萊斯大學化學家James Tour實驗室通過簡單地將粉末刷入電池陽極表面以調整電池陽極表面。這些粉末粘附在陽極上，會形成一層薄薄的鋰化涂層，可有效防止有害枝晶的形成。

9月6日，工業和信息化部舉行“新時代工業和信息化發展”系列新聞發布會第五?９ひ島托畔⒒孔氨腹ひ狄凰靖彼境す馗氈硎荊涌煨綠逑檔緋亍⒊倒婕緞酒⒊滌貌僮饗低車裙丶際豕ス睪筒禱平俺德吠仆肌幣惶寤⒄埂? />2023-03-10

巴拉德動力系統于9月6日宣布獲來自領先的鐵路系統集成商Medha Servo Drives的燃料電池模組訂單，該公司已與印度鐵路公司簽約，共同開發印度首列氫能列車。

日前，Polestar極星與瑞典電動水翼艇制造商Candela簽署多年合作協議。作為電動汽車制造商，此次合作是極星第一次向第三方供應電池和充電系統。

近日，廣州大學黃埔氫能源創新中心教授葉思宇團隊等，基于質子陶瓷燃料電池（PCFC）最新發展，指出了質子傳導對于構建高性能質子陶瓷燃料電池陰極材料的重要性。相關論述以封面論文形式發表于《先進能源材料》。

9月9日，寶馬集團宣布將從2025年起率先在“新世代”車型中使用圓柱電芯。目前已確定的圓柱電池供應商為寧德時代與億緯鋰能。

寧德時代第三代CTP——麒麟電池將在今年年底就實現量產出貨。首批量產電池將于明年第一季度裝載于吉利汽車旗下的純電豪華MPV極氪009系列上市。

據報道，美國科學家們日前展示了一種新的電極材料，可以幫助鋰電池更快地充電。這種材料會在充電過程中實現原子的“最佳排列”，以一種新材料的形式來幫助鋰離子更平滑的傳輸。

在新的政策背景下，以釩電池為主的液流電池將成為電化學儲能的重要組成部分。

前虎后狼之間，迎面的困擾是動力電池對整車成本的吞噬。

特斯拉近日向得州提交的文件顯示，該公司表示將建造一座電池級氫氧化鋰精煉設施。特斯拉宣稱，這將是“北美同類首家”，特斯拉以此向得克薩斯州審計長辦公室申請稅收減免。

隨著相關研究的深入推進，已經被廣泛應用的鋰電池，將迎來更加廣闊的發展前景。

今年1-7月，全球動力電池裝機量240.8吉瓦時，同比增長76%。與去年相比，寧德時代、LG新能源和松下“三雄爭霸”的格局已不復存在，取而代之的是寧德時代、LG新能源和比亞迪“三分天下”的局面。

北京賽德美資源再利用研究院有限公司近日宣布完成數千萬元的A輪融資，融資資金將用于工廠產能擴充和業務推廣等方面。

江蘇三期首條CIR產線近期大批量交付的PACK產品，將用于配套支持公司某戰略客戶的新款旗艦車型首發。

一個國際研究團隊設計了一種新的策略，可以讓固態電池續航時間更長、充電速度更快。

日經中文網9月14日消息，東麗集團將增產用于鋰離子電池電極材料涂裝的材料，最早在2023年度內把日本國內工廠的產能提高至1.5倍。

新能源時代，動力電池已經成為制約電動車縮減成本和提升產能的頭號影響因素。業內人士分析認為，車企對上游產業鏈的控制能力會進一步加強，車企加碼動力電池布局大勢所趨。

上游原材料特別是鋰礦資源，正在成為保障新能源汽車產業健康發展的戰略資源。鋰礦這種新型“白色石油”緊缺的破解之道，受到各方面挑戰。

通用汽車與OneD電池科學公司9月29日宣布執行一項聯合研究開發協議，重點關注OneD的硅納米技術在通用汽車Ultium電池單元中的潛在應用，以提高儲能密度從而延長續航時間和降低成本。