在流經(jīng)肇慶高新區(qū)的一條小江旁邊，一排六棟低層的廠房顯得錯落有致，而在僅隔一條小道旁的空地上，挖掘機正在緊張地開拓新的廠區(qū)。這即是肇慶理士電源技術(shù)有限公司二期工程一景，300多畝的工程將為

據(jù)微軟的研究人員透露，如果數(shù)據(jù)中心用燃料電池代替公共電網(wǎng)作為供電來源，可以降低資本和運營成本、提高可靠性，并且減少污染、節(jié)省空間。而微軟研究中心不久前發(fā)布的一份報告也顯示，有了這項技術(shù)，

日本京都大學研究生院工學研究系的江口浩一教授日前就氨燃料電池的研發(fā)內(nèi)容發(fā)表了演講，這種電池是在日本文部科學省2013年度啟動的“能源存儲、運輸、使用等相關(guān)革新性技術(shù)開發(fā)”項目（通稱：能源

德國魯爾-波鴻大學（RUB）研究人員已經(jīng)開發(fā)出一種生物基太陽能電池。它們嵌入兩種蛋白質(zhì)光系統(tǒng)1和2在植物中負責光合作用，進入復(fù)雜分子內(nèi)部開發(fā)從而產(chǎn)生一種有效的電子電流。以來自分析化學及

我算是親自證明了一下，電池技術(shù)沒有突破，電動汽車的市場是多么的黯淡。高速路上沒有路燈，車也稀疏，我就像是陷入了無盡宇宙，只有眼前的一小片光亮。遙遙在前的車輛像是星星，引起我不真切之感。這

一個月前，特斯拉CEO埃隆?馬斯克對氫燃料電池車的蔑視猶在耳邊。最近，日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩也發(fā)表了類似的看法。本月20號，戈恩在東京車展上表示了對“某些同行”的不理解，“2015年就能

美國佐治亞理工學院和馬里蘭大學的研究人員聲稱他們已經(jīng)研發(fā)了一款百分百“綠色”的電池——用樹木做成的超級環(huán)保太陽能電池，這款電池是“用不完”的。一顆廢棄的電池能污染多少土地？多少水？如果一

大智慧阿思達克通訊社11月27日訊，美國研究人員發(fā)現(xiàn)了一種新材料，可使鋰電池存儲能量增加30%以上，并且價格也更加實惠。長期以來，笨重而又昂貴的電池系統(tǒng)是阻礙電動車發(fā)展的最大因素，該研究

混合動力汽車正逐漸得到市場的認知。搭載最先進和成熟混合動力系統(tǒng)的凱美瑞·尊瑞，已經(jīng)率先得到消費者的青睞，今年銷量增長達到2.8倍。和純電動汽車目前存在的技術(shù)瓶頸不同，混合動力凱美瑞·尊瑞

鋰電池在現(xiàn)代節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)中應(yīng)用廣泛，如電動汽車的鋰電池儲能裝置。正是由于廣闊的市場前景，從業(yè)公司逐漸增多。我國鋰電池市場雖說繁榮，但電池隔膜技術(shù)的不足，嚴重影響本土產(chǎn)業(yè)壯大，核心技術(shù)待突

11月13日晚上，馬先生被他的蘋果手機“嚇了一跳”。“手機就放在臥室的床頭柜上，突然聽到‘砰’的一聲，循聲望去，手機已‘四分五裂’。”馬先生回憶說，“當時完全是在待機狀態(tài)下。”對此，蘋果

近日，2013年中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇在江西宜春召開，與會人士認為，隨著我國鋰電池一些關(guān)鍵技術(shù)和材料的不斷突破，我國鋰電池產(chǎn)業(yè)在未來幾年有望保持健康快速發(fā)展。來自真鋰研究

開發(fā)具有高氧氣還原催化活性、抗甲醇干擾和高穩(wěn)定性的廉價氧氣還原催化材料一直是業(yè)內(nèi)研究的熱點領(lǐng)域。■張光晉隨著全球能源危機的到來，以及環(huán)境污染問題的日益嚴重，可持續(xù)能源的開發(fā)利用越來越多地

已經(jīng)推廣了超過十年的氫燃料電池被視為取之不盡的能源，但這項技術(shù)似乎總是過度承諾，而且并沒有全面開始供應(yīng);盡管如此，為了實現(xiàn)“燃料電池黃金時代”的美夢，其擁護者不斷檢視產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況、改變業(yè)務(wù)策

據(jù)美國科技博客Gizmodo報道，雖然3D打印可以用于甚至飛機引擎，但是打印電池在不久之前還是非常頭疼的問題。現(xiàn)在出現(xiàn)的新墨水和工具使得3D打印鋰電池變得更加可能。技術(shù)評論網(wǎng)（Tec

通過制造電池的基本構(gòu)建塊，哈佛大學的材料科學家JenniferLewis成功引導(dǎo)其團隊利用3D打印機制作鋰離子電池或其它高性能電子產(chǎn)品。雖然這種科技還處于起步階段，不過其打印電池或其它

松下集團中開展汽車電池業(yè)務(wù)的松下蓄電池公司將從2014年1月上旬起，陸續(xù)上市汽車電池“caosPRO”。這是該公司高速充電性能最高的產(chǎn)品，耐久性也提高到優(yōu)秀水平，延長了使用壽命。可用于

近十年來，我國鉛酸蓄電池行業(yè)逐漸從一個規(guī)模小、制造技術(shù)落后的低端產(chǎn)業(yè)，發(fā)展成為擁有2000家企業(yè)、總產(chǎn)值達1500億元的大產(chǎn)業(yè)。權(quán)威數(shù)據(jù)表明，目前中國產(chǎn)量占世界總量的三分之一。目前該產(chǎn)業(yè)

印度能源管理公司Acme與韓國三星SDI于近日簽訂協(xié)議，攜手為印度及非洲的電信、太陽能以及其它和鋰電池相關(guān)的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鋰離子電池。根據(jù)協(xié)議，Acme是三星SDI在印度和非洲地區(qū)的唯一合作伙

據(jù)美國媒體leftlanenews12月12日消息,備受矚目的首款豐田氫燃料電池車，2015年年初將于北美、歐洲和日本同步上市，年銷量目標制定在5000至1萬輛。有消息稱該車售價可能在