報(bào)道港媒稱，根據(jù)業(yè)界最近的估計(jì)，中國將在不到20年的時(shí)間里面臨世界上最嚴(yán)重的太陽能電池板老化的問題。

微生物燃料電池（microbialfuelcells，MFCs）能夠?qū)⒂袡C(jī)物或無機(jī)物的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在治理污染的同時(shí)也提供電能，在修復(fù)污染環(huán)境和生物產(chǎn)電方面有著很好的前景。通過文獻(xiàn)調(diào)研方法，系統(tǒng)論述了國內(nèi)外微生物燃料電池在環(huán)境污染治理方面的研究及應(yīng)用情況，分別從重金屬污染、有機(jī)污染、非重金屬無機(jī)污染等方面論述了微生物燃料電池在土壤修復(fù)方面的應(yīng)用，并且從電極材料、大小、間距、排列方式、外阻和土壤性質(zhì)等方面闡述其影響因素，最后探討了微生物燃料電池的應(yīng)用前景和不足之處。

目前發(fā)泡硅膠是電池包殼體密封的一大類材料,但不同泡孔結(jié)構(gòu)的發(fā)泡硅膠用于密封時(shí)會有不同的結(jié)果:開孔結(jié)構(gòu)發(fā)泡硅膠不能用于防水密封;混合孔結(jié)構(gòu)可以用于防水密封,但不能滿足防潮密封結(jié)果;閉孔結(jié)構(gòu)發(fā)泡硅膠的防水和防潮密封在理想情況下可以達(dá)到理想的效果。因此,制備一種閉孔的發(fā)泡硅膠用于電池包殼體密封或其他防水防潮密封,有廣泛的應(yīng)用。

燃料電池非常重要，它是終極的能源解決方案。”近日，中國科學(xué)院院士、廈門大學(xué)教授孫世剛在接受電池中國網(wǎng)采訪時(shí)表示，相對于鋰電池，燃料電池的功率密度更高，驅(qū)動(dòng)力更強(qiáng)。他指出，燃料電池可以用氫，也可以用其他生物燃料，其中氫最理想。

外接電源給鋰離子電池充電時(shí)，正極上的電子e通過外部電路跑到負(fù)極上，鋰離子Li+從正極活性物質(zhì)顆粒內(nèi)部“跳進(jìn)”電解液里，“爬過”隔膜上彎彎曲曲的小孔隙，“游泳”到達(dá)負(fù)極，與早就跑過來的電子結(jié)合在一起，進(jìn)入負(fù)極活性物質(zhì)顆粒內(nèi)部。如果負(fù)極沒有接受鋰離子的位置，鋰離子會在負(fù)極表面析出，形成鋰枝晶，刺穿隔膜，造成電池內(nèi)短路，引發(fā)熱失控。

記者15日獲悉，軍事科學(xué)院、北京大學(xué)等單位聯(lián)合研究團(tuán)隊(duì)合成了一種完美的單層石墨烯電極，并揭示鋰原子以其為基底材料進(jìn)行電沉積的行為，填補(bǔ)了金屬鋰在碳原子晶格上異相成核的基礎(chǔ)研究空白，為破解鋰電池產(chǎn)業(yè)化遭遇的鋰枝晶等難題提供理論基礎(chǔ)。相關(guān)論文近日在線發(fā)表在《儲能材料》（Energystoragematerials）雜志上。

石墨烯和3D打印的概念大家都不陌生，特別是前一段時(shí)間，華為的石墨烯電池事件更是讓石墨烯站上了風(fēng)口浪尖，雖然事件的相關(guān)方面紛紛澄清，各路媒體也使盡渾身解數(shù)對華為的石墨烯進(jìn)行解讀，但是這并不妨礙廣大的圍觀群眾對華為的石墨烯電池津津樂道，品頭論足，一時(shí)間華為被廣大群眾奉為中國企業(yè)創(chuàng)新的典范、技術(shù)先鋒，出盡風(fēng)頭。

