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Microsoft本周達到了另一個重要的里程碑，因為它在其名冊中增加了兩個新的可再生能源裝置。這些公告使該公司的全球清潔能源產品組合達到驚人的1.4千兆瓦-足以讓MartyMcFly重返1980年代的“回到未來”。
SonoMotors對其太陽能電動汽車進行了重新設計。這家總部位于慕尼黑的公司周一宣布推出一款更為時尚的Sion，它即將推出的這款車型將成為首款采用太陽能一體化的大規模生產的汽車。最終版本比之前的版本更大，更寬，更長，其標志性面板更加無縫融入身體。
?ustomers想要購買的電池存儲空間供太陽能系統絕大多數是詢問的特斯拉的Powerwall，但只有太陽能公司的一小部分實際提供的產品，根據超過870所美國太陽能安裝的調查。這一發現揭示了人們想要什么和公司提供什么之間的重大不匹配。
根據去年的調查結果，五個國際機構匯編的一份報告顯示，世界仍未達到2030年聯合國可持續發展目標(SDG)所載的全球能源目標。好消息是，無法獲得電力的人數隨著離網電力解決方案的部署步伐加快-由太陽能引領，這種情況繼續縮小。
能量儲存越來越多地在陽光下找到它的位置。作為一項技術，它提供了太多的優勢，并且滿足了太多需要忽視的需求：它可以比氣體工廠更快地增加，它可以穩定電壓和頻率，并且它可以攜帶來自太陽能發電的電子以在天黑后提供電力。
德國可再生能源公司Enertrag，意大利EnelGreenPower和瑞士專家Leclanché在位于德國東北部勃蘭登堡的Cremzow開設了一個22兆瓦的儲存設施。該財團已投資約1,700萬歐元用于建設大型儲能系統，該系統將提供主要控制能力并幫助穩定電網。
昨天，太陽能產業協會(SEIA)宣布其作為“雄心勃勃的目標”和“積極目標”：太陽能占2030年美國所有發電量的20%，作為其“太陽能+十年”計劃的一部分。
汽車和柴油車的銷量將繼續在全球范圍內下降，因為電動汽車(EV)越來越多地占據全球乘用車，公共汽車和輕型商用車市場的份額，同時在國際市場占有很大份額-根據BloombergNEF(BNEF)的最新年度預測，距離卡車和貨車。
隨著可再生能源滲透率的提高，能源儲存對網絡的好處已經得到了南澳大利亞Neoen擁有的具有里程碑意義的HornsdalePowerReserve等設施的充分證明。該州可能會在奧古斯塔港建造第二個開辟存儲系統-以長時間釩液流電池的形式安裝。
法國電力公司EDF的分布式發電機組表示，它已經完成了所謂的法國最大的集體自我消費太陽能項目。EDFENR表示，它已在Alès的Rochebelle100住宅樓的屋頂上安裝了300塊光伏電池板，LogisCévenols是法國南部Gard地區的主要社會住房供應商。
今年，該公司計劃開始安裝100多個此類站點中的第一個，這些站點將由光伏陣列和電池支持。在英國政府首個能源投資組合的支持下，這項計劃是10億英鎊(17億美元)計劃的一部分。
雖然澳大利亞等待其國家氫氣戰略-作為潛在的17億澳元出口產業的路線圖-但昆士蘭州已將其首批綠色氫氣運輸發往海外。從澳大利亞到日本的第一批氫燃料是由昆士蘭科技大學(QUT)和東京大學合作完成的。
這是一個比以往更清潔的早晨，或者至少它將很快在波多黎各，因為島上的立法機關已經最終批準參議院1121號法案。現在所有留給該法案的是它預期由州長RicardoRosselló簽署，他剛剛恰好是100%可再生能源的強力支持者。
BNEF表示，自2018年前六個月以來，鋰離子電池的基準平均電力成本(LCOE)已下跌35%至187美元/兆瓦時。對于今年開放月份投入建設的項目，太陽能光伏發電的LCOE為57美元/兆瓦時，比去年同期下降18%。然而，最近太陽能LCOE的下降主要發生在2018年第三季度，而不是今年早些時候，因為中國光伏政策的年中變化使得全球市場充斥著剩余模塊，BNEF表示。
加利福尼亞州斯坦福大學的科學家已經展示了一種新的水電解裝置，它可以利用鹽水生產氫氣。雖然使用電力分解水來生產氫氣是一種成熟的技術，其商業應用開始在各種市場中出現，大多數電解槽需要凈化水來操作，并且系統組分在鹽的存在下快速降解。
瑞士最大的電力分銷商之一Elektrizit?tswerkedesKantonsZürich(EKZ)擁有并經營GSS，NECEnergySolutions(NECES)稱這是歐洲國家最大的安裝存儲項目。EKZ正在使用該系統通過減少頻率偏差來為電網提供穩定性。然而，根據在線聲明，GSS還可用于提供額外的輔助服務，回收期為五到七年。
該集團計劃幫助為電池研發提供資金，同時促進此類技術的工業實施。他們的聯合研究活動定于明年初開始。這些公司在一份在線聲明中說：”歐洲電池聯盟的聯合研究活動將涵蓋整個電池價值流-從原材料到電池技術再到回收利用。“主要目標是積累更廣泛的電池電池生產技術。
