最近提交給美國(guó)證券交易委員會(huì)（SEC）的一份8-K表格顯示，TSLA已和電池長(zhǎng)期合作伙伴松下簽署了2021年定價(jià)協(xié)議。該協(xié)議從2020年十月一日至2022年三月三十一日生效，涉及在日本生產(chǎn)的電池組。 TSLA官方公布通告稱，2020年十二月29

全球第一大電池產(chǎn)銷商LG能源解決方法公司將在印尼推動(dòng)電池開(kāi)發(fā)項(xiàng)目，這項(xiàng)為期 5 年的投資項(xiàng)目?jī)r(jià)值約達(dá)10萬(wàn)億韓元或相等于130萬(wàn)億盾。按計(jì)劃，這家公司將和印尼的MIND ID公司、多種金屬公司(Antam)、北塔米納國(guó)油公司(Pertami

剛剛走過(guò)的2020年，見(jiàn)證了全球新能源汽車，尤其是動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的爆發(fā)式上升。這一年，電動(dòng)汽車領(lǐng)跑品牌TSLA，市值屢創(chuàng)新高，坐穩(wěn)全球新能源領(lǐng)域車企市值龍頭。同樣是這一年，在我國(guó)資本市場(chǎng)，CATL、比亞迪、億緯鋰能、國(guó)軒高科、贛鋒鋰業(yè)、恩捷股份

日前，據(jù)工信部部長(zhǎng)肖亞慶表示，發(fā)展新能源汽車是推進(jìn)節(jié)能減排的重點(diǎn)，將圍繞碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)制定汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)行路線圖，強(qiáng)化整車集成技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)電動(dòng)化和網(wǎng)聯(lián)化、智能化并行發(fā)展，同時(shí)通過(guò)制定配套法律法規(guī)、完善回收利用體系、公布相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等，推動(dòng)新能

動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)化一直是動(dòng)力鋰電池行業(yè)期望實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，其標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)將會(huì)極大促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展。但目前從現(xiàn)實(shí)來(lái)看，動(dòng)力鋰電池標(biāo)準(zhǔn)化雖然呼吁很多，也有國(guó)家政策和頂層規(guī)劃支持，但業(yè)界卻始終透著一股"雷聲大雨點(diǎn)小"的怪異，推進(jìn)速度緩慢遲疑，這背后究竟隱藏著什

鋰離子電池是一種二次電池（充電電池），它重要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間來(lái)回移動(dòng)來(lái)進(jìn)行工作。 在充放電過(guò)程中，鋰離子在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌。相較于鉛酸電池、鎳氫電池等其他電池體系，鋰離子電池具有能量密度高、工作電壓高、自放電小、無(wú)記憶效

十二月十七日，豐元股份（002805）公布通告稱，公司擬和我國(guó)科學(xué)院青島生物能源和過(guò)程研究所（以下簡(jiǎn)稱"中科院青能所"）共同簽署《共建中科豐元高能鋰離子電池材料研究院戰(zhàn)略合作協(xié)議》，雙方擬共建先進(jìn)鋰離子電池正極材料研究院，共同在研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化等多

當(dāng)前，新能源汽車行業(yè)開(kāi)始由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，更具性價(jià)比的磷酸鐵鋰離子電池又重回大眾視野。近期，相關(guān)公司動(dòng)作頻繁，加大了對(duì)磷酸鐵鋰離子電池領(lǐng)域的布局力度，不斷增強(qiáng)產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力。業(yè)內(nèi)人士表示，2021年將迎來(lái)磷酸鐵鋰需求上升大年，預(yù)計(jì)同比上升80

隨著新能源補(bǔ)貼退坡，我國(guó)動(dòng)力鋰電池步入寒冬，即將迎來(lái)獨(dú)立發(fā)展，順應(yīng)市場(chǎng)調(diào)配的時(shí)代。而老百姓關(guān)于電動(dòng)自行車，電動(dòng)叉車鋰電、AGV鋰電和電動(dòng)工具鋰電的巨大市場(chǎng)需求，將是推動(dòng)我國(guó)鋰離子電池市場(chǎng)規(guī)模不斷上升的驅(qū)動(dòng)力之一。差別于新能源車的動(dòng)力鋰電池，小動(dòng)力電

一月四日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應(yīng)商候選者，或?qū)槠?023年推出的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。 Ioniq系列（：現(xiàn)代）據(jù)外媒報(bào)道，一月四日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innova