據(jù)媒體報(bào)道，新西蘭一家私人公司“RocketLab”5月份在新西蘭東海岸，成功發(fā)射世界首枚3D打印的電池動(dòng)力火箭“Electron”。這家公司獲得美國不少硅谷企業(yè)的資助。此次成功發(fā)射使新西蘭成為發(fā)射火箭進(jìn)入天空的第11個(gè)國家。

據(jù)外媒報(bào)道，卡內(nèi)基梅隆大學(xué)（CarnegieMellonUniversity）與美國密蘇里科技大學(xué)（MissouriUniversityofScienceandTechnology）的研究人員研發(fā)了新方法，在結(jié)合氣流噴印法（aerosoljet，AJ）的基礎(chǔ)上，制作了一款3D打印電池電極，該電極擁有3D微晶格結(jié)構(gòu)（3－Dmicrolatticestructure），可實(shí)現(xiàn)可控孔隙率（controlledporosity）。

據(jù)外媒報(bào)道，美國德克薩斯州立大學(xué)和杜克大學(xué)（TexasStateandDukeUniversities）的團(tuán)隊(duì)利用3D打印技術(shù)制作了一款LED手鐲（LEDbracelet）及自動(dòng)調(diào)暗型LCD墨鏡，兩款設(shè)備均內(nèi)置了鋰離子電池。

德克薩斯大學(xué)埃爾帕索分校（UTEP）工程學(xué)院的RaymondC.Rumpf博士是電磁（EM）實(shí)驗(yàn)室的總負(fù)責(zé)人，EM實(shí)驗(yàn)室致力于利用3-D打印，開發(fā)電磁和光電相關(guān)的革命性技術(shù)。

數(shù)據(jù)顯示，9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約5．77GWh，同比增長69％。1－9月動(dòng)力電池裝機(jī)總電量約28．87GWh，同比增長94％。

電動(dòng)車大燈被賊人偷去，換好大燈之后本想能回到當(dāng)初，卻不曾想又生變故，電池也因長期未充受損，續(xù)航距離屈指可數(shù)，事到如今只好更換電池，下面的事情將如何發(fā)展？請聽我慢慢道來。

iOS12的到來著實(shí)讓果粉們興奮了一把，不僅把老機(jī)型的流暢度提升上來，而且它的安裝率遙遙領(lǐng)先于其他之前的iOS系統(tǒng)。

據(jù)外媒報(bào)道，CAMXPower公司宣布一項(xiàng)可提高鋰離子電池性能的發(fā)明，該發(fā)明同時(shí)還可降低鋰離子電池成本，對于實(shí)現(xiàn)車輛電氣化至關(guān)重要。

目前電動(dòng)自行車使用的電池品種不少。除了使用量最大的閥控密封式鉛酸蓄電池以外，還有鎳氫電池、鎳鎘電池、鋰離子電池、聚合物鋰電池、鋅空電池、燃料電池等等。

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，智能手機(jī)在我們的生活中正扮演著越來越重要的角色。然而，在享受著高速網(wǎng)絡(luò)以及千萬APP帶來便捷的同時(shí)，手機(jī)的電池問題卻始終困擾著我們。遺憾的是手機(jī)硬件技術(shù)的發(fā)展速度似乎遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了手機(jī)電池技術(shù)的發(fā)展速度。盡管手機(jī)電池密度在近幾年取得了一定的進(jìn)步，但是面對增長更快的硬件時(shí)依舊無力。

手機(jī)的體驗(yàn)好壞受到很多因素的影響。其中一點(diǎn)就是能量問題。手機(jī)的能量來自于電池，電池性能直接影響手機(jī)的使用時(shí)間。除了電池性能本身，手機(jī)的使用方式也影響手機(jī)電池性能對手機(jī)體驗(yàn)的影響。

鋰電池從誕生到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展幾十多年了，目前市面上的大部分手機(jī)也均內(nèi)置的是鋰電池，盡管發(fā)展幾十年，但鋰電池仍不能保證百分百安全，在某些特定環(huán)境下，甚至?xí)l(fā)生爆炸。

近日，從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力鋰電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平。我國動(dòng)力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長續(xù)航電動(dòng)汽車、無人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。