日前，從海外媒體獲悉，捷豹路虎成為美國初創(chuàng)公司Battery Resourcers的新一輪2000萬美元融資的投資者之一。

云南曲靖在國家級曲靖經開區(qū)規(guī)劃建設6.92平方公里新能源電池產業(yè)園，圍繞“材料—電芯—電池—應用”產業(yè)鏈精準招商，大力發(fā)展磷酸鐵鋰電池產業(yè)。

事實上，從2019年開始，隨著新能源汽車補貼退坡，磷酸鐵鋰電池就漸漸出現(xiàn)回暖跡象。如今，在鈷、鎳等原材料價格大幅上漲之時，其市場呼聲日盛，成為動力電池行業(yè)發(fā)展變化的一支。

3月29日，全國新能源汽車退役動力電池評估及交易平臺發(fā)布會暨“新能源汽車大數(shù)據(jù)服務與管理華南中心”啟動運行儀式舉行，該平臺落戶廣東佛山市南海區(qū)。

將石墨烯包覆鋰離子正、負極材料技術應用到動力電池上，有望提升目前三元鋰離子電池單體能量密度（約200瓦時/千克），達到《智能汽車關鍵技術產業(yè)化實施方案》提出的2020年車用動力電池能量密度指標300瓦時/千克的目標。

近期，中國科學院大連化學物理研究所研究員李先鋒、副研究員鄭瓊帶領的研究團隊在鈉離子電池超高面載量電極研究方面取得新進展。

去年以來，碳酸鋰、六氟磷酸鋰等動力電池主要原材料價格持續(xù)上漲，今年上漲趨勢更是愈發(fā)明顯。是什么原因導致這輪漲價潮，又將持續(xù)多久，會否傳導至新能源汽車市場？

作為新能源汽車產業(yè)的重要一環(huán)，退役電池回收暗藏風險。到2020年我國動力電池累計退役量約20萬噸，其中大量流入小作坊等非正規(guī)渠道，帶來安全和環(huán)境隱患。

鋰電池PACK分為加工、組裝、測試、包裝四個部分，電池PACK之前都需要進行篩選，不同的客戶對鋰電池PACK之前的電芯要求完全不同，

近些年隨著電動汽車的高速發(fā)展，鋰電池專利爭奪戰(zhàn)已悄然打響。

桑頓新能源科技有限公司與SEA Electric達成購買1000套電動商用車電池組交易。

4月1日，孚能科技發(fā)布公告，稱已經研發(fā)出330Wh/kg高能量密度電池。

隨著電動運輸業(yè)的發(fā)展，人們對可充電電池的具體要求越來越多，如能耗、重量、尺寸和安全性等。只有引進新的制造技術，才能實現(xiàn)這些要求。

這是LG化學電池部門第一次在與SK的多個法律糾紛中失利。

3月29日，蜂巢能源遂寧20GWh動力電池項目在四川省遂寧市經開區(qū)正式開工奠基。

銷量持續(xù)提升，原材料價格也在不斷上漲。最近，磷酸鐵鋰電池可謂風頭無兩。

AION Y是搭載彈匣電池的第一車，樹立電動車安全新標準。

種種跡象表明，比亞迪正在加速動力電池的全球布局。

當純電動車數(shù)量不斷增長，其最重要的零部件——動力電池在市場上流通的數(shù)量也隨之增加，但電池終有使用壽命，當其作為車載能量供給的使命結束后，這些退役的電池又該如何處理？會不會形成污染？這些都是發(fā)人深思的問題。

北京消防官方微博4月17日凌晨通報，2021年4月16日12時17分，北京市119指揮中心接報豐臺區(qū)南四環(huán)永外大紅門西馬廠甲14號院內儲能電站起火的警情。