光伏發電系統在實際應用中，其發電性能受自然環境條件的影響較大，其中系統主要部件太陽電池組件和蓄電池的工作溫度是影響光伏發電系統性能的重要因素之一。1、硅太陽能

電動車行業發展到今天，有一個十分突出的矛盾，那就是鉛酸電動車和鋰電車很難融合在一起，雖說都是電動車企業，但彼此走的是完全不同的路徑。譬如，鉛酸電動車配套系統已經高度的完善，從電池、塑件（車架及鐵件）、

鉛酸蓄電池的分類按照應用領域劃分， 我國的鉛酸蓄電池主要可分為備用電源電池、儲能電池、起動電池和動力電池四大類。備用電源電池是主要用于通訊備用電源、不間斷電源(UPS)、應急照明電源及其他備用電源的蓄

新華社電（記者樂紹延）日本日清紡織公司日前宣布，他們開發出一種新型薄膜，可使太陽能電池板在實驗中的保質期提高約50％，從而延長太陽能電池板的使用壽命。　　研究人員利用一種特

這是一道看上去很美的腦洞題，在現實中難以實現，然后，這也許是未來的一道答案，成為現實，為什么這么說？且往下看。我們先把目光聚焦在太陽能技術誰應用的最好：世界上應用太陽能技術驅動汽車，做得比較極致的，要

電動車品牌、款式太多，尤其是電池，又是鉛酸的又是鋰電的，不知道該選哪種電池，這一問題成很多消費者的難題。　　筆者就上述疑問，走訪了幾家電動車銷售市場，發現幾乎每家都有裝鉛酸和鋰電兩種電池的電動車，每種

什么是特種鋰電池？特種車輛的用途和特點。近年來，隨著科技的不斷進步，普通的鋰電池已經滿足不了人們的需求了，尤其是在一些特殊領域，鋰電池必須要用專門的特種鋰電池

新能源電池能用多久？哪些因素會影響鋰電池的壽命？隨著新能源汽車的發展，新能源汽車電池的創新也越來越多。目前用在新能源汽車上的動力電池大致分為鉛酸蓄電池、鋰電池。

為什么需要高倍率鋰電池？高倍率鋰電池應用領域。高倍率鋰電池是屬于高倍率放電電池中的一種，主要包含高倍率磷酸鐵鋰電池和高倍率聚合物鋰電池這兩種，它們各有優。

智能交通對鋰電池需求增長，ETC鋰電池生產廠家有哪些？近幾年，我國新能源汽車產業鏈在國家政策的大力扶持下實現了高速擴張，對于新能源汽車銷量增長拉動彈性最大。

中國儲能網訊：11月7日，工業和信息化部網站消息顯示，為推動新能源汽車動力蓄電池回收利用，引導和規范動力蓄電池回收服務網點建設運營，工信部制定了《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》（簡稱

中國儲能網訊：新華財經北京10月12日電(記者盛勤)固態鋰電池被譽為鋰二次電池發展的下一個風口，近年來備受關注。就固態鋰電池技術國內外發展動態、產業化進程等相關問題，記者日前采訪了浙江鋒鋰新能源科技有

正極材料企業鋰電行業“搬運工”的角色越發突出，集體感受是越來越難掙錢。2019年，上游鈷、鋰原材料價格大幅下滑、新能源汽車補貼大幅退坡、下游市場需求疲軟、市場競爭加劇等因素，導致正極材料產品價格和毛利

盡管三星SDI非常重視中國動力電池市場，但其在華發展步伐卻顯得急迫而慌亂。此前外媒報道稱，三星SDI以3400萬美元（約人民幣2.39億元）的價格收購了西安高科持有的三星環新（西安）動力電池有限公司（

一、前身寧德時代的前身是新能源科技有限公司（簡稱ATL），ATL于1999年正式成立，新科的曾毓群，梁少康、陳棠華是最初的創始人。ATL從創立之初就走上了技術流的路線，雖然這條路并不是那么順暢。公司成

1、 磷酸鐵鋰電池具備成本和安全的優勢1.1 LFP 憑借其低價及強安全性在眾多正極材料中脫穎而出鋰離子電池中正極材料占整個電池成本的 40%以上，且當前的技術條件下，整體電池 的能量密度主要取決于正

動力電池作為電動汽車核心零部件，是消費者最為關心的問題之一。動力電池領域目前主要有三元鋰和磷酸鐵鋰兩大技術路線，其中三元鋰電池應用最為廣泛。日前，比亞迪宣布推出基于磷酸鐵鋰技術“刀片電池”，并將先發搭

美國電動汽車制造商特斯拉計劃在今年晚些時候或是明年年初推出一款低成本、長壽命電池，或將在中國產Model3車型上先行應用。新型電池將由特斯拉和寧德時代共同開發。5月15日，路透社援引知情人士消息稱，上

近日，汽車圈被一根針攪動，引發了一系列連鎖反應。寧德時代與比亞迪“隔空互懟”，讓車圈人士吃了一連串的瓜。不可否認，比亞迪完好無損的雞蛋和寧德時代斷掉的鋼針，可能會在廣大消費者心中留下一些疑問。而在這背

新能源汽車換車不換電池，或許不再是科幻場景。6月9日有外媒報道，寧德時代（CATL）董事長兼創始人曾毓群表示，該公司已經準備好生產其百萬英里電池。6月9日晚，寧德時代內部有關人士對小編透露，6月10日