今年兩會“推動氫設(shè)施建設(shè)”被寫入政府工作報告后，多年來引而不發(fā)的氫能與燃料電池行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。

2019年4月23日，工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人黃利斌指出，氫燃料電池汽車和采用鋰電池的純電動汽車都是新能源汽車的重要技術(shù)路線。

為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，切實把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，突出抓好重點急需標(biāo)準(zhǔn)的研究與制修訂工作，裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。

當(dāng)前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于由導(dǎo)入期向快速成長期過渡的關(guān)鍵階段，產(chǎn)業(yè)體系在全世界占有舉足輕重的地位，引領(lǐng)和加速了全球汽車電動化的進(jìn)程。

在今年的上海車展上，或高調(diào)亮相，或低調(diào)展示的氫燃料電池汽車不僅參展數(shù)量較往年有所增加，而且企業(yè)隊伍也壯大不少，既包括一汽和東風(fēng)這樣的“國家隊”，又有漢騰、愛馳等新勢力加盟。

據(jù)工業(yè)和信息化部5月15日消息，為深入貫徹落實黨中央、國務(wù)院關(guān)于建設(shè)制造強國的戰(zhàn)略部署，切實把握產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展趨勢，持續(xù)優(yōu)化新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)體系，突出抓好重點急需標(biāo)準(zhǔn)的研究與制修訂工作，裝備工業(yè)司組織全國汽標(biāo)委編制了2019年新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點。

5月13日，據(jù)浙江大學(xué)新聞辦的消息，浙江大學(xué)化學(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽研究員設(shè)計開發(fā)出了一種單原子OER（一種生成氧氣的反應(yīng)）催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效，從而提升氫氣制備的效率，這種新型催化劑可降低80%的制氫成本。

近日，從浙江大學(xué)獲悉，該?；瘜W(xué)工程與生物工程學(xué)院侯陽研究員，通過將高度分散的鎳單原子錨定在氮—硫摻雜的多孔納米碳基底，設(shè)計開發(fā)出了一種單原子OER催化劑，能使電/光電催化水裂解析氧反應(yīng)更加高效，從而提升氫氣制備的效率。

在4月25日下午的“電動汽車與電網(wǎng)互聯(lián)”專場，北京新能源汽車股份有限公司充電系統(tǒng)開發(fā)科高級經(jīng)理白健在會上分享了主題報告《電動汽車參與電力系統(tǒng)儲能的模式與影響分析》。

在4月25日下午的“電動汽車與電網(wǎng)互聯(lián)”專場，國網(wǎng)能源研究院有限公司電網(wǎng)發(fā)展綜合研究所博士張巖在會上分享了主題報告《電動汽車與電力系統(tǒng)融合發(fā)展關(guān)鍵問題探討》。

從相關(guān)政策與規(guī)劃的陸續(xù)出臺，到行業(yè)企業(yè)的積極參與和行動，再到市場層面的變化，無不預(yù)示著，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)多條技術(shù)路線并行的跡象日漸清晰和明朗。

之前普萊德發(fā)生了很戲劇性的事情，其實也是折射出從2017年到現(xiàn)在整個電池系統(tǒng)的設(shè)計、制造，這里面有著很大的變化和發(fā)展。我想把2018年上半年、下半年還有2019年的1-4月份的一些數(shù)據(jù)拿出來仔細(xì)看一下，來判斷一下未來的發(fā)展。

國家政策有意將新能源補貼從制造端轉(zhuǎn)向運營端傾斜，自上而下解決當(dāng)前面臨的充電難問題。從需求端來看：充電樁和充電量需求的增量將主要由新能源汽車保有量的增長拉動，其中營運車輛充電需求增長帶動快充樁數(shù)量和充電量快速提升。

三元前驅(qū)體直接決定三元正極材料核心理化性能。三元前驅(qū)體是生產(chǎn)三元正極的關(guān)鍵性材料，通過與鋰源混合燒結(jié)制成三元正極，其性能直接決定三元正極材料核心理化性能。

高工產(chǎn)研鋰電研究所(GGII)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2018年中國鋰電三元正極材料市場規(guī)模達(dá)263億元，同比增長52.9%；出貨量13.68萬噸，同比增長57%。

在我國車市整體面臨下行壓力之時，新能源汽車市場卻持續(xù)高速增長。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，我國新能源汽車保有量達(dá)261萬輛，比2017年增加107萬輛，增幅高達(dá)70％。

“這是一個最好的時代，也是一個最壞的時代。”狄更斯在《雙城記》中的這句名言被無數(shù)人拿來引用，去形容一些機(jī)遇與危險或者樂觀與糟糕并存的境遇。

燃料電池是燃料中的化學(xué)能通過電化學(xué)反應(yīng)直接轉(zhuǎn)化為電能的裝置，單體電池主要有正負(fù)兩個電極(燃料電極、氧化劑電極)以及電解質(zhì)組成。

神馬專車與特斯拉之間的矛盾公開化之后，記者嘗試聯(lián)系特斯拉相關(guān)部門，但最終并沒有獲得任何回應(yīng)。不過，《中國汽車報》記者發(fā)現(xiàn)，特斯拉的售后服務(wù)問題并非個案。

鋰硫電池被視為下一代高能量密度電池體系的理想選擇之一，受到全世界科研界和產(chǎn)業(yè)界的高度關(guān)注，也是未來各國布局的重點研究方向之一。