中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化研究院將聯(lián)合中國(guó)節(jié)能協(xié)會(huì)、中國(guó)循環(huán)經(jīng)濟(jì)協(xié)會(huì)、中國(guó)技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)、全國(guó)氫能標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)、中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和中國(guó)綠色設(shè)計(jì)與制造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，于2018年11月2日-8日舉辦2018綠色生產(chǎn)與消費(fèi)交流會(huì)暨第二屆氫能周系列活動(dòng)。

此前，因?yàn)槭芏喾揭蛩赜绊懀瑢?dǎo)致尤夫股份旗下鋰電業(yè)務(wù)開(kāi)工率始終不足。中報(bào)顯示，智航新能源凈利潤(rùn)約為－0．96億元，處于虧損狀態(tài)，本次解困基金的成立，或?qū)⒅χ呛叫履茉淳徑赓Y金壓力，走出困境。

市場(chǎng)方面，雖延續(xù)慣性向前，但結(jié)構(gòu)性的變化正在悄悄發(fā)生——8月，磷酸鐵鋰電池實(shí)現(xiàn)裝機(jī)量1.48GWh，占比從上個(gè)月的27.87%增加到35.09%。

據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)貝倫貝格銀行（Berenberg Bank）的Asad Farid在上周的電池展會(huì)上表示，許多電動(dòng)車(chē)電池的使用壽命低于消費(fèi)者預(yù)期，特別是富鎳電池及電池快充技術(shù)逐步成為業(yè)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)后，這一點(diǎn)表現(xiàn)得更為明顯。

鹿角資本公司近日表示，許多研究者致力于研發(fā)能效更高的電動(dòng)車(chē)電池，有研究人員在鋰－碲電池系統(tǒng)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

日前，海南省商務(wù)廳正式印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好新能源汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)備案管理工作的通知》（下稱(chēng)《通知》），要求省內(nèi)各級(jí)商務(wù)主管部門(mén)、省新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)、各新能源汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)按照要求做好新能源汽車(chē)的登記備案工作。

新宙邦表示， 本次購(gòu)買(mǎi)的地塊臨近公司鋰離子電池電解液客戶(hù)在歐洲的生產(chǎn)基地布局，具有明顯區(qū)位優(yōu)勢(shì)。

9月25日，國(guó)家工信部發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知》（下稱(chēng)《通知》），將重點(diǎn)對(duì)新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)展安全隱患排查工作。

據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，四川國(guó)創(chuàng)成新能源有限公司已于今年初完成A 輪融資，本輪融資由麥星投資獨(dú)家注資。截止目前，國(guó)創(chuàng)成已獲得近億元投資。

據(jù)外媒報(bào)道，雷諾計(jì)劃建立先進(jìn)的電池儲(chǔ)能系統(tǒng)，旨在到2020年成為歐洲最大的第二儲(chǔ)能中心。

8月，我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)量共計(jì)6．69GWh，從使用的材料類(lèi)型來(lái)看，三元電池和磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量占據(jù)絕對(duì)主體地位。

伴隨系統(tǒng)解決方案的日益成熟，超級(jí)電容的特色儲(chǔ)能功效彰顯。日前，行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)--集星科技在中國(guó)無(wú)人駕駛航空器系統(tǒng)展會(huì)展出無(wú)人機(jī)啟動(dòng)電源解決方案，吸引了與會(huì)各方關(guān)注。

鋰電安全性大家都非常關(guān)注，剛剛主持人講了鋰電池今年確實(shí)很火，每個(gè)城市都有“火”，所以大家都關(guān)心，最高層的領(lǐng)導(dǎo)也關(guān)心，所以鋰電池非常重要。

零排放、不受限并且享有誘人補(bǔ)貼政策的純電動(dòng)汽車(chē)看起來(lái)完美，但在車(chē)友的心中卻仍會(huì)有芥蒂，而記者聽(tīng)的最多的問(wèn)題就是，電動(dòng)汽車(chē)安全么？

如果我們仔細(xì)分析過(guò)去20年里，歐盟(EU)和美國(guó)能源部(DOE)在鋰電和燃料電池領(lǐng)域基礎(chǔ)研究和產(chǎn)業(yè)政策方面的變化，就可以很清楚地看到，鋰電和燃料電池其實(shí)是一對(duì)不折不扣的“歡喜冤家”。

在“動(dòng)力電池企業(yè)技術(shù)交流會(huì)”上中國(guó)科學(xué)院物理研究所清潔能源實(shí)驗(yàn)室納米離子與納米能源材料研究組研究員李泓博士的演講主題為“動(dòng)力電池新材料研發(fā)進(jìn)展”。

隨著中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，動(dòng)力電池的市場(chǎng)迅速擴(kuò)大，目前動(dòng)力電池采用的材料體系主要有磷酸鐵鋰和三元材料兩種體系，在目前三元材料電池尚未進(jìn)入到國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼目錄的情況下，磷酸鐵鋰材料電池可謂風(fēng)頭正勁。

現(xiàn)如今，某寶上售賣(mài)手機(jī)電池的商家減少了許多，歸根原因在于目前越來(lái)越多智能手機(jī)不支持更換電池了。

浙江省質(zhì)監(jiān)局組織開(kāi)展了蓄電池產(chǎn)品全國(guó)聯(lián)動(dòng)監(jiān)督抽查，抽查了全省8個(gè)地區(qū)28家企業(yè)的28批次蓄電池產(chǎn)品，產(chǎn)品全部合格。

比亞迪3月29日發(fā)布年報(bào)，2014年公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入581.96億元，同比上年增長(zhǎng)10.09%，凈利潤(rùn)4.34億元，同比下降21.61%，每股收益0.18元。