工信部裝備工業(yè)司組織全國汽標委編制了2019年新能源汽車標準化工作要點。工作要點明確了五大重點研究領(lǐng)域，包括電動汽車安全、電動汽車能耗、燃料電池電動汽車、充電設施及加氫系統(tǒng)和動力電池回收利用等領(lǐng)域。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示：在今年4月，國內(nèi)乘用車產(chǎn)銷量分別達到了205.2萬輛、198萬輛，同比下滑14.5%、14.6%；1-4月累計產(chǎn)銷分別為838.86萬輛、835.33萬輛，同比下滑10.98%和12.12%。

冬天是最難熬的。丁業(yè)為此準備了一套保暖裝備：上半身套軍大衣，下半身裹上大紅刺繡的棉被。據(jù)他了解，還有人隨時準備著一頂“雷鋒帽”，甚至有姑娘穿著厚棉鞋，套上3條秋褲，膝頭上再蓋上一層小被子。

5月25日上午，中國科學院院士、中國石油勘探開發(fā)研究院副院長、非常規(guī)油氣地質(zhì)學理論奠基人與能源戰(zhàn)略研究科學家鄒才能教授在武漢校區(qū)學術(shù)報告廳帶來題為《論非常規(guī)“黑天鵝”與新能源“灰犀牛”》的學術(shù)報告。

昨天，“2019道路運輸車輛展”在北京舉行，銀隆新能源攜新一代氫燃料電池客車、新款廂式物流車、鐵塔儲能裝置等新品亮相。

因為汽油漲價，人們環(huán)保意識加強等原因，越來越多的人在購車的時候把目光放到了新能源汽車上。但是網(wǎng)上也有很多人說，新能源汽車就是一個巨大的騙局。

去年下半年以來，當中國汽車市場在下行道路上苦苦掙扎之時，新能源汽車市場卻一路高歌猛進，突破120萬臺年產(chǎn)銷大關(guān)。

作為車市新增長點，新能源汽車在中國市場已成燎原之勢，但其自身依然存在許多技術(shù)上的短板，實際應用中也問題重重。

從兩江新區(qū)獲悉，今年1-4月，兩江新區(qū)新能源汽車產(chǎn)量達13217輛，同比增長177.5%，占同期重慶總產(chǎn)量的87.3%。在汽車產(chǎn)業(yè)低迷的情況下，新能源汽車已成為兩江新區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的突破口。

現(xiàn)如今，我國的汽車行業(yè)發(fā)展是越來越好了，私家車的數(shù)量越來越多。車友們應該都知道，為了節(jié)能減排保護環(huán)境，我國全面推行新能源汽車，而且不久后傳統(tǒng)的燃油車也要退出我國汽車市場。那么國內(nèi)首批買新能源汽車的車主們現(xiàn)在怎么樣了？

使用一節(jié)鋰離子電池，便可實現(xiàn)二氧化碳（CO2）的工業(yè)級轉(zhuǎn)化。這是化學與分子科學學院肖麗、莊林課題組關(guān)于CO2電化學轉(zhuǎn)化的最新研究進展。

在我國動力鋰離子電池產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展、全球汽車電動化趨勢日益明顯的形勢下，全球固態(tài)電池公司如雨后春筍紛紛涌現(xiàn)，日本、美國、德國等國家科研機構(gòu)和眾多企業(yè)加快了全固態(tài)鋰電池的研發(fā)投入，多家世界著名汽車企業(yè)2017年相繼宣布，2020~2025年全固態(tài)鋰電池將量產(chǎn)上車。

受目前，動力電池行業(yè)可謂風云變幻。受到政策影響，鉛酸電池危機顯現(xiàn)，鋰電池乘風而上。隨著新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，鋰電池市場還將迎來一波爆發(fā)式增長。

鋰電聯(lián)盟會長平臺就鋰電池回收這一重要議題，邀請相關(guān)老師深度解讀，形成視頻課程。前200位參與者可享受限時1元優(yōu)惠，歡迎大家學習交流。

鋰離子電池常用的正極材料有錳酸鋰，鈷酸鋰，磷酸鐵鋰以及三元材料等，常用的負極材料包括碳材料及硅基材料等。本期帶來這些材料的特點分析以及使用的領(lǐng)域。

在我國新能源汽車升級迭代加快，以及企業(yè)對產(chǎn)品安全重視提升的大背景下，主動均衡有望成為我國BMS未來均衡功能的主要技術(shù)方向。

石墨烯因其在電學、力學、導熱散熱、光學、高比表面積等方面表現(xiàn)出優(yōu)異的性能，使其在電子信息、儲能、節(jié)能環(huán)保、航空航天等領(lǐng)域擁有巨大的應用潛能，成為近年來的研發(fā)熱點之一。

鋰電池在我國經(jīng)過多年的積累和發(fā)展，目前已經(jīng)形成了從上游鋰礦到下游電池成品在內(nèi)的較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。但是在車用鋰電池方面，還存在成本過高及續(xù)航里程不足等發(fā)展瓶頸。目前，國內(nèi)企業(yè)正在努力沖破瓶頸，使新能源汽車走上一個新的發(fā)展臺階。

中國汽車行業(yè)去年底首次迎來下滑行情，一季度市場仍舊低迷。不過，新能源汽車有如一股清流，逆勢增長，給疲軟的中國汽車市場些許慰藉。市場能否否極泰來，還有待觀察。

據(jù)外媒報道，SKInnovation（SKI）宣布，公司將研發(fā)全球首款高性能電動車車載電池，旨在將電動車的最大續(xù)航里程數(shù)提升至500公里，預計該款產(chǎn)品最早在2021年實現(xiàn)商業(yè)化。該公司計劃在2025年將其電池產(chǎn)量提升20多倍，期望通過大力投資及技術(shù)研發(fā)，使自身成為全球電池市場中的第三位。