化學元素周期表中排在第一位的元素是什么？對了，氫！我們離不開氫原子與氧原子結合成的水，但對氫的其他應用卻知之甚少。

我國發展氫燃料電池汽車的愿景是，2030年實現百萬輛氫燃料電池汽車上路行駛。業內人士指出，這意味著每年百萬噸級的氫燃料需求。

日前，廣州市首座加氫站——東暉加氫站正式投入使用。

近日，氫燃料電池汽車再次獲得國家政策“重點照顧”。

成都近日發布《成都市低碳城市建設2019年度計劃》，將完善城市綠色交通體系，積極推廣新能源汽車，新增公交、公務用車使用新能源車比例分別不低于100%、50%，新增110輛氫燃料電池公交、啟動物流車領域運用示范。

這幾年電動汽車的發展比較快，占到汽車銷售總量的一半以上。雖然電動汽車增量較快，但是在總體汽車保有量里的比重還是比較小。

清華大學教授趙雷：電磁軸承有些特殊性，也是一個新軸承，可能最近幾年由于技術的進步，越來越得到儲能飛輪的青睞，但是也存在一些新問題，所以我今天重點跟大家探討一些問題和一些思考，主要這么幾方面內容：

一個月內，2家“明星”車企，5起電動汽車自燃事故，再度將電動汽車安全問題推到“風口浪尖”。

5月16日，天津市發改委印發《關于加快居民小區公共充電樁建設實施方案》的通知，以需求為導向，結合老舊社區改造推動居民小區公共充電樁建設，緩解百姓充電難問題。2019年，全市各區確保完成100個小區1000臺公共充電樁建設。

近日，隨著蔚來汽車與新材料生產商西格里碳素的合作開發動力電池外殼，大眾汽車對電池的厲行回收，以及國內主機廠與電池回收企業的強強聯合，這些舉措讓公眾看到，保有量日益增加的汽車動力電池所引發的各類問題或將有了解決的途徑。

“到2020年，重慶將新建3萬個充電樁，其中包含1萬個快充樁。預計在2020年，新能源汽車年產銷20萬輛，投放新車型超過20款。”

在西安維修站ES8自燃事件之后，5月16日上海嘉定區安禮路附近的一臺蔚來ES8又突然冒煙，在此次事故原因尚未查明的情況下，5月17日晚間，蔚來汽車能源副總裁沈斐在蔚來APP上發布了《關于加強充電安全的臨時措施》。

高端3C數碼領域采用超薄隔膜產品的大勢已定，并呈現出4-5μm替代7μm超薄隔膜的需求市場格局。

隨著電動汽車的大力推廣，我國成為了全球充電基礎設施建設最快的國家，充電技術不斷升級，運營模式不斷涌現，服務網絡更趨完善。

2019年政府工作報告新增“推動加氫等設施建設”；工信部、科技部、財政部、國家能源局、發改委將制氫、運氫、加氫站等設備寫入《產業結構調整指導目錄》；國務院發文落實加氫設施建設專職部門。氫能政策的密集出臺，預示著氫能發展機遇已經來臨。

“預計到2050年，日本氫能市場將達到2兆日元（約合人民幣1257億元）。”日前，日本大學特任教授西宮伸幸在接受日本媒體采訪時公開表示。

據外媒報道，美國國家運輸安全委員會（NTSB）在5月16日表示，2018年3月1日，在美國佛羅里達州德爾雷海灘發生的一起致命車禍中，美國電動車制造商特斯拉的Autopilot（自動駕駛功能）處于啟用狀態。

近日，BNEF（Bloomberg New Energy Finance，彭博新能源財經）發布了2019年版全球電動汽車市場的預測報告。

大眾汽車集團對電池的需求量將增加至每年300億瓦時以上。目前的電池容量尚不足以滿足未來市場的需求。大眾汽車集團監事會批準近10億歐元投資方案用于建設電池工廠，大眾汽車集團將攜手歐洲合作伙伴，大力推進電池生產。

法國創業公司Nawa Technologies的創新型超級電容器可快速充電并提供理想的功率密度，隨時準備在汽車、電動工具和航空等行業中脫穎而出。在籌集了超過1000萬美元之后，這家法國公司的超級電容器將開始大規模生產。