新能源汽車動(dòng)力鋰離子電池代表"蜂窩電池"究竟是什么黑科技？鋰離子電池作為新能源汽車最核心的三電部件，直接關(guān)乎整車?yán)m(xù)航、動(dòng)力、安全等重要性能。首次公布的蜂窩電池技術(shù)，吸引了不少業(yè)內(nèi)人士和新能源用戶的關(guān)注。"蜂窩電池"究竟是什么黑科技？本文就和小編一探

CATL董事長(zhǎng)曾毓群周三表示，該公司正在開(kāi)發(fā)換電和電池維護(hù)服務(wù)，同時(shí)還將擴(kuò)大在我國(guó)的電池回收能力，并在海外投資類似業(yè)務(wù)。CATL已和TSLA和大眾汽車簽署了電池供應(yīng)協(xié)議。曾毓群表示，該公司預(yù)計(jì)將在未來(lái)兩年內(nèi)新增電池生產(chǎn)量力。曾毓群補(bǔ)充說(shuō)，寧德

安全性問(wèn)題是動(dòng)力型鋰離子電池在電動(dòng)汽車輛中使用時(shí)最為關(guān)注的問(wèn)題之一，其影響因素很多，包括正負(fù)極材料、隔膜、電解液以及電池設(shè)計(jì)和電源管理系統(tǒng)等一系列的問(wèn)題。目前所做的鋰離子電池安全性測(cè)試和評(píng)估都是抽樣將成品電池在不同濫用狀態(tài)下進(jìn)行各種安全性試驗(yàn)

近日，CATL和比亞迪似乎在"電池單體針刺測(cè)試"問(wèn)題上較上了勁：比亞迪認(rèn)為通過(guò)針刺測(cè)驗(yàn)產(chǎn)品的安全性是可取的，而CATL則認(rèn)為該行為是"濫用測(cè)試"。濃重的火藥味，似乎揭示出國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池領(lǐng)域兩大巨頭已開(kāi)啟"廝殺"模式，而其他電池公司，同樣因?yàn)橐?/p>

毫無(wú)疑問(wèn)，TSLA是目前最受歡迎和最先進(jìn)的全電動(dòng)汽車制造商。自 2012 年推出證明，電動(dòng)汽車可以作為日常行駛，只要供應(yīng)到位的可靠和豐富的充電網(wǎng)絡(luò)。在 Model S 之前，電動(dòng)汽車充其量被認(rèn)為是城市汽車。隨著 Model S 即將問(wèn)世 10

2015-2019 年，CATL 產(chǎn)量從 2.6GWh 快速提升至 53GWh，產(chǎn)量得到快速上升。公司擁有業(yè)內(nèi)最廣泛的客戶基礎(chǔ)和良好的市場(chǎng)地位，產(chǎn)量快速上升的同時(shí)，CATL產(chǎn)量利用率，產(chǎn)銷率接近 90%，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量的擴(kuò)張。根據(jù) SNE R

近日，有外媒報(bào)道稱，TSLA正計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)更便宜的電池，且起名為"Roadrunner"計(jì)劃，若該項(xiàng)計(jì)劃達(dá)成，電動(dòng)汽車每千瓦時(shí)的成本有望下降至100美元，這也意味著TSLAModel 3的成本或可降低4000元左右。業(yè)內(nèi)人士指出，TSLA因和電池

中移動(dòng)已完成全球最大規(guī)模5G二期無(wú)線網(wǎng)主設(shè)備和SA核心網(wǎng)設(shè)備招標(biāo)，確保年內(nèi)全國(guó)所有地級(jí)以上城市供應(yīng)5G商用服務(wù)。5G自2019年正式商業(yè)化，如今建設(shè)節(jié)奏進(jìn)一步加快。而5G建設(shè)提速的背后，鋰離子電池或?qū)⒊蔀樾滤{(lán)海。近日，我國(guó)移動(dòng)公示了2020年通

其實(shí)一直以來(lái)在動(dòng)力鋰電池這個(gè)領(lǐng)域，大家了解的無(wú)非就是韓國(guó)的LG化學(xué)、日本的松下電池、我國(guó)的CATL，它們幾乎是動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)的全部，用"霸占"這個(gè)詞一點(diǎn)都不為過(guò)。不過(guò)沒(méi)想到歐洲的動(dòng)力鋰電池公司正以迅雷不及掩耳之勢(shì)，在歐洲本土市場(chǎng)火力全開(kāi)，一場(chǎng)有關(guān)

比亞迪將向福特供應(yīng)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池。日前，工信部官網(wǎng)公布的一組福特銳際PHEV車型申報(bào)圖顯示，其動(dòng)力鋰電池來(lái)自西安眾迪鋰離子電池有限公司，這正是比亞迪旗下全資子公司。 銳際2020款 EcoBoost 245 兩驅(qū)聰慧悅享款比亞迪以電池起家，目前

