?一方面，巨大的市場前景引發(fā)電池企業(yè)加速轉(zhuǎn)型升級和戰(zhàn)略布局；另一方面，新的產(chǎn)品形態(tài)和成本上升又制約著中小企業(yè)的投入。不管是傳統(tǒng)鋰電供應(yīng)商“中高端”之路，還是巨頭下探新興市場，一個加速洗牌的鋰電產(chǎn)業(yè)“風頭”正勁。

目前全球范圍內(nèi)，汽車電動化給動力電池產(chǎn)業(yè)帶來新一輪擴產(chǎn)機遇，不但催生了動力電池全產(chǎn)業(yè)鏈的積極布局，同時也引發(fā)主流整車企業(yè)紛紛自建電池廠，這種行為也從側(cè)面反映出車企未來在電動化領(lǐng)域的布局考量。

一些業(yè)內(nèi)人士呼吁解決“建好了不運營、新建的批不了”問題。隨著新能源汽車增加，充電站場地的潛在經(jīng)濟價值快速攀升，建議警惕部分充電樁公司“掛羊頭賣狗肉”，背后看中的是場地升值，而非做好充電運營。

2月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成12.4萬輛和11萬輛，同比分別增長7.2倍和5.8倍，本月新能源汽車已連續(xù)8個月刷新當月產(chǎn)銷歷史記錄。動力電池裝車量方面，2020年2月，我國動力電池裝車量5.6GWh，同比上升832.9%，環(huán)比下降35.6%，同比繼續(xù)保持大幅增長。

最近，馬斯克在推特上對特斯拉Semi生產(chǎn)時間表發(fā)表了評論，稱“我們現(xiàn)有的電池數(shù)量太少，明年或許能夠滿足需求。”他后來在推特上澄清說：“需求不是問題，但近期的電池供應(yīng)使得提高Semi產(chǎn)能變得困難，明年這種限制將不那么嚴重。”

BMS(電池管理系統(tǒng))行業(yè)吸引大批量鋰電池廠家加入。隨著動力電池、儲能電池市場的不斷擴容，BMS（電池管理系統(tǒng)）是鋰電池組內(nèi)承載“大腦和管家”功能的不可或缺的核心部件。

磷酸鐵鋰是引發(fā)鋰電池革命行業(yè)的一種新材料。鈷酸鋰、磷酸鐵鋰、三元材料以及錳酸鋰都是常用的鋰電池正極材料，不同的材料都有各自的優(yōu)缺點。

鋰電池定制要求有哪些?鋰電池定制技巧。鋰電池在各個行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用，使各行業(yè)產(chǎn)品對于鋰電池都有著不同的需要，因此鋰電池定制而生。

廣為流傳的網(wǎng)文對鋰電池的質(zhì)疑還包括：鋰電池劇毒、短命、易爆炸，使用條件苛刻；無法回收利用，造成巨大環(huán)保壓力……果真如此嗎？人民日報求證欄目繼續(xù)采

在保證轉(zhuǎn)換效率的基礎(chǔ)上極大地提高電池壽命，是鈣鈦礦太陽能電池研究者的目標。日前，北京大學(xué)工學(xué)院材料科學(xué)與工程系周歡萍課題組和化學(xué)與分子工程學(xué)院嚴純?nèi)A院士課題組的合作成果利用Eu3+/Eu

近年來，鋰離子電池發(fā)展速度非常快，給很多人一度造成了鉛酸電池落后應(yīng)該被淘汰的印象。然而實際上，隨著鉛碳電池技術(shù)的推出與改進，其核心競爭力：低廉的成本（0.6~0.8rmb/

太陽能庭院燈是否耐用，是根據(jù)它自身每個不同組件的壽命決定的。近些年來地球上的能源日益匱乏，污染也隨之加重，帶給地球的負荷不可估量。安全、環(huán)保的新能源成為了人們眼中的救星，它們?nèi)≈槐M、用

科技部863計劃節(jié)能與新能源汽車重大項目監(jiān)理咨詢專家組組長王秉剛在接受媒體采訪時表示：磷酸鐵鋰電池發(fā)展已到了瓶頸期，三元鋰電池代替磷酸鐵鋰電池將是新能源汽車動力電池發(fā)展的歷

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，我國電動乘用車總裝機量為16.06GWh，其中三元鋰電池占比87%，為13.98GWh；磷酸鐵鋰電池占比12%，為1.92GWh。 四個月前，三元鋰仍占據(jù)著動力電池市場的絕對優(yōu)

太陽能路燈設(shè)備簡單、方便,不需要像普通路燈鋪設(shè)電纜，只需要有一個固定的基地。光源選擇高效的大功率LED太陽能路燈,高亮度,安全設(shè)備簡單,操作安全,使用超過50000小時。但是小燈發(fā)現(xiàn)，大家對太陽能路燈

說到電動汽車最重要的是什么？！動力電池作為電動汽車最重要的核心動力，一直都被認為是電動汽車市場發(fā)展的重要科技技術(shù)，也是制約電動汽車發(fā)展的重要瓶頸，其性能好壞直接關(guān)系到整車續(xù)航里程的長短。電池的分類電池

近幾年，太陽能路燈得到了很大范圍的推廣，在很多地區(qū)都已近安裝了太陽能led路燈，但是有一些地方在投入使用兩三年后，會發(fā)現(xiàn)一些問題，路燈會完全熄滅或者需要更換零部件才能重新點亮，那么這個問題如果不能很好

隨著新能源汽車的普及，在城市中看到越來越的人駕駛純電動汽車出行。使用人群的增多使得對充電樁的需求也在飛快增長，快充成為很多車主對純電動汽車使用時最核心的需求之一。但在實際使用過程中，不少車主也在擔心多

鋰電儲能市場需求增長讓鋰電儲能業(yè)務(wù)表現(xiàn)亮眼。儲能是發(fā)展前景廣闊的萬億級新興產(chǎn)業(yè),其中鋰電池儲能是最具發(fā)展?jié)摿Φ募夹g(shù)方向,也是驅(qū)動能源革命的重要力量。

1、電池行業(yè)發(fā)展概況電池制造業(yè)在我國既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，電池制造業(yè)也是我國國民經(jīng)濟建設(shè)中最