十一月二十三日，據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道，日本一研究小組開發(fā)出耐寒全固態(tài)電池用電解質，并稱全固態(tài)電池是被期待應用于純電動汽車等的新一代蓄電池。和此同時，馬里蘭大學"可打印的、高性能固態(tài)電解質薄膜"也于十八日問世，該技術或將推動下一代鋰離子電池的發(fā)展。

Model Y 來源：TSLA官方TSLA國產(chǎn)Model Y有了新的進展。十一月五日晚，工信部公布《道路機動車輛生產(chǎn)公司及產(chǎn)品通告》（第338批）的車輛新產(chǎn)品公示清單顯示，國產(chǎn)TSLAModel Y已完成工信部申報，電池類型為三元鋰離子電池。Mo

日前，國務院辦公廳印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》），其中提出到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。上述比例相比于2019年底公布的《征求意見稿》要低（2019年《征求

十一月二十三日消息，據(jù)國外媒體報道，TSLA位于上海的超級廠，在今年年初開始了二期的大規(guī)模建設，重要是建設用于生產(chǎn)運動型多用途汽車Model Y的廠房，目前已基本建成，即將投產(chǎn)，所生產(chǎn)的Model Y計劃在明年開始交付。在廠基本建成、即將投

十一月五日，上交所正式受理珠海冠宇電池股份有限公司（簡稱"珠海冠宇"）的科創(chuàng)板IPO申請。 資料顯示，珠海冠宇重要從事消費類聚合物軟包鋰離子電池的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，同時布局動力鋰離子電池，產(chǎn)品重要應用于筆記本電腦、平板電腦、智能手機、智能穿

當前電動汽車的購車成本居高不下，和電池的價格降不下來有不少關系，雖然不少電池廠商表示，這個市場價已經(jīng)接近盈虧平衡點了。 但是由于上游原材料市場的價格波動，電池產(chǎn)品也難免會出現(xiàn)價格波動。當前，隨著磷酸鐵鋰離子電池重新被車企積極擁抱，產(chǎn)量供需形勢發(fā)生

最近，福特汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官吉姆·法利(Jim Farley)在路透社汽車峰會上表示："隨著純電車型銷量的上升，現(xiàn)在福特正考慮自主生產(chǎn)電池。" 此話一出，就在汽車媒體中引起了不小的波瀾，因為此前曾有外媒報道福特傾向以從第三方供應商

在動力鋰電池領域，基本已經(jīng)不存在新進入者生存的機會了，因為存在非常高的資金門檻、技術門檻、人才門檻、時間門檻。但是對主機廠來說，這四個門檻則可以輕松跨過。資金門檻對本來就是資金密集型的汽車行業(yè)來說還好。包括CATL、LG在內的頭部電池公司，各

作為曾經(jīng)的電動汽車動力鋰電池領域的王者，磷酸鐵鋰離子電池最近迎來了發(fā)展"第二春"。十一月十一日，我國汽車動力鋰電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟公布數(shù)據(jù)顯示，2020年十月，我國動力鋰電池裝車量5.9GWh，同比上升44.0%。其中，三元鋰離子電池共計裝車3.4GWh，同

國際鈷價自八月份開始上揚，由三月份低點上漲了20%左右。為何在TSLA掀起的電池"無鈷化"風潮下鈷價卻上漲？鈷的供需是否存在缺口，未來價格走勢如何？相關公司三季報的靚麗業(yè)績未來是否可持續(xù)？我國有色金屬工業(yè)協(xié)會鈷業(yè)分會秘書長徐愛東為您詳細解讀。

十一月六日，蔚來100kWh電池系統(tǒng)及電池升級全系方法正式公布，100kWh電池將于十一月七日上午10時上線接受預定。 蔚來一直致力于電池技術的研發(fā)和創(chuàng)新。本次上線的100kWh電池系統(tǒng)擁有三百多項專利，采用CTP（Cell to Pack

圖注：TSLA柏林廠建設現(xiàn)場 北京時間十一月二十五日消息，據(jù)國外媒體報道，在德國聯(lián)邦經(jīng)濟部組織的歐洲電池會議上，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提到了該電動汽車制造商在當?shù)仉姵厣a(chǎn)計劃的一個關鍵細節(jié)。 根據(jù)馬斯克的說法，TSLA在德國的電池廠每年

我國自行車協(xié)會表示，近年來，我國電動自行車年銷量超過3000萬輛，社會保有量接近3億輛，千元以上自行車產(chǎn)量持續(xù)上升。其中，2019年以鋰電電動自行車為代表的高端產(chǎn)品，占電動自行車總產(chǎn)量比重的13.8%，年產(chǎn)量近500萬輛，產(chǎn)量再創(chuàng)新高。 自

最近，歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇表示，希望到2025年，歐盟能夠生產(chǎn)足夠的電池，而不要依賴進口。我國是鋰離子電池的最大生產(chǎn)國，也是最大的出口國。 歐洲想擺脫依賴，沒那么容易。 我國壟斷鋰離子電池產(chǎn)量 動力鋰電池的種類很多，鋰離子電池是最重要的一

隨著新能源汽車競爭進入白熱化階段，當前消費者朋友關于電動汽車整車的關注，也開始向更上游的電池關注。在今年九月份舉辦的TSLA電池日上，TSLA憑借著4680這一"革命性"電池，刷屏了全球媒體圈。 馬斯克在電池日上也瘋狂"帶貨"，稱這款電池，單體能

韓聯(lián)社九日消息，據(jù)LG化學和業(yè)界九日消息，LG化學將于下月拆分的電池業(yè)務子公司最終定名為"LG能源解決方法"（LG Energy Solution）。據(jù)悉，LG化學資產(chǎn)剝離方面的改組正如期進行，明年一月電池業(yè)務的部分部門將搬遷，電池業(yè)務本部

回想起來，魯志愷至今難以忘記2018年動力鋰電池循環(huán)產(chǎn)業(yè)那段被財務資本高度熱情裹挾的發(fā)展階段。 "印象很深刻。2018年我曾去拜訪一家動力鋰電池再生產(chǎn)業(yè)的新三板掛牌公司，當時公司一天會接待5-6波投資機構，每一輪都有20-30人規(guī)模參和，可見市

十一月十日消息，最近在TSLA環(huán)境質量委員會（TCEQ）向德克薩斯州環(huán)境質量委員會（TCEQ）提交的一份文件顯示，TSLA打算在位于德克薩斯州奧斯汀的Giga廠（目前正在建設中）生產(chǎn)4680鋰離子電池。 TSLA4680電池TCEQ發(fā)言人布萊

據(jù)國外媒體報道，在德國聯(lián)邦經(jīng)濟部組織的歐洲電池會議上，TSLA首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克提到了該電動汽車制造商在當?shù)仉姵厣a(chǎn)計劃的一個關鍵細節(jié)。 根據(jù)馬斯克的說法，TSLA在德國的電池廠每年可以生產(chǎn)100GWh的電池，但這還不是產(chǎn)量的全部潛力。

圖：我國航天科技集團八院電源是航天器在廣袤太空中持續(xù)運行的重要支撐。在嫦娥五號任務中，我國航天科技集團八院811所承擔了著陸器、上升器、軌道器、返回器4個平臺中軌道器、著陸器及上升器電源產(chǎn)品的研制任務。電源系統(tǒng)由電源控制器、鋰離子蓄電池組及