六月七日，合眾(浙江合眾新能源汽車有限公司)在布局固態(tài)電池領(lǐng)域再次邁出重要一步，和清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱"清陶")達(dá)成全面深度合作，共同推進(jìn)固態(tài)電池的研發(fā)和應(yīng)用，加快打造高品質(zhì)的安全出行。宜春市委常委聶智勝、副市長(zhǎng)徐紹榮、市

日前，記者獲悉，CATL將自2020年七月至2022年六月底向TSLA的上海臨港廠供應(yīng)電池。和此同時(shí)，工業(yè)和信息化部在本月十一日的通告授予了TSLA相關(guān)的制造許可，通告表示將Model 3將采用磷酸鐵鋰離子電池。這一消息一方面預(yù)示了TSLAMode

如何看待磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能價(jià)值和動(dòng)力鐵鋰離子電池回歸熱潮？隨著比亞迪宣布將推出CTP磷酸鐵鋰離子電池（刀片電池），并宣稱體積能量密度能夠提升50%，鐵鋰離子電池又重新回到大家眼前，而整個(gè)市場(chǎng)也似乎重新開(kāi)始審視起了鐵鋰離子電池。伴隨著上汽、五菱等車企宣布將推出

據(jù)外媒報(bào)道，韓國(guó)電池制造商LG化學(xué)表示，目前該公司擁有價(jià)值150萬(wàn)億韓元（合1250億美元）的訂單，這將使其在未來(lái)5年保持忙碌狀態(tài)，并將助其安然度過(guò)疫情大流行的危機(jī)。LG化學(xué)的強(qiáng)勁表現(xiàn)也使其超越我國(guó)CATL，成為今年電池行業(yè)的領(lǐng)頭羊。 當(dāng)

六月十日獲悉，據(jù)36氪報(bào)道，克能新能源宣布完成數(shù)億元A輪融資，由中金匯融領(lǐng)投、超威集團(tuán)戰(zhàn)略投資，同時(shí)將公司總部落地河南安陽(yáng)。本輪融資將重要用于產(chǎn)品量產(chǎn)和市場(chǎng)拓展。 克能新能源是一家輕型動(dòng)力鋰離子電池廠商，核心產(chǎn)品是新型錳酸鋰離子軟包鋰電池。該公

近日，大眾汽車宣布已向斯坦福大學(xué)研發(fā)固態(tài)電池的衍生公司QuantumScape追加投資2億美元(約合14億元人民幣)，旨在加速推動(dòng)固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)和商業(yè)化量產(chǎn)。早在2012年，大眾汽車就和QuantumScape公司在固態(tài)電池技術(shù)領(lǐng)域達(dá)成

疫情如何打破了磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)的部署？新能源配磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能似乎已經(jīng)成了"標(biāo)配"。2020年以來(lái)，受新冠疫情影響，絕大部分多長(zhǎng)行業(yè)發(fā)展節(jié)奏都放緩了下來(lái)，磷酸鐵鋰離子電池儲(chǔ)能系統(tǒng)供應(yīng)商要在系統(tǒng)價(jià)格和實(shí)用性之間找到平衡點(diǎn)，才能更好地滿足新能

一向"自詡"產(chǎn)品最安全的TSLA，因電池設(shè)計(jì)缺陷引發(fā)爭(zhēng)議。當(dāng)?shù)貢r(shí)間六月二十五日，據(jù)Business Insider報(bào)道，TSLA內(nèi)部郵件顯示，其純電動(dòng)轎車Model S在推出之時(shí)，公司已經(jīng)知曉電池組存在可能導(dǎo)致起火事故的設(shè)計(jì)缺陷。據(jù)內(nèi)部人士透露，

編前：最近一段時(shí)間，以大眾集團(tuán)、戴姆勒、寶馬為代表的德國(guó)汽車制造商和國(guó)軒高科、孚能科技等我國(guó)電池廠商的合作刷足了存在感。前有大眾集團(tuán)大手筆入主國(guó)軒高科，之后業(yè)內(nèi)盛傳的戴姆勒入股孚能科技的消息塵埃落定，而搭載CATL電池的寶馬首款純電動(dòng)SUV

七月十四日，據(jù)外媒報(bào)道，LG化學(xué)表示，該公司現(xiàn)有價(jià)值150萬(wàn)億韓元（合1250億美元）的訂單，這將使其在未來(lái)5年保持忙碌狀態(tài)，并幫助這家全球最大的電動(dòng)汽車電池制造商安然渡過(guò)新型冠狀病毒肺炎疫情?？刂浦s四分之一全球市場(chǎng)的LG化學(xué)正在提高產(chǎn)量