超級(jí)快充、超長(zhǎng)續(xù)航、超級(jí)安全，廣汽埃安預(yù)告即將推出全新動(dòng)力鋰電池科技，一石激起千層浪。一月十六日，我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)、我國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高在2021我國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上指出，"假如某一位說(shuō)他的車既能跑1000公里，又能幾分鐘充完

二次鋰離子電池具有單體輸出電壓高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、比能量大、體積小、自放電低、無(wú)記憶效應(yīng)、無(wú)污染和工作溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛地應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，如電子儀表、數(shù)碼和家電產(chǎn)品、電動(dòng)汽車等。 關(guān)于鋰離子電池來(lái)說(shuō)，充電方法對(duì)其性能影響很大，合理的充電方法可延長(zhǎng)鋰

韓國(guó)三大電動(dòng)汽車電池巨頭(LG能源解決方法、三星SDI和SK Innovation)在2020年第四季度取得最佳業(yè)績(jī)后，預(yù)計(jì)在2021年將繼續(xù)盈利。 市場(chǎng)分析師預(yù)計(jì)，在持續(xù)三個(gè)季度保持盈利后，剛從LG化學(xué)剝離出來(lái)的電動(dòng)汽車電池部門LG能源解決方

一月十九日，容百科技（688005）在和投資者互動(dòng)交流時(shí)表示，公司2019年七月科創(chuàng)板上市，重要從事鋰離子電池正極材料及其前驅(qū)體的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，重要產(chǎn)品包括NCM523、NCM622、NCM811、NCA等系列三元正極材料及其前驅(qū)體。 容

《科創(chuàng)板日?qǐng)?bào)》（上海，研究員 何律衡）訊，據(jù)韓媒ETNews援引業(yè)內(nèi)最新報(bào)道，全球動(dòng)力鋰電池龍頭LG化學(xué)旗下子公司LG能源解決方法（LG Energy Solution）計(jì)劃于明年正式量產(chǎn)全球首款超高鎳NCMA電池，鎳含量高達(dá)90%的同時(shí)，鈷

在我國(guó)市場(chǎng)，外國(guó)車企紛紛加強(qiáng)和我國(guó)當(dāng)?shù)毓镜暮献鳎涌祀姵丶夹g(shù)更新?lián)Q代進(jìn)程，從而降低成本和贏得消費(fèi)者青睞，占據(jù)更多市場(chǎng)份額。全球電動(dòng)汽車發(fā)展如火如荼，各大汽車廠商紛紛大力研發(fā)電動(dòng)汽車電池，以期早日在電池壽命、續(xù)航里程、充電時(shí)間等關(guān)鍵技術(shù)方面

假如廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池量產(chǎn)，新能源汽車市場(chǎng)將迎來(lái)一場(chǎng)革命。2017年，國(guó)家工信部制定《十三五材料領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》，將石墨烯材料技術(shù)劃為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。一月十六日，廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級(jí)快充電池目前已進(jìn)入實(shí)車量產(chǎn)

一月四日，現(xiàn)代汽車表示，已選擇三星SDI和SK Innovation為最終的電池供應(yīng)商候選者，或?qū)槠?023年推出的電動(dòng)汽車供應(yīng)電池。 現(xiàn)代汽車此次尋找供應(yīng)商是意圖為其E-GMP平臺(tái)的電動(dòng)汽車做第三次電池采購(gòu)，重要供應(yīng)的車型是將要在2024年

據(jù)外媒報(bào)道，TSLA已和達(dá)爾豪西大學(xué)的杰夫·達(dá)恩的電池研究實(shí)驗(yàn)室續(xù)簽了五年的電池研究合同。一月十八日，達(dá)爾豪斯大學(xué)宣布，他們和TSLA的合作關(guān)系將至少延長(zhǎng)到2026年。此外，達(dá)爾豪斯大學(xué)還表示新增了電池行業(yè)的兩名知名科學(xué)家，將加入達(dá)爾豪西大學(xué)和

電動(dòng)汽車冬季續(xù)航縮水問(wèn)題由來(lái)已久，至今無(wú)法有效解決，成為"勸退"消費(fèi)者的重要因素。優(yōu)化使用方式能在一定程度上規(guī)避這一難題。冬天一到，令眾多電動(dòng)汽車主頭疼的事又來(lái)了。"明明寫(xiě)的600公里續(xù)航，憑什么一到冬天就少了近一半？""為了能省點(diǎn)電，空調(diào)都