毋庸置疑，新能源汽車的發展已經成為未來汽車產業發展的重要方向，關于純電動、混動、插電混動、氫燃料電池汽車到底哪一種才是未來的主流?這是一個從未停止爭議的話題。

鋰離子電池:是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中，Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電時，Li+從正極脫嵌，經過電解質嵌入負極，負極處于富鋰狀態;放電時則相反。

電池記憶效應(Battery memory effect)是指如果電池屬鎳鎘電池，長期不徹底充電、放電，易在電池內留下痕跡，降低電池容量的現象。電池好像記憶用戶日常的充、放電幅度和模式，日久就很難改變這種模式，不能再做大幅度充電或放電。

鋰電池是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池，相比較于常用的太陽能路燈膠體蓄電池，鋰電池更環保，重量輕壽命更長當然鋰電的價格也會略高。

因為鋰離子電池不存在記憶效應，所以鋰離子電池的使用不需要激活。確實有一些充電電池需要類似的“激活”工作。這就是較早的鎳鎘充電電池和鎳氫充電電池。

1飛毛腿電池(中國馳名商標,中國名牌,領導品牌)

電池外殼現在市面上最暢銷的是鋁合金外殼，鋁合金也是金屬類型中的一種。鋁合金密度低，但強度比較高，接近或超過優質鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優良的導電性、導熱性和抗蝕性，工業上廣泛使用，使用量僅次于鋼。

干電池(Drycell)是一種以糊狀電解液來產生直流電的化學電池(濕電池則為使用液態電解液的化學電池)，大致上分為一次電池及二次電池兩種，是日常生活之中為普遍使用，以及輕便的電池。它們可以使用于很多電器用品上。

鋰動力電池是20世紀開發成功的新型高能電池。這種電池的負極是金屬鋰，正極用MnO2，SOCL2，(CFx)n等。70年代進入實用化。因其具有能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等、部分代替了傳統電池。大容量鋰電池已在電動汽車中試用，將成為21世紀電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造衛星、航空航天和儲能方面得到應用。

隔膜當然是隔開正負極材料的咯，一面是銅箔上涂負極料，鋁箔涂正極料。正負極之間用隔膜隔開，正負極材料穿透這個隔膜來放電的。目前基本上都是用進口的。國產的據說不是太成熟。屬于高分子材料。應該有點科技含量。。。這個隔膜很重要的，一旦被雜質或什么硬物刺破，電池就相當于短路，很有可能會發鼓。就是所謂的脹氣。。

堿性電池亦稱為堿性干電池、堿性鋅錳電池、堿錳電池，是鋅錳電池系列中性能最優的品種。適用于需放電量大及長時間使用。電池內阻較低，因此產生之電流較一般碳性電池更大，此類電池因不含汞，因此可隨生活垃圾處理，無須刻意回收。

1.鋰離子電池特點是重量輕，容易攜帶，用鋰離子的傳遞來完成充放電，一般以參雜鋰金屬氧化物作為電極。它可以進行充電，很多手機以及電腦的電池，一般都是鋰離子電池。這類電池要遠離熱源，避免陽光直射，適當充電，但是不要充滿，能對電池的耐用性有著很大提高。

如今，電動車越來越趨于高端智能化的方向發展。電動車研發制造技術在不斷進步，電動車制作工藝也日漸成熟。但是有一項弊病，卻一直制約著電動車的發展，那就是電池！

超級電池是美國科學家研制的一種新型電池，它們被稱為微型石墨烯超級電容，其充電和放電速度比普通電池快1000倍。

正負極材料在充放電過程中脫出或嵌入鋰離子，鋰濃度分布直接與材料的荷電狀態相關，與電極材料的體積膨脹或收縮時的應力和應變密切相關。在鋰離子電池極片中，如果知道了鋰分布就能獲取很多電極反應信息，了解充放電過程，解釋電池失效機理。

新型鋰陽極電池，其電量可供純電動車行駛300英里，或者提供現有手機電池電量的三倍。

堿性電池亦稱為堿性干電池、堿性鋅錳電池、堿錳電池，是鋅錳電池系列中性能最優的品種。適用于需放電量大及長時間使用。電池內阻較低，因此產生之電流較一般碳性電池更大，此類電池因不含汞，因此可隨生活垃圾處理，無須刻意回收。

在鋰電池的結構中，隔膜是關鍵的內層組件之一。對于鋰電池系列，由于電解液為有機溶劑體系，因而需要有耐有機溶劑的隔膜材料，一般采用高強度薄膜化的聚烯烴多孔膜。

堿性陰離子交換膜(AAEM)作為堿性陰離子交換膜燃料電池(AEMFC)的關鍵部分，在分離燃料和氧氣(或空氣)中起著至關重要的作用，并實現陰離子轉移。

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