據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)首爾漢陽大學(xué)（HanyangUniversity）的研究人員，研發(fā)一種鋰金屬電池（LMB），詳盡來說是Li／NCM電池。他們表示，這種電池在設(shè)計(jì)時(shí)考慮到電動(dòng)車的運(yùn)行要求，性能優(yōu)

國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)Technavio日前發(fā)布研究報(bào)告稱，2019－2023年全球太陽能電纜系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模將增長(zhǎng)19．4億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率接近13％。 微電網(wǎng)的日益普及以及太陽能電纜系統(tǒng)的發(fā)展和技

氫能是一種清潔、高效、安全、可繼續(xù)的能源，被視為二十一世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉矗囅雽淠苁褂糜谄嚾剂希粌H實(shí)現(xiàn)了可再生資源對(duì)燃油的替代，并且將真正處理了機(jī)

據(jù)外國(guó)媒體報(bào)道：固定和移動(dòng)發(fā)電市場(chǎng)混合動(dòng)力處理方案的領(lǐng)先供應(yīng)商SFCEnergyAG已與德國(guó)adKor公司簽署了開發(fā)合作伙伴關(guān)系協(xié)議。在他們的協(xié)議框架內(nèi)，兩家公司將推廣現(xiàn)有的Jupiter系列

據(jù)韓聯(lián)社一月十日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)LG化學(xué)十日表示，將投入1.2萬億韓元（約合人民幣73億元）擴(kuò)建在江蘇南京的電池加工線，以應(yīng)對(duì)圓柱型電池全球需求量劇增。 報(bào)道稱，圓柱型電池廣泛應(yīng)

日前，據(jù)韓媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車首席副會(huì)長(zhǎng)鄭義宣（音譯）在瑞士達(dá)沃斯論壇上公開表示，現(xiàn)代汽車正在努力探索氫能經(jīng)濟(jì)的發(fā)展之路。 鄭義宣擔(dān)任該論壇的氫能委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)，他提出了

電池終端市場(chǎng)： 據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，4月新能源汽車產(chǎn)銷量環(huán)比均出現(xiàn)下滑。由于行業(yè)對(duì)新能源補(bǔ)貼政策的預(yù)期在去年年底已表現(xiàn)出悲觀，并認(rèn)為政策出臺(tái)時(shí)間在年初，所以今年搶裝時(shí)間出

在新能源汽車逆襲的背后，是我國(guó)汽車行業(yè)換道超車的良機(jī)，更是國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰離子電池廠商的崛起之路。所以，無論是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢(shì)力；無論是國(guó)內(nèi)，還是國(guó)際，都將會(huì)是國(guó)內(nèi)

《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》提出，到2020年，動(dòng)力電池成本力爭(zhēng)降至1元/Wh以下。實(shí)際上，自2017年該目標(biāo)提出，短短三年的時(shí)間，動(dòng)力電池成本已經(jīng)大幅下滑。據(jù)電池中國(guó)網(wǎng)知道，目

國(guó)際市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)WoodMackenzie在一份新報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)到2024年中國(guó)能源存儲(chǔ)市場(chǎng)將成為亞太地區(qū)最大的能源存儲(chǔ)市場(chǎng)，產(chǎn)能將達(dá)到12．5吉瓦。 中國(guó)的累計(jì)儲(chǔ)能部署預(yù)計(jì)將從2017年的

鋰電池在市場(chǎng)上的主導(dǎo)地位盡管仍能繼續(xù)很久，但這并不影響其他類型的電池“各顯神通”。 加州大學(xué)圣塔芭芭拉分校的科學(xué)家們正在研究鈉離子電池，他們發(fā)現(xiàn)氫的意外存在是

直流電源裝置在變電站為控制回路、信號(hào)回路、事故照明回路、繼電保護(hù)裝置、自動(dòng)裝置、遠(yuǎn)動(dòng)終端（RTU）以及逆變電源等提供可靠的直流電源，對(duì)保證變電站所有一、二次設(shè)備的安

新能源汽車財(cái)政補(bǔ)貼大幅退坡、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇帶來的是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都面臨著盈利的壓力。尤其是伴隨著產(chǎn)業(yè)深度洗牌，低端企業(yè)和產(chǎn)能陸續(xù)出局，動(dòng)力電池上游環(huán)節(jié)利潤(rùn)也面臨著增速

一般情況下，新的鎳氫電池只含有少量的電量，大家購買后要先進(jìn)行充電然后再使用。但如果電池出廠時(shí)間比較短，電量很足，推薦先使用然后再充電。新買的鎳氫電池一般要經(jīng)過3

在新能源汽車補(bǔ)貼政策調(diào)整和電池新技術(shù)發(fā)展的雙重驅(qū)動(dòng)下，方形電池在市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)地位正在遭遇挑戰(zhàn)，軟包電池在新能源汽車范疇的使用滲透不斷加速。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年包括孚

氫燃料電池、鋰電池能否在將來重型動(dòng)力市場(chǎng)替代柴油機(jī)？近日，濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光通過署名文章發(fā)表了相關(guān)看法。 隨著新能源的日益成熟，關(guān)于柴油機(jī)污染的討論日益增多

有效回收動(dòng)力鋰離子電池具備環(huán)保及經(jīng)濟(jì)價(jià)值。在政策鼓勵(lì)、滲透率不斷提升的利好背景下，新能源車有望持續(xù)快速發(fā)展，預(yù)計(jì)到2020年銷量將超過230萬輛。新能源車產(chǎn)銷的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)動(dòng)

AFC能源公司宣布建成第一個(gè)氫燃料電池充電樁，這是經(jīng)過了10年的研發(fā)。 工業(yè)燃料電池電力公司AFC能源公司宣布，世界上第一個(gè)基于氫燃料電池技術(shù)的電動(dòng)車充電樁CH2ARGE已經(jīng)成功建

近年來，隨著環(huán)保意識(shí)的提高以及各國(guó)政府的積極推動(dòng)，歐洲電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)獲得飛速發(fā)展，也給電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的上游電池和輕量化材料行業(yè)帶來了不錯(cuò)的發(fā)展契機(jī)。但歐洲公司在電池

在近日發(fā)行的《人民日?qǐng)?bào)》中，我國(guó)政協(xié)副主席，前科技部部長(zhǎng)萬鋼撰文稱，新能源汽車應(yīng)及時(shí)把產(chǎn)業(yè)化重點(diǎn)向燃料電池汽車拓展。這不由讓人們想起近些年頗受矚目的氫燃料電池。