可以說現(xiàn)在的新能源汽車已經(jīng)是汽車行業(yè)發(fā)展中的一大趨勢，很多車友堵承觀望。一個是新能源汽車的價格比較昂貴，二個是作為三四線城市來說吧，充電樁的普及還不是很完善，因此呢，大家都不想做第一批小白鼠。即便是這樣說，也依然沒有減少大家買車的熱情。雖然說，新能源有很多不好的地方，但是終究打破不了它是未來的汽車行業(yè)的突破口。說起環(huán)境污染，這是每個人的責任。若是對燃油車在不稍微控制的話，那我們的生活環(huán)境真的是被我們自己扼殺了。

據(jù)外媒報道，德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）的研究人員，提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中報告，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前體，LiF或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。

隨著材料、技術以及商業(yè)模式的不斷重構，為滿足消費者不斷變化的需求，電子行業(yè)日新月異。微型化（即更小，更輕，更薄的電子產(chǎn)品）、更強的互聯(lián)和計算能力、更快的數(shù)據(jù)速度傳輸以及可持續(xù)發(fā)展的要求不斷推動著電子工業(yè)的創(chuàng)新。

自從12月份進入冬天，公司售后客服部就沒有以前那么忙了，故障率比7、8月份低了3成左右，難道逆變器也會冬眠?

據(jù)德國《航空雜志》網(wǎng)站日前報道，去年底，德國一個研究團隊制造出一款太陽能無人機，可在大氣平流層中停留，滯空時間長達3個月。根據(jù)研發(fā)進度，這架太陽能無人機在進行相關測驗工作后，將很快試飛。與傳統(tǒng)飛機相比，太陽能無人機無需攜帶任何燃料，利用太陽能電池產(chǎn)生的電量即可供飛機遠距離飛行，夜間也能依靠白天儲存的太陽能持續(xù)飛行。正因如此，太陽能無人機擁有十分廣闊的應用前景，太陽能無人機只是外軍在發(fā)展太陽能電池應用方面的一個縮影。

隔膜是鋰離子電池的重要組成部分之一，通常也被成為電池隔膜、隔膜紙、離子分離膜等，隔膜在鋰電池材料中主要的功能為隔絕正負極以防止電池自我放電及兩極短路等問題，由于隔膜的安全性、滲透性、孔隙度及膜厚度將互相影響離子傳導度及機械強度，所以制造不同的產(chǎn)品必須應用不同的設計方式，如單層、雙層及三層的隔離膜。

近日來飽受干旱之苦的加州，為解決用水的急迫需求，耗資巨額建造了海水淡化工廠，后續(xù)仍有十五家工廠在籌備中。然而海水淡化的工程價格昂貴且相當費工，目前在麻省理工學院初步開發(fā)的技術或許可提供解決之道。

近年來，由于鈣鈦礦太陽能電池具有與單晶硅接近的光電轉換效率，且制備工藝相對簡單，成本也較為低廉，所以受到了全球?qū)W術界和產(chǎn)業(yè)界的廣泛關注，發(fā)展迅速。

世博會隆重登場之后，有“光伏世博”之稱的第四屆國際太陽能光伏大會暨展覽會于5月5日至8日亮相上海。上海市科學技術委員會副主任陸曉春在本屆光伏大會開幕式上介紹：“上海世博會的太陽能發(fā)電項目，既是中國目前規(guī)模最大、采用技術最多的光伏建筑一體化項目，也是世博會歷史上太陽能發(fā)電技術的最大規(guī)模應用。”

近半年來隨著市場上采用158.75mm全方單晶電池的光伏組件的出現(xiàn)，使得業(yè)內(nèi)開始關注帶有倒角或者全方單晶硅片的性價比問題。對于硅片對邊距由156.75mm提升到158.75mm，在保持與M2硅片相同的倒角面積比例(0.57%)時功率可增加2.57%(折算到每瓦的硅片成本變化不大)，在《高效組件對電站BOS成本的影響分析》一文中介紹：功率的增加是有助于光伏電站BOS成本的降低，是有價值的;而把0.57%面積占比的單晶硅片倒角去掉是否劃算，將在本文中做簡要分析。

二季度以來,國內(nèi)大小光伏廠家都在加班加點趕生產(chǎn),目的是趕在德國7月1日下調(diào)屋頂補貼電價前再賺上一筆,業(yè)內(nèi)人士甚至樂觀預計今年光伏安裝量增長5成。但處于債務漩渦中的歐洲國家還愿意再支付高額補貼嗎?赤字累累的西班牙已經(jīng)開始行動,據(jù)稱要限制光伏電廠運營時間,并建議取消現(xiàn)有工廠太陽能電站30%的補貼,而德國原定的削減計劃雖因各邦政府反對而延遲,但該來的終歸要來,依靠補貼而來的暴利終歸不會長久。

光伏演進實驗室(PVEL)首次公布了光伏逆變器獨立可靠性測試結果，其中包括由12家不同的逆變器制造商生產(chǎn)的微逆變器和功率優(yōu)化器，逆變器型號達到35種。

德國帝目自動設備(金壇)有限公司日前開工建設。由此，該市填補國內(nèi)串焊設備生產(chǎn)空白。

我國第三代太陽能發(fā)電技術產(chǎn)業(yè)化發(fā)展獲得重大突破。由青島哈工太陽能股份有限公司建設的200KW高倍聚光太陽能示范電站日前并網(wǎng)發(fā)電并獲得國家權威部門認證，這是國內(nèi)第一個按照商業(yè)化運營建設，且并網(wǎng)發(fā)電、投入運營的高倍聚光太陽能電站，也是目前國內(nèi)轉換效率最高的并網(wǎng)太陽能發(fā)電站。

自2015年電改9號文發(fā)布，至今已有4年時間，新一輪電力體制改革不斷向前推進并取得了一定的成效，特別是給予了清潔能源消納充分的市場環(huán)境。首先，電改優(yōu)先消納清潔能源制度框架的建立、允許保障性收購外的清潔能源電量參與市場交易等措施有力促進了清潔能源有效消納。其次，售電市場、增量配電放開以及分散式電源、儲能、智能微電網(wǎng)等新模式，為清潔能源發(fā)展與利用拓寬道路。從數(shù)據(jù)上看，2018年我國棄風、棄光率有所下降，風電紅色預警區(qū)域有所減少，新能源發(fā)電形式明顯好轉。

位于硅基片之上的納米線吸收太陽射線。納米線極有可能成為未來太陽能電池的發(fā)展主流。

一項有關光電轉換效率的最新世界記錄已經(jīng)誕生--多結太陽能光伏電池片轉換效率達到46%，打破了世界紀錄。該項技術成果由法國Soitec公司、法國微電子研究機構CEA-Leti與德國弗勞恩霍夫太陽能系統(tǒng)研究所共同開發(fā)。

英國謝菲爾德大學的研究人員與能源技術公司PowerRoll合作開發(fā)了新的太陽能電池設計，可以有效降低太陽能電池的制造成本。

德國卡爾斯魯厄理工學院（KIT）研究人員提出一種適合儲能應用的新型高熵材料。他們在論文中表示，以最近設計的多陽離子過渡金屬基高熵氧化物為前提，LiF或NaCl為反應物，用簡易機械化學方法，制備多陰離子和多陽離子化合物，從而生成鋰化或鈉化材料。

繼上個月在上海車庫發(fā)生自燃事件后，日前特斯拉又在香港發(fā)生自燃事故，當時車輛并沒有充電，燃燒中還出現(xiàn)三次爆炸。