累。這是什么原因造成的呢？

要說現在汽車圈最熱的話題是什么，那肯定是新能源汽車了吧。目前政策上面的引導，人們環保意識的增強都促使了能源轉型的呼聲越來越響。

牽引用蓄電池的修復方法先撬開電池上方的蓋板。注意撬開蓋板的時候，不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。

在“跌跌不休”的中國車市，新能源汽車是唯一的亮點。然而亮點的光環也掩蓋不了現實的尷尬——續航里程焦慮。尤其是到了冬天，很多新能源車的續航里程衰減嚴重，有的甚至打對折。

“我在電池行業做了十幾年了，幾乎所有的電池品牌都代理過，加入快點動力電池團隊的這五年來，客戶們對其質量、售后服務的評價，都贊不絕口，”河南信陽的一位經銷商說道，“如果現在我手中有一個點贊器，我會毫不猶豫地為快點動力電池按下‘贊’”。

隨著交通的擁堵，電動車越來越成為人們出行的主要工具之一，電動車行業的發展也越來越被看好。電動車最主要的配件，就是電動車蓄電池，電動車蓄電池也是電動車使用中最大的一筆開支，目前的電動車蓄電池的使用壽命基本維持在700次沖放電左右。

充電時牽引用蓄電池出現高熱，有可能是存啊單格落后。由于落后格電壓上升緩慢，致使其他格電壓高于落后格，形成過存電，導致蓄電池發熱。

動力電池有如此重要的作用，質量如何把控呢?因此選擇一款技術成熟質量過硬的X-ray檢測設備很有必要。

蓄電池安裝人員(或工程隊)接到安裝的任務指令，準備好相關的資料(如各廠家電池安裝、記錄表等)及全套安裝工具(包括萬用表等)，落實工程開工日期及工程進度等。

當前我國新能源汽車市場持續擴張，而作為新能源汽車“心臟”的動力電池正站在風口。記者走訪一些電池企業發現，我國動力電池研發制造能力大幅度提升，一些國產動力電池在能量密度、循環使用壽命、安全性能等方面頗有競爭力，但依舊無法超越日本松下、韓國三星等國際頂級電池品牌。

2020年預測國內/全球動力電池需求量可達112/224GWh，對應1118/2236億元的市場規模。動力電池技術水平成長非常快，成本降低非常多。以下對動力電池行業政策分析。