全球水危機模式，有近十億人無法獲得干凈的飲用水。但是，由屢獲殊榮的英國公司一個新的太陽能供電設備：Desolenator，可以將海水轉化為飲用水，并可能改變這種可怕的情況。

臺灣中央大學光伏效率驗證實驗室(PVEVL)引進了新一代光驅動光伏(NLPV)的驗證方法和程序，提高了該機構太陽能電池性能測試的能力和范圍——這其中包括了有機、鈣鈦礦和量子點太陽能電池的測試。

從普朗特發明鉛酸電池到現在已經近160年了，隨著技術的不斷改進，我們現在用的鉛酸電池的技術已經相當成熟了，受鉛酸電池本身的化學屬性的限制，電池能量密度可以提升的空間已經不大了，從理論上來講，已經達到了極限，而為何現在的鉛酸電池比過去不耐用了呢？其實不是電池的原因，而是受到了這幾個部件的影響了！

在運用UPS不間斷電源體系的過程中，人們往往片面地以為蓄電池是免保護的而不加注重。但是有材料顯現，因蓄電池故障而引起UPS電源主機故障或工作不正常的比例大約為1/3。由此可見，加強對UPS電池的正確運用與保護，對延伸蓄電池的運用壽數。

當前，處于風口期的中國儲能行業，由于安全風險、商業風險以及產業標準缺乏，造成資本市場難以進入儲能市場，融資渠道少、融資成本高已經成為掣肘儲能行業發展的主要瓶頸。

據外媒報道，愛荷華州經濟發展局正在進行一項“儲能價值”研究，以確定儲能系統對該州用戶帶來的好處。這些建議已納入愛荷華州2016年能源計劃的儲能報告中，并暫時批準了儲能系統的稅收抵免政策。

近年來，隨著鋰電技術的不斷進步與實際成本逐漸下降，鋰電池在電動工具領域的應用越來越多，現階段各大巨頭廠商提出電動工具無繩化的想法后，使得鋰電池在電動工具領域有著廣闊的前景空間。

據香港《明報》網站報道，近年流行的穿戴式電子產品，如發熱外套及鞋墊均需要使用鋰電池，但鋰電池質地硬，會令使用者感覺不舒服。香港理工大學(理大)紡織及服裝學系研發了一款超柔軟“織物鋰電池”，可折疊彎曲至直徑約1毫米，重復折疊1000次仍無損性能，團隊希望“織物鋰電池”將來可應用于智能手表表帶、發熱衣物等，產品穿戴舒適之余也更耐用。

日前，工業和信息化部發布了修訂后的《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準，新規范于4月15日正式實施，替代已施行近20年的現行標準。

隨著社會主義新農村以及美好鄉村建設的深入開展，太陽能路燈作為首選照明設備已經隨處可見。太陽能路燈不僅節能環保還不會產生電費，所以得到了廣大人民群眾的歡迎。以前很多太陽能路燈都使用鉛酸蓄電池，而現在，基本都使用了鋰電池。

鋰離子動力電池作為新能源汽車的動力來源裝置，關系著車輛的續航里程的高低，但是在實際的使用過程當中，會由于各種因素的影響，導致電池出現衰退的情況，這種就好比我們的電子產品一樣，使用的時間長了就會發現，新農不如以前了，而且電量也不如以前，說起鋰電池衰退的原因，還是先需要從鋰電池的工作狀況看起。

不久前閉幕的2019上海車展上，固態電池再次成為眾所矚目的一大亮點。期間，天邊轎車與輝能科技就固態電池商業化協作在現場簽約，這意味著天邊轎車將或許成為國內首家產品裝載固態電池的新動力整車企業。同時，近來屢次發作的品牌電動轎車電池自燃事件，也讓有望成為鋰電池替代品的固態電池受到廣泛重視。

上市公司向新興、熱門領域的跨界發展，往往會帶來股價短期飆升。不過，在業內人士看來，有些公司的跨界轉型更像是“蹭熱點”，甚至還會面臨主營業務不振、轉型業務舉步維艱的“青黃不接”情形，值得投資者謹慎對待，不宜盲目跟風炒作。

近年來，市場對鋰離子電池的需求量與日俱增，并對鋰離子電池的能量密度和安全性提出了更高的要求。然而，近年來關于鋰離子電池燃燒、爆炸而引發的安全事故屢見不鮮，如三星Galaxy Note 7電池爆炸起火事件、特斯拉電動汽車自燃事故、波音737客機鋰電池冒煙風波等，嚴重打擊了消費者信心，引起了人們對整個鋰電行業的恐慌及安全擔憂。

很久很久以前，有一個奇幻的世界，名叫“鋰離子電池”，世界內部構造如圖1所示，住著正極、負極、隔膜三位主角。正極和負極是兩位好基友，但是由于某種原因他們被詛咒了，傳說只要他們一相見就會有可怕的事情發生，因此上帝派隔膜將他們隔絕，永世不得相見。

2014年開始，首航新能源憑借產品與技術在儲能、逆變器領域的核心競爭力，贏得國內外知名企業廣泛認可。至此，首航新能源與國外眾多知名企業合作，實現市場借道，攻破區域技術壁壘，達成優勢資源互補共識，促成市場強強聯手的新契機。

據WoodMackenzie電力與可再生能源事業部與EnergyStorageAssociation（ESA，能源存儲協會）新發布的《2018年美國儲能市場回顧》報告，2018年美國儲能新增裝機容量777MWh，同比增加80％。

據媒體報道，美國聯邦能源監管委員會（FERC）日前要求區域電網運營商提供更多信息，以便了解他們將如何執行去年發布的一項關于儲能的主要訂單。

去年，一家公司獲得了在亞利桑那州建造一個裝機容量為65MW太陽能發電設施和電池儲能系統的合同。一個月后，沙特阿拉伯政府推出了一項2000億美元建設計劃，到2030年建造世界上最大的采用電池儲能系統提供支持的太陽能發電場。此外，一家公司提議在德克薩斯州的油區建設一個裝機容量近500MW太陽能+儲能設施。

4月11日，中國能建于香港聯交所刊發公司2018年度報告，披露了公司年度主要經營業績、公司重要事項等內容。根據中國能源建設發布的2018業績報告顯示，公司努力克服內外部不利因素疊加的影響，大力推進高質量發展，全年新簽合同額人民幣4，619.46億元，實現利潤總額人民幣116.77億元，實現營業收入人民幣2，240.34億元，保障了股東利益，實現了資產保值增值，公司綜合實力持續增強。