新能源汽車的電池安全問題，一直都是市場大眾聚焦的重點。因此各個新能源車企在電池安全性上下足了功夫。

4月25日，中天鴻鋰——華友鈷業退役動力電池回收利用戰略合作協議簽約儀式在廣州舉行，雙方將在動力蓄電池回收網絡建設、梯次利用和再生利用環節上開展合作。

數據顯示，2019年全球新能源汽車銷量超220萬輛。而伴隨新能源汽車銷量的猛增，動力電池產業也在疾速擴張，如今正在呈現出這樣一個趨勢——越來越多的車企開始自建電池工廠。

4月15日下午，記者走進位于福建廈門海滄區建港路的廈鎢年產4萬噸鋰離子電池材料產業化項目建設現?? />2022-12-29

隨著5G技術全面推廣，磷酸鐵鋰電池將迎來新的紅利時期，現階段磷酸鐵鋰電池是最適合5G基站儲能的技術路線。

據悉，恒大新能源總投資120億元年產30GWh動力電池項目落戶甘肅蘭州。這可能是恒大新能源第六大生產基地。

近日，中化藍天集團有限公司與北京化學工業集團有限責任公司共同出資的河北中藍華騰新能源材料有限公司正式成立。

2020年Q1，兩家在華的韓國電池企業三星和LG合計出口中大型鋰離子電池金額達到29.0億元，其中三星出口14.1億元，同比增長0.53%；LG出口14.9億元，同比增長43.68%。

對于電池電極中的晶體材料，其有序的微觀結構具有實用的優勢，可簡化充電和放電過程中電極內的離子遷移。

天能、紫江、廈鎢、江蘇國泰、東岳集團、比亞迪、長城汽車、橫店東磁、美錦能源等已經走在了電池業務分拆上市的前線。

雖然鋰離子電池可以為很多設備提供動力，但是其易起火的安全隱患卻是一個難題。為此，日本東京大學研發了一種新型電解液，可解決該問題。

近期，惠州億緯鋰能股份有限公司非公開發行股票申請獲得證監會受理，擬募集的25億元中，有4.5億元用于“三元方形動力電池量產研究及測試中心項目”，7億元用于“補充流動資金”。

據韓聯社消息，市調機構SNEResearch的最新報告顯示，2020年第一季度全球電動車（EV）電池的使用量中，LGChem以27.1%的市占排名第一。

無論是投入使用一個世紀以上的鉛酸電池，還是目前被看作主流的鋰電池，科研工作者們一直都在摸索提高其性能的最佳方案。

韓國的科學家已經與石墨烯和碳納米管合作開發了一種可以工作的鋰離子電池，該電池可以拉伸多達50％，而不會損壞任何組件。

進入5月，電動汽車的蝴蝶效應會來嗎？

鋰電池是一種常用的二次電池，其工作原理是依靠鋰離子在正負極之間移動來實現充放電。

5月5日，據媒體報道，特斯拉與韓國韓華集團簽訂了電池制造機器的訂單，準備自行生產電池。

疫情摧殘后的電動汽車市場，車企的制勝之道握在頭部電池供應商手中。

5月6日早，達志科技發布2020年度非公開發行A股股票預案，公告顯示，公司擬向包括衡凌動力在內的不超過（含）35名特定對象發行人民幣普通股股票，預計募集資金總額不超過10.73億元。