隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的加快，社會(huì)節(jié)奏也變得越來越快，人們?yōu)榱斯?jié)省時(shí)間，一切向“快”看起，給電動(dòng)車快速充電也成了人們節(jié)省時(shí)間和趕時(shí)間的方法。

節(jié)能環(huán)保一直是人們熱議話題，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車則提供了一種節(jié)省能源和減少二氧化碳排放的極好方式。然而，電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車重要弱點(diǎn)就在于其電池容量，以及由此帶來的行駛距離的限制。

核心提示：檢測(cè)普通鋅錳干電池的電量是否充足，通常有兩種方法。

英國(guó)曼徹斯特大學(xué)物理學(xué)家安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫教授捧起諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)的那一刻起，石墨烯一舉成為舉世矚目的新材料。

太陽能發(fā)電必須具備更高的效率和更低的成本才能與化石燃料發(fā)電相抗衡。目前硅基太陽能電池的太陽能領(lǐng)域的主導(dǎo)技術(shù)，但其高成本阻礙了硅基太陽能電池的廣泛應(yīng)用。

新能源技術(shù)主要集中在太陽能、風(fēng)能、水力發(fā)電上。新能源不像普通的火力發(fā)電，存在較大的不可預(yù)測(cè)和多變特性，比如風(fēng)電：由于風(fēng)力的隨意性，導(dǎo)致風(fēng)電直接上網(wǎng)對(duì)電網(wǎng)的可靠性造成很大的沖擊，所以儲(chǔ)能技術(shù)及其產(chǎn)業(yè)對(duì)于目前以風(fēng)能、太陽能產(chǎn)業(yè)為代表的產(chǎn)業(yè)日趨重要。

核心提示：近年來，隨著對(duì)新能源汽車?yán)m(xù)航里程的要求越來越高，傳統(tǒng)的磷酸鐵鋰電池已經(jīng)很難滿足需求，國(guó)內(nèi)鋰電企業(yè)也開始逐步放棄磷酸鐵鋰路。

紙電池是用紙張作為載體的電池。紙電池是由銀和碳納米材料制成的特殊墨水，涂在紙張上制成“紙電池”，為輕型、高效的新型能源存儲(chǔ)帶來希望之光。紙電池作為新型能源，市場(chǎng)前景怎么樣呢？離這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)還遠(yuǎn)嗎？

影響汽車蓄電池使用壽命的原因包括忘記關(guān)閉用電設(shè)備、熄火前忘關(guān)空調(diào)、怠速時(shí)使用大功率音響、怠速時(shí)使用大功率音響4大因素。

手機(jī)電池膨脹引起的原因包括使用劣質(zhì)手機(jī)、長(zhǎng)時(shí)間用手機(jī)上網(wǎng)打電話、這是造成電池沖鼓脹的第二種原因，手機(jī)在閑置時(shí)長(zhǎng)時(shí)間充電不拔掉充電器，這是很容易造成電池鼓脹的。

受益于新能源汽車的紅利，動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒊蔀槭芤嬲摺?jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院了解到，動(dòng)力電池相關(guān)產(chǎn)業(yè)受到直接紅利的包括：隔膜、正極、電解液以及負(fù)極。其中，集中度最高的是負(fù)極材料，而最有機(jī)會(huì)的是隔膜材料。

對(duì)于移動(dòng)電子設(shè)備來說，續(xù)航時(shí)長(zhǎng)過短仍然是個(gè)亟待解決的問題，電池容量往往也成為了一些電子產(chǎn)品的賣點(diǎn)。近日，美國(guó)西北大學(xué)研究人員發(fā)現(xiàn)了一種名為“COF（共價(jià)有機(jī)框架）”的新材料，這將很有可能打破以鋰電池為主導(dǎo)的移動(dòng)設(shè)備現(xiàn)狀。

電動(dòng)汽車電池誰將是佼佼者，電動(dòng)汽車的發(fā)展讓電動(dòng)汽車電池成為行業(yè)關(guān)注點(diǎn)，就以2017年為例，據(jù)統(tǒng)計(jì)，共有52個(gè)投資項(xiàng)目，總投資額就達(dá)到了919.96億元。

隔膜是鋰離子電池四大材料中技術(shù)壁壘最高的部分，制備方法主要有濕法和干法。其成本占比僅次于正極材料，約為10%-14%，在一些高端電池中，占比甚至達(dá)到20%。隔膜對(duì)于鋰離子電池的重要性不言而喻。

要了解電池安全問題，我們需要了解電池的工作原理。電池有兩個(gè)電極，其中一個(gè)電極上有正電離子，被稱為陰極。陰極是存儲(chǔ)“燃料”的地方，里面充滿鋰元素。另一個(gè)電極上有負(fù)電離子，稱為陽極。

為什么已經(jīng)有了那么多突破，我們普通人能夠享受到的電池技術(shù)仍舊停滯不前呢？

時(shí)代在變遷，大屏幕的智能手機(jī)的耗電達(dá)到了一個(gè)新的高度。人對(duì)于手機(jī)的依賴程度也遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了10年前。如今，手機(jī)已經(jīng)成為人與世界溝通（包括但不限于上網(wǎng)、通話），與自己內(nèi)心溝通（包括游戲等）的工具。

近幾年，關(guān)于可再生能源的研究和探索一直在持續(xù)，其中研究的重心就在于，如何在智能手機(jī)上使用太陽能電池，現(xiàn)在，關(guān)于這項(xiàng)研究終于有了突破性進(jìn)展。近日，有研究人員表示，開發(fā)了完全透明的太陽能電池，可以使用在手機(jī)及建筑物上。

新能源汽車補(bǔ)貼政策的調(diào)整正在牽動(dòng)所有汽車企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)的神經(jīng)。近期，有媒體報(bào)道稱補(bǔ)貼將與電池能量密度掛鉤，更是讓鈦酸鋰電池生產(chǎn)企業(yè)感到不安。

可能很多人都遇到過在冬天或者寒冷的環(huán)境下使用手機(jī)時(shí)，電池特別不耐用這事，原本一部手機(jī)滿打滿算也能扛過8個(gè)小時(shí)的時(shí)間，為什么在冬天就只能用六個(gè)小時(shí)呢？