根據研究與顧問機構TrendBank的數據顯示，2014年至2018年，我國加氫站的數量從2座增加至26座，總的燃料電池車輛和加氫站數輛約比為102:1；到2030年，按國家規(guī)劃車/站比達到1000:1。

歐洲創(chuàng)新項目 FLAGSHIPS已經為法國與挪威的兩種氫燃料電池船項目提供了500萬歐元資金。

據外媒報道，英國政府投入2800萬英鎊（約合3600萬美元），用于研發(fā)電動車車載電池并建造業(yè)內領先的電池工廠。

氫是一種靈活的能量載體，可以由各種各樣的區(qū)域主要一次能源產生。此外，它可以有效地轉化為任何形式的能量，以滿足各種終端用能需求。氫氣特別適用于利用氫氣發(fā)電的燃料電池。

“如果不尋找新能源車著火事故產生的原因，車輛自燃事故可能還會在國內市場繼續(xù)上演。”一周前，北京理工大學機械與車輛學院副教授孫立清在接受《中國消費者報》記者采訪時曾這樣斷言。

吉利星越是吉利汽車的首款CMA平臺下誕生的車型，CMA平臺是與沃爾沃聯合進行開發(fā)的平臺，沃爾沃40系列，領克全系都在使用。而且吉利一直在宣傳CMA平臺以及星越的安全性。

有哪些情況容易引發(fā)電動汽車起火燃燒甚至是爆炸？我們應該怎樣避免或者說怎樣解決這些隱患？近期，網上有一組視頻引發(fā)了大家的關注。

比亞迪秦宋ProEV，續(xù)駛600公里；吉利幾何A，續(xù)駛500公里；廣汽新能源AionS，續(xù)駛510公里……500公里，到底夠不夠用呢？

近日，據外媒消息稱，全球礦業(yè)公司必和必拓將繼續(xù)保留其之前待售的澳大利亞的鎳業(yè)務(NickelWest)，必和必拓首席執(zhí)行官AndrewMackenzie在巴塞羅那舉行的BAML礦業(yè)大會上表示，氣候和技術的巨大變化帶來了挑戰(zhàn)和機遇，由于電池市場預期的增長以及優(yōu)質硫化鎳供應相對稀缺，NickelWest有著高回報的潛力。

世界主要發(fā)達經濟體，已經把氫能源的利用放到了一個戰(zhàn)略的高度來對待！

“2018年，抽水蓄能電站建設穩(wěn)步進行，基于光熱電站的熔鹽儲熱項目發(fā)展加速，化學儲能項目呈爆發(fā)式增長。”在國際儲能大會上，業(yè)內人士擲地有聲。

世界主要發(fā)達經濟體，已經把氫能源的利用放到了一個戰(zhàn)略的高度來對待！

2001年以前，日本基本壟斷了全球的鋰離子電池生產。2001年中國加入WTO后，全球制造業(yè)中心向中國轉移，中國成為全球規(guī)模最大、產業(yè)鏈最全的電子制造中心，中國逐步加大對鋰離子電池產業(yè)的投資并陸續(xù)實現量產。

萬鋼表示，2017年，我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，累計保有量達到160萬輛，兩個數據均占到全球的50%。中國發(fā)展新能源汽車的主要目的，一是優(yōu)化能源結構，降低石油依存度；二是應對大氣污染，特別是減少城市大氣污染；三是以電動汽車為載體，發(fā)展智能駕駛、人工智能、共享技術，防治交通擁堵。

鋰電世界訊，科創(chuàng)板受理正快速前進。在首批受理6家企業(yè)中，寧波容百新能源科技股份有限公司此次登陸科創(chuàng)板，準備募集資金16億元，其中有12億元是用于擴產三元正極材料前驅體產能。寧波容百作為鋰電池正極材料的主要研發(fā)供應商，頗受市場關注。

動力電池負極材料在電池成本中，負極材料約占了5%-15%,是鋰離子電池的重要原材料之一。全球鋰電池負極材料銷量約十余萬噸，未來也會持續(xù)增長。目前，全球鋰電池負極材料仍然以天然/人造石墨為主，新型負極材料如中間相炭微球(MCMB)、鈦酸鋰、硅基負極、HC/SC、金屬鋰也在快速增長中。

7月電池裝機量前十企業(yè)中，軟包電池企業(yè)占據了4位。在市場集中度不斷上漲的當下，軟包電池和軟包電池企業(yè)，或將能夠成為破局、改變現狀的契機。

近期，哈爾濱工業(yè)大學劉紹琴課題組根據Geobacter產電微生物可以利用Fe3+和S作為電子傳遞通路的特性，通過簡便的水熱反應合成了二硫化鐵/石墨烯復合物（FeS2/rGO）作為微生物燃料電池的陽極。該復合納米結構不僅極大地改善了Geobacter產電微生物在電極表面的黏附能力，而且有利于Geobacter在群落中與其他細菌的競爭，實現了Geobacter產電微生物的選擇性富集，從而將微生物燃料電池的啟動周期從常規(guī)碳布電極的十幾天降低到2天。

當正極部位對面的負極部位容量不足，或是根本沒有容量時，充電時所產生的部分或全部的鋰就無法插入負極石墨的間層結構中，會析在負極的表面，形成突起狀“枝晶”，而下一次充電時，這個突起部分更容易造成鋰的析出，經過幾十至上百次的循環(huán)充放電后，“枝晶”會長大，最后會刺穿隔膜紙，使內部產生短路。

我們說到聚合物鋰電池生產廠家主要的就是鋰電芯及其應用形態(tài)鋰離子電池/電池組的生產廠家，對于“鋰電池生產廠家排名”，應用的評價標準不同，排名順序也會不同。這些重要評價包括：產值、銷售額、企業(yè)資產規(guī)模、行業(yè)影響力、可持續(xù)發(fā)展等。