節(jié)前，在河南一輛電動(dòng)汽車，當(dāng)時(shí)車輛顯示能行駛175公里，行駛到事發(fā)路段時(shí)，因電量不足加不上速，便由第二車道變道至第四車道（此時(shí)在切換過(guò)程中，是以低速進(jìn)行的），想到服務(wù)區(qū)充電，而后被貨車追尾。

北京時(shí)間10月15日早間消息，歐盟計(jì)劃為電池研究提供政府補(bǔ)貼，并向愿意建設(shè)大型電池工廠的企業(yè)提供數(shù)十億歐元的聯(lián)合資助。

10月12日，在2018中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域經(jīng)濟(jì)峰會(huì)暨中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會(huì)上，中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰預(yù)測(cè)，在接下來(lái)的三到五年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的新能源領(lǐng)域?qū)⒅匦孪磁啤?/p>

由于政府補(bǔ)貼將在2020年之后退出，市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的滲透率和動(dòng)力電池需求存在疑慮。我們認(rèn)為，隨著鋰電池成本持續(xù)下降，新能源汽車作為消費(fèi)品的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將逐步體現(xiàn)，滲透率持續(xù)提升，加上儲(chǔ)能行業(yè)即將突破，動(dòng)力電池在未來(lái)十幾年內(nèi)的需求將維持25%以上的高復(fù)合增速。

但中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟在10月11日舉辦的一個(gè)論壇上表示，氫能在中國(guó)終端能源體系占比至少將達(dá)到10％。

2018年，電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)和電摩新國(guó)標(biāo)成為全國(guó)人民關(guān)注的焦點(diǎn)，涉及3.5億人日常出行的國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)，除了強(qiáng)制規(guī)定了電動(dòng)車物理結(jié)構(gòu)外，在用戶使用時(shí)，又會(huì)出現(xiàn)哪些新的規(guī)范呢？

《北京市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》11月1日起即將施行，近日聞風(fēng)而動(dòng)的市民扎堆涌向本市20多個(gè)非機(jī)動(dòng)車登記站為自家的電動(dòng)自行車上牌。

據(jù)外媒報(bào)道，NantEnergy將率先推動(dòng)鋅空氣蓄電池的商業(yè)化應(yīng)用。上周，該公司宣布以實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約及技術(shù)改進(jìn)，將蓄電池成本降至100美元/千瓦時(shí)以下，或顛覆可再生能源電網(wǎng)儲(chǔ)能應(yīng)用行業(yè)。

新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)強(qiáng)勁，不管“十二五”還是“十三五”，新能源汽車都是中國(guó)由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。

自從特斯拉被熱炒之后，幾乎每隔一段時(shí)間就會(huì)冒出幾篇高科技電池電動(dòng)車的新聞。什么豐田的氫燃料電動(dòng)車，能跑1600公里的鋁電池電動(dòng)車，一次充電跑600公里的液流電池車，石墨烯電池，鋁離子電池……

銅箔是由銅加一定比例的其它金屬打制而成的一種陰質(zhì)性電解材料，用途是作為導(dǎo)體，是覆銅板(CCL)及印制電路板(PCB)制造的重要材料。

高熵氧化物(HEO)材料可顯著提高蓄電池的儲(chǔ)存容量和循環(huán)穩(wěn)定性。這種材料原子無(wú)序分布的特點(diǎn)決定了其具備很高的穩(wěn)定性。

長(zhǎng)期以來(lái)，燃料電池一直被視為有前途的動(dòng)力源。但是大多數(shù)燃料電池太貴，效率太低或兩者兼而有之。威斯康星大學(xué)麥迪遜分校的團(tuán)隊(duì)受生物學(xué)的啟發(fā)，開(kāi)辟了一種新方法，他們?cè)O(shè)計(jì)了一種燃料電池，使用的是更便宜的材料和一種能夠使電子和質(zhì)子穿梭的有機(jī)化合物。

當(dāng)您考慮太陽(yáng)能加儲(chǔ)存選項(xiàng)時(shí)，您會(huì)遇到許多復(fù)雜的產(chǎn)品規(guī)格。評(píng)估過(guò)程中最重要的是電池的容量和額定功率、放電深度（DoD）、往返效率、保修和制造商。

有兩種方法可以回答這個(gè)問(wèn)題，第一種方法是確定太陽(yáng)能電池可以為家庭供電多長(zhǎng)時(shí)間。在大部分情況下，當(dāng)您的太陽(yáng)能電池板不產(chǎn)生能量時(shí)，充滿電的電池可以在一夜之間運(yùn)行。要進(jìn)行更精確的計(jì)算，您需要了解一些變量，包括您的家庭在某一天消耗的能量、太陽(yáng)能電池的容量和額定功率以及您是否連接到電氣網(wǎng)格。

家用儲(chǔ)能電池中使用的電池通常由三種化學(xué)成分中的一種制成：鉛酸、鋰離子和鹽水。在大多數(shù)情況下，鋰離子電池是太陽(yáng)能電池板系統(tǒng)的最佳選擇，但其他電池類型可以更實(shí)惠。

高熵氧化物(HEO)材料可顯著提高蓄電池的儲(chǔ)存容量和循環(huán)穩(wěn)定性。這種材料原子無(wú)序分布的特點(diǎn)決定了其具備很高的穩(wěn)定性。卡爾斯魯厄技術(shù)研究所(KIT)的納米技術(shù)專家霍斯特·哈恩(Horst Hahn)團(tuán)隊(duì)經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，使用HEO可以為電極定制獨(dú)特的電化學(xué)性能。這些研究人員將他們的成果發(fā)表在“自然通訊”雜志上。

據(jù)路透社近日?qǐng)?bào)道，智利最大的鋰生產(chǎn)商SQM首席執(zhí)行官PatricioSolminihac在第二季度財(cái)務(wù)電話會(huì)議中表示，雖然全球鋰需求依然保持強(qiáng)勁，但隨著澳大利亞多家鋰生產(chǎn)商計(jì)劃擴(kuò)張、增加供應(yīng)，未來(lái)鋰價(jià)可能出現(xiàn)下滑。

據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2016-2017的動(dòng)力電池容量達(dá)到101千瓦時(shí)，154千瓦時(shí)。2018的產(chǎn)能目前預(yù)計(jì)為168GWH。但另一方面，雖然中國(guó)2018年新能源汽車產(chǎn)量已超過(guò)一百萬(wàn)輛已成為可能事件，但動(dòng)力電池出貨量將僅達(dá)到45GWh。

盡管中國(guó)黃金周假期導(dǎo)致交易淡靜，但受市場(chǎng)意向價(jià)下降拖累，10月1日-10月5日海運(yùn)氫氧化鋰價(jià)格走低。