電池外兩端連接在任何導體上都會造成外部短路，電池類型不同，短路有可能帶來不同嚴重程度的后果。如：電解液溫度升高、內部氣壓升高等。氣壓值如果超過電池蓋帽耐壓值，電池將漏液。這種情況嚴重損壞電池。如果安全閥失效，甚至會引起爆炸。因此切勿將電池外部短路。

作為在新一代電子產品、電力交通和電能儲存中應用前景廣闊的能源設備，金屬空氣電池最突出的優點即其可以將高能量密度的金屬負極與具備開放結構的活性空氣正極材料相結合。

近期，六合區市場監督管理局雄州分局接到一起關于電動車電池質量的投訴，六合區市民王女士稱，自己購買的電動車電池感覺很不耐用，懷疑有質量問題。

在筆記本電腦連接著顯示屏的地方，有一塊用來存儲電能的電池。這塊電池如果出現問題的話，會導致我們無法正常使用電腦。那么當你手拿著一塊廢舊的筆記本電池的時候，該如何處理它呢?接下來小編就教大家把它變成一個隨身攜帶的移動電源。

都說電池是整個電動車的心臟，是整個電動車動力的提供者，電池的性能好，質量好才能保證這個發電機的良好性能。那么電池檢測維護該如何做呢?

不過目前新能源汽車在國內市場還可以算作新興產業，車主對汽車的保養了解的尚不透徹，所以影響了新能源汽車電池的使用壽命，樂見小編今天就來為大家介紹新能源汽車如何進行有效的保養才可以將電池的壽命達到最大化。

這世界到底誰是統治者?人類?不對!房子?也不對!正確答案其實是鋰電池。1991 年索尼將鋰電池推向市場后，它們就開始登堂入室，從火星車到你手上的電子設備里都是鋰電池的身影。

可穿戴設備已經成為電子行業的下一個機會浪潮。如智能手表是當今最受歡迎的可穿戴設備。包括醫療、健身和康復在內的醫療保健市場顯現出更大的機遇。絕大多數可穿戴設備都有許多共同之處。

時下，電動車因其輕便無污染等優點而深受消費者的青睞，而行駛里程長短是消費者衡量電動車質量好壞的主要標準之一。值得一提的是，在眾多的電動車質量投訴中，電池問題占95%以上，因為電池是決定電動車行使里程長短的重要因素。

蓄電池有多種類型，目前，風力發電普通采用于荷鉛酸蓄電池。這種電池灌液后，經過30分鐘，待液溫為l 5℃時即可使用，不需要進行初充電。對剛剛安裝風力機，又不具備初充電條件的偏遠地方，立即可以用電，是很優越的。

普通汽車蓄電池的壽命一般在兩年左右，免維護汽車蓄電池的壽命是普通蓄電池的一倍。

南航CZ6099(桂林-南寧-曼谷)航班，起飛后30分鐘左右，乘務長聽到了客艙位于緊急出口旅客的大聲叫喊后，立即前去查看，被告知41排J座一旅客衣服口袋里的充電寶冒煙了，該旅客已經脫下衣服并包住充電寶向后艙洗手間走去。

一般車輛蓄電池的使用壽命為2-3年，如果維護好的話，用上4、5年也是不成問題的。但我們日常車輛的使用中，一些注意不到的小地方會加速蓄電池電量的消耗，造成車輛無法正常啟動，若長期下去，蓄電池始終處于虧電狀態，也會影響其壽命。

由于國家層面的推進，新能源汽車已經快速發展了好幾年，早期的新能源汽車車主估計已經開始考慮換車，甚至有更早的新能源汽車的電池已經接近淘汰報廢了。但是，新能源汽車電池的回收問題卻一直沒有一個詳細的體系，在一定程度上，這對我國新能源汽車市場的發展帶來了隱患。

隨著電動汽車市場的逐漸興起,普通消費者在購買電動車時經常會考慮的一個問題是:我需要更換電池嗎?電池壽命多少年?

離子電池如今已經被移動設備所廣泛使用，但這種電池的壽命并不長，500次充電循環就會損失約1/5的容量。為了研究鋰電池性能退化的原因，美國太平洋西北國家實驗室的科學家使用強力顯微鏡成功觀察到了鋰電池充放電的實時狀態。

隨著移動設備功能不斷完善，電池續航的時間便捉襟見肘了，因此各類無線充電技術和快充技術被廣泛提及，但是普及起來并不容易。為解決續航的根本問題，最近有研究人員開始研發一種量子電池。

手機已成為大家隨身攜帶的一個物品，而隨著時間的推移，它內置的電池就是一個不小的安全隱患。

你可能不知道，躲在廚房隱蔽角落的發霉面包，竟能幫助合成鋰離子電池材料。

相信大家都在網絡上看到過有關手機電池鼓包，膨脹甚至爆炸的新聞，這些消息聽起來就讓人害怕，不過可能依然會有小伙伴問，手機電池究竟是不是真的會爆炸，今天我們就來聊一聊這個問題。