德州大學奧斯汀分校的機械工程和材料科學教授JohnGoodenough是鋰離子電池的共同發明人，今年94歲高齡的Goodenough教授領導了一個團隊發明了一種快速充電的低成本全固態電池，研究報告發表在《EnergyandEnvironmentalScience》期刊上。因此標題的足夠好不是形容詞而是人名，也就是題圖的老爺爺。隨著小星來看看這個黑科技吧。

鋰元素（Li）是一種非常活潑的金屬元素，會與很多物質發生化學反應。金屬鋰遇水會發生自燃。

10月28日，工信部發布公告，公開征集對《汽車動力蓄電池行業規范條件》的意見，旨在加強汽車動力蓄電池產品監管，防止低水平重復建設，促進動力蓄電池生產企業的技術進步和規?；l展。

過充電是指電池經一定充電過程充滿電后，再繼續充電的行為。

汽車是人們日常生活中的重要的交通工具，伴隨人們生活水平的提高，越來越多的汽車開始走入千家萬戶。但是，汽車的大量使用帶來了能源消耗、資源短缺、環境污染等一系列問題，這些問題促使各大汽車公司競相研制各種新型無污染、低耗能的環保車

動力鋰電池作為新能源汽車的核心部件，隨著新能源汽車的迅速發展，其產業規模也與之增長，成為電動汽車市場翹楚。

化學電源已成為人們不可或缺的一種儲能方式。在當下的化學電池體系中，鋰電池由于其高的能量密度、長的循環壽命、無記憶效應等特點被認為是最具前景的一種儲能器件。

鋰離子電池由于其能量密度高、無記憶效應、自放電小且循環壽命長而在各個領域得到廣泛使用，如電子產品、電動工具、電動汽車以及儲能領域等。電池的性能總體可分為電性能和可靠性兩大類，壽命是衡量其電性能的重要指標之一。

據報道，美國賓夕法尼亞州立大學研究團隊在國際著名期刊Joule上發表了一項新型鋰離子電池技術，使電動汽車充電短短10分鐘就能行駛320公里至480公里。

近年來鉛酸電池行業在進行了一系列的改革整治，行業洗牌加速的同時，鋰電池和氫能源電池異軍突起，已經開始蠶食鉛蓄電池的市場份額

鋰電池是實現汽車“零排放”的最優解嗎？退一步講，鋰電池是實現汽車“零排放”的過渡動力儲備形式嗎？目前來看，它就是方程式里的未知數。那么，“氫燃料電池”呢？

鋰電池是20世紀開發成功的新型高能電池，可以理解為含有鋰元素（包括金屬鋰、鋰合金、鋰離子、鋰聚合物）的電池，可分為鋰金屬電池（極少的生產和使用）和鋰離子電池（現今大量使用）。因其具有比能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯存壽命長等優點，已廣泛應用于軍事和民用小型電器中，如移動電話、便攜式計算機、攝像機、照相機等，部分代替了傳統電池。

《電動車國際評級》消息，2月24日，超威榮獲第七屆安徽省安慶市政府質量獎，再一次見證了超威品質。

在國家層面的高度關注和大力扶持下，我國新能源汽車產業進入高速發展期。隨著新能源汽車市場規模的不斷壯大，動力蓄電池這一核心部件的回收再利用問題，受到了多方的重視。

由于國家政策的大力支持，例如新國標引發電池“輕量化”，直接減少對鉛的用量。而鋰電梯次電池逐漸替代鉛蓄電池，2020年中國鐵塔將完全不使用鉛蓄電池。疊加2020年新基建的發展如火如荼，5G、充電樁、新能源汽車，與鋰電產業發展密不可分。

鋰離子電池是指以嵌鋰化合物為正負極材料的二次電池，在充放電過程中，鋰離子在兩個電極間往返脫嵌和嵌入，俗稱“搖椅電池”。鋰離子電池充放電性能好、能量密度高、電壓高、無記憶效應等優點突出

近年來，石墨烯電池的概念被炒的很火。但實際上我們在市場上看到的所謂“石墨烯電池”，其實就是摻和了一點石墨烯的鋰電池。

電動車鋰電池的應用得益于新國標的實施，有專業人士預測，未來電動車鋰電池將走上高速發展道路，鉛蓄電池逐步被鋰電池取代。對此，本平臺特開設鋰電專欄，帶你走進電動車鋰電的世界。

3月18日，福建省又一家動力電池企業正式投產。作為2018年福建省的重點項目，由福建省招標采購集團投資建設的國內外首創的單體大容量固態聚合物動力鋰離子電池一期項目正式投產

隨著新能源汽車保有量的增長，動力鋰電池的梯次利用和回收成為一個必須面對的問題。在動力鋰電池梯次利用和回收尚未發展成熟的情況下，運營模式就顯得尤為重要，這關乎成本和盈利等企業切身利益。目前國內已有企業在動力鋰電池的梯次利用和回收方面展開布局，運營模式也各有不同。