據(jù)外媒報道，Amada Miyachi Europe宣布，公司為LION Smart公司提供電阻焊設(shè)備（resistance welding equipment），助其研發(fā)新款快充電池LIGHT Battery。

在iPhone7面世時，與吐槽創(chuàng)新不足一起而來的，便是對于取消有線耳機插孔引發(fā)的爭議。那一則黑人小伙沉浸在藍牙耳機帶來的音樂世界中的廣告，有人覺得欣喜于無線便捷時代的真正來臨，有人則擔(dān)憂于無線耳機隨時的丟失。

如今人們的生活水平有了很大的提升，出行的方式也得到了改善，家家都買上了小車，路上也逐漸變得擁堵起來，早上遇到堵車就能堵上好幾個小時，這個時候尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)變得越來越嚴(yán)格，油價的不斷上漲也讓車主們倍感壓力，新能源汽車的出現(xiàn)讓我們很是驚喜

注意了！又有五項國家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布！1月1日起正式實施！鉛酸廢電池回收又要面臨重大考驗！

8月1日起，我國新能源汽車動力蓄電池回收利用溯源管理暫行規(guī)定開始啟動。

?隨著新能源汽車時代的到來，在國家各項補貼政策的情況下，很多車主考慮購買了純電動汽車。不僅可以享受低價購車的優(yōu)惠，而且還不用擔(dān)心限號，甚至在有些一線城市不用再搖號購車，可以說解決了很多車主的煩惱。

1月17日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會議暨動力電池協(xié)同創(chuàng)新研討會在北京召開。國家工信部副部長辛國斌就我國2018年動力電池產(chǎn)業(yè)取得的進步以及今后發(fā)展方向做出了解答。

比亞迪的增速也不甘落后。據(jù)測算，2018年度比亞迪動力電池裝機總電量為11.4G，較2017年度的5.43G增長了110%。動力電池增長的背后，是比亞迪新能源汽車的熱銷。據(jù)公告，比亞迪新能源汽車2018年銷量突破24萬輛，同比增長超過100%。

從遠古自然火的利用，到鉆木取火，直至煤炭、石油的利用，人類文明的發(fā)展本質(zhì)上是能源利用能力的發(fā)展。迄今為止，人類當(dāng)代文明和經(jīng)濟發(fā)展很大程度上是建立在化石能源開發(fā)利用的基礎(chǔ)之上。

"E-Magic"研究項目將從歐盟視野項目組獲得超過670萬歐元的經(jīng)費。項目的目標(biāo)是研發(fā)比鋰電池更有力、更平價、更安全的新型電池，這個項目將能為歐洲更具有競爭力的電池生產(chǎn)線奠定基礎(chǔ)。

1月17日，在中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟2018年度會議暨動力電池協(xié)同創(chuàng)新研討會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌全面分析了當(dāng)前國內(nèi)動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，并特別指出產(chǎn)業(yè)面臨的五大挑戰(zhàn)以及下一步工信部針對動力電池產(chǎn)業(yè)的五項重點工作。

新能源汽車相信大家都非常的熟悉，特別是在近幾年也是我們國家大力扶持的一款車型，新能源汽車，不僅對我們的環(huán)境有著很大的好處，而且對于我們車主們來說也是非常不錯的，他不僅免購置稅，車船稅，同時我們國家還提供了一系列的優(yōu)惠和補貼，所以新能源汽車也讓很多老百姓感到非常的開心

今年鉛酸廢舊電池市場日子不太平，持續(xù)的環(huán)保嚴(yán)查不說，價格還特別低！不少以往靠廢電瓶撐起生意一片天的經(jīng)銷商們，虧了個底朝天。

第一代購買電動汽車的人，他們的房子很容易插上電源。這種車絕大多數(shù)客戶是有兩到四個個孩子，母親和父親的家庭，他們在街道外有停車場。

有分析稱2020年準(zhǔn)固態(tài)鋰電池會實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，到2025年全固態(tài)鋰電池將最終實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。據(jù)統(tǒng)計，全球范圍內(nèi)約有50多家制造企業(yè)、初創(chuàng)公司和高校科研院所致力于固態(tài)電池技術(shù)。

歐洲的電動車市場不僅方興未艾，而且有望徹底改革歐洲的交通運輸行業(yè)。電動車需求的增長帶來了燃料電池需求的增長，燃料電池是電動車最重要也是成本最高的組件。

2018年是氫能源與燃料電池行業(yè)不平凡的一年，我們看到了傳統(tǒng)運輸以驚人的速度向零排放運輸轉(zhuǎn)變。我很高興能與大家分享我個人的2018年運輸應(yīng)用領(lǐng)域五大發(fā)展列表，以及對2025年行業(yè)發(fā)展的預(yù)測。五大發(fā)展將以倒序方式進行敘述。

面對激烈的競爭，中國的起停電池如何博得歐美地區(qū)的青睞？又該如何適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代下的沖擊與變革？以往常用的價格戰(zhàn)的策略，在全球的起停電池市場是否奏效？

近日，億華通控股子公司上海神力聯(lián)合申龍客車研發(fā)的兩款氫燃料電池公交車，正式交付上海奉賢巴士公共交通有限公司、上海奉賢汽車客運有限公司，實現(xiàn)了上海市氫燃料電池公交車“非項目性商業(yè)化”首次交付。

據(jù)外媒報道，阿爾伯塔大學(xué)（University of Alberta）化學(xué)家旨在創(chuàng)建新一代的硅基鋰電池，相較于當(dāng)前電池電芯產(chǎn)品，其充電容量（charge capacity）翻了10倍。