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通常情況下在電子設備都是為了獲得更長的續航表現而設計生產的，不過自然也有例外，例如本文要介紹的“瞬態電子”（Transient Electronics）。設計的初衷是為了環保，在例如溫度、光線或者濕氣等環境觸發下激活降解分。
最近，美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室和斯坦福大學等機構的研究人員合作，開發出一種新的X射線顯微鏡（STXM）技術，可細致地觀察鋰離子電池充放電過程中的粒子活動情況，這或有助于開發出性能更強大的鋰離子電池。
電池性能的好壞對電子設備來說至關重要。充電時間短、持續時間長，是所有人對目前廣泛使用的鋰離子電池的期望。最近，美國能源部勞倫斯伯克利國家實驗室和斯坦福大學等機構的研究人員合作，開發出一種新的X射線顯微鏡（STXM）技術，可細致地觀察鋰離子電池充放電過程中的粒子活動情況，這或有助于開發出性能更強大的鋰離子電池。
大連理工大學教授陸安慧課題組最近創新性地提出，采用無溶劑法以納米二元金屬氧化物（znsno3）為前驅體，原位生長金屬有機骨架zif-8制備sn@c復合材料。根據軟硬酸堿理論，2-甲基咪唑作為交界堿優先與交界酸 zn2+結合生成zif-8，后續的熱解過程使zif-8轉變為含氮的導電炭網絡，znsno3炭熱還原為納米錫顆粒和單質鋅，單質鋅由于熔點較低在高溫下動態揮發創造出豐富的孔隙，有利于離子和電子的傳輸。
鋰離子電池已經在人們的日常生活中普及（電動汽車和手機上無處不在），但研究人員們仍在努力打造出更安全的版本。鋰離子電池以“小身材、大容量”而為人們所熟知，但容易在高溫下造成大麻煩。
這款設備由美國能源部SLAC國家加速器實驗室和斯坦福大學材料與能源學院研究員共同研發而成。它的尺寸只有1×2厘米，和半張郵票的尺寸差不多，通過使用來自太陽的可見光，實現快速凈化現有水資源。
麻省理工學院分立出來的SolidEnergy Systems開發出了一種新型鋰金屬電池，不僅體積更小，其供電能力還是目前廣為使用的鋰離子電池的兩倍。根據該公司創始人Qichao Hu的介紹，這種電池的秘密就在于其擁有很薄的高能鋰金屬箔，比廣泛使用的石墨擁有更多的離子。
美國俄亥俄州立大學（Ohio State University，OSU)的一組科研團隊應用對人體生物細胞薄膜結構的研究，開發了一種能夠有效減低電荷滲透的“智能”電池隔膜，能夠提高充電速率，延長儲電時長（減少自放電現象），增強電動車輛電池安全性。
中國科學院寧波材料技術與工程研究所研究員、中國工程院院士薛群基和研究員王立平帶領的海洋功能材料團隊研制的石墨烯基重防腐涂料已實現規模量產并進入大規模示范應用階段。
近日，國家納米科學中心（以下簡稱“中心”）魏志祥研究員領銜承擔的北京市科委課題“碳納米管復合材料柔性鋰離子電池開發”通過專家組驗收，圓滿完成課題任務。
在高鎳材料中，NCA由于相對較高的容量（可達190mAh/g以上），良好的循環壽命使得其成為一種十分具有潛力的鋰離子電池正極材料，目前已經應用在移動電子設備，電動汽車等領域應用。但是目前高性能NCA材料的主要生產技術掌握在日韓廠家手中，國內的生產技術還不是很成熟，產品的穩定性還有待于繼續提高。
空心復合結構材料因其自身獨特的結構特點在諸如光、電、磁、催化、生物醫學、能源存儲與轉換等眾多領域中具有廣闊的應用前景。通過對空腔殼層的組分、結構、表面特性的合理調控，可以實現對功能材料性能的設計，從而滿足不同領域的特殊需求。
一個光伏電站組件占60%左右，可見組建的好壞對電站的質量起到關鍵的作用。市面上組件價格基本是2-4塊錢一瓦不等。為什么組件的價格會有這樣的差異呢？我就今天圍繞2塊錢和4塊錢產品給大家作一下分析。
一項由中外科學家聯合完成的成果日前登上“自然”網站的首頁頭條：石墨烯、氮化硼等二維納米材料具有只容質子穿透的特性，因而有望取代制作燃料電池的核心部件“質子傳導膜”的現有材料，催生燃料電池的革命性進步。
記者日前從中科院青島生物能源與過程研究所召開的相關會議上獲悉，該所新近研發成功的高能量密度、高性能全固態鋰電池，剛剛通過了11000米全海深模擬壓力倉循環壓力測試，將來有望成為“蛟龍號”等全海深深潛器的理想能量動力。
如今，充電背包變得越來越普遍，由TYLT公司開發的Energi Pro充電背包，號稱世界上充電速度最快的充電背包，能同時給多款設備充電。
記者日前從中科院青島生物能源與過程研究所召開的相關會議上獲悉，該所新近研發成功的高能量密度、高性能全固態鋰電池，剛剛通過了11000米全海深模擬壓力倉循環壓力測試，將來有望成為“蛟龍號”等全海深深潛器的理想能量動力。
