每一個夏天，被推上風(fēng)口浪尖的都是新能源車，其原因除了自燃還是自燃。 截止到目前，今年AutoLab統(tǒng)計的自燃事件已經(jīng)有三十余起，單8月一個月就有超過十起自燃事故發(fā)生。而這些自燃事故也或多或少與三元鋰電池有關(guān)系。

電池倉的使用：美人魚聲音處理器可以應(yīng)用電池倉，電池倉的使用解決戶外了不方便充電的問題，在使用的時候要放兩塊675鋅空電池，在打開一顆新電池時，請讓電池充分接觸空氣并激活。建議撕開電池上的小粘紙后放置1分鐘再使用，條件允許的情況下，可以放置3-5分鐘再使用，此時675電池的使用時間可以延長。鋅空電池一定要在需要使用的時候再撕開小粘紙，長時間不用電池倉要將電池取出。

無論是最時髦的5G手機(jī)，還是只能打電話的老年機(jī)，在它們完全沒電后都會變成一塊沒用的“磚頭”，與此同時，不論手機(jī)屏幕多大，背后攝像頭有多少個，依舊逃不掉“一天一充”的命，這個慣性動作的背后，暴露出了鋰電池的一個瓶頸，電池續(xù)航。

首先，鉛酸電池能被回收利用，主要有以下2個方面的原因： 1、鉛酸電池的原材料包含了鉛、硫酸等有害物質(zhì)，因此廢舊的鉛酸電池必須要經(jīng)過處理和回收； 2、鉛的回收技術(shù)已經(jīng)成熟，鉛回收也已經(jīng)進(jìn)入正規(guī)化和產(chǎn)業(yè)化。

1、詢問電池使用年限，是否長期擱置（長期擱置電池易發(fā)生嚴(yán)重硫化，可先采用小電流除硫）還是在用電池。有沒有修復(fù)過，是否存在嚴(yán)重自放電的情況（若自放電嚴(yán)重，則需換電解液）。 2、觀察外觀是否完好，是否有漏液，極柱是否損壞（這類電池可修，可不修）。電池內(nèi)電解液是否干涸或已很少（可先補(bǔ)充1.28g/cm3比重的稀硫酸至上下水平線之間）。 3、觀察電池內(nèi)部極板是否存在嚴(yán)重變形（發(fā)生這類情況可報廢）。

自鉛酸蓄電池發(fā)明一百多年來，以性能優(yōu)良、價格低廉牢牢占據(jù)二次電池的大半壁江山，是世界上產(chǎn)量最大、使用范圍最廣的一種化學(xué)電源。 蓄電池的致命弱點(diǎn)是壽命短，雖然其設(shè)計壽命是4-10年，但因其自身的特點(diǎn)致使其壽命一般在1-2年，給使用者造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失，同時增加了資源的浪費(fèi)和環(huán)境污染。

電池健康 電池，作為最為常見，用戶能夠直接感受到的手機(jī)部件之一，在手機(jī)中，擔(dān)任著極其重要的作用。 為了更加形象的體現(xiàn)電池使用情況，Apple在電池中引入了「健康度」這個定義。并在iOS11版本中，正式加入了「電池管理」功能。用戶可以通過打開「設(shè)置」>「電池」>「電池健康」，查看自己電池的最大容量（健康度）。

近日，工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄（2019年第11批）》發(fā)布。其中，即將國產(chǎn)的特斯拉、奔馳、豐田等搭載外資電池的新能源汽車將首次在中國獲得補(bǔ)貼。 這也意味著，中國動力電池市場正式向松下、LG等外資巨頭開放。為保護(hù)本土企業(yè)而生的動力電池"白名單"正式退出歷史舞臺。

在這個萬物皆可插充電線的時代，提起5號、7號電池，總覺得像是在談?wù)撘粋€遺留于上個世紀(jì)的舊物。 然而，電池的出現(xiàn)時間可能比我們印象中的要早得多的多，甚至可以追溯到兩千多年前中東地區(qū)的帕提亞王國。當(dāng)時人們使用一個裝滿了醋的陶罐，罐中固定一根包裹著銅的鐵棒，就可以產(chǎn)生幾伏的電壓，這也是目前記載最早的電池發(fā)明。

首先，你要知道，手機(jī)里面的是鋰離子電池，對，就是今年得了諾貝爾化學(xué)獎的那個鋰離子電池。 鋰離子電池主要由正極（CathodeElectrode）、負(fù)極（AnodeElectrode）、電解液（Electrolyte）、隔膜（Separator）、外殼（Case）組成。 因為手機(jī)里面的空間狹小，為了充分利用空間，手機(jī)上的鋰離子電池正極都是鈷酸鋰（壓實(shí)密度高，體積更小，少占地方），負(fù)極是石墨。

在新時代新技術(shù)的支持下，我國生活生產(chǎn)中的很多設(shè)備產(chǎn)品都經(jīng)過了一次又一次的更新?lián)Q代，在此過程中電池成為了很多產(chǎn)品工作的重要動力系統(tǒng)。

梯次磷酸鐵鋰電池在鐵塔基站直流供電系統(tǒng)中的實(shí)際應(yīng)用

為了更有效的節(jié)能減排，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，人們在發(fā)動機(jī)本身改造與換一套全新的動力系統(tǒng)之間，找到了一個新的系統(tǒng)，就是混合動力系統(tǒng)。

新能源汽車的發(fā)展離不開動力電池的進(jìn)步。經(jīng)過多年發(fā)展，中國已形成從上游資源開發(fā)，到中游生產(chǎn)設(shè)備制造，再到下游鋰電池應(yīng)用的完善鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，但電池成本高、能量密度低、續(xù)航里程短等難題依然待解。

雖然目前仍然存在爭議但是我們還是可以看出來新能源是未來的趨勢。新國標(biāo)的實(shí)施，更是加速了消費(fèi)者對鋰電池的需求。

在越來越多的儲能技術(shù)中，電化學(xué)儲能技術(shù)，即電池的使用受到人們越來越多的關(guān)注。電池儲能具有高效、規(guī)模可調(diào)的特點(diǎn)，既可整合于電力系統(tǒng)作為能量儲存單元，起到對電網(wǎng)削峰填谷的作用，提高電網(wǎng)運(yùn)行的的可靠性和穩(wěn)定性，也可用于移動通訊、新能源汽車等領(lǐng)域，為人類生活質(zhì)量的提高提供源源不斷的能量支持

大多數(shù)人購買對講機(jī)時，都會考慮電池的用量，剛買回家用了一段時間后，就覺得電池沒有剛買來的時候經(jīng)用，就會把一切的原因歸咎于電池本身，其實(shí)充對了電，對講機(jī)天天用都沒問題。

AI、云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、5G等高新技術(shù)的快速發(fā)展，使得儲能市場的發(fā)展使人期待，同時對于綠色環(huán)保能源發(fā)展也越來越迫切。

三大鋰電池類型，三元，鐵鋰、錳酸鋰

鋰離子電池（LIB）具有高能量密度，高工作電壓，長循環(huán)壽命，低自放電率，無記憶效應(yīng)和環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)，使得鋰離子電池的應(yīng)用領(lǐng)域已從商用電子產(chǎn)品擴(kuò)展到電動汽車和電網(wǎng)儲能。