據(jù)企業(yè)反饋，開年以來，電池級碳酸鋰從15-15.5萬/噸漲至15.5-16萬/噸，而鈷酸鋰則從43-44萬/噸漲至46-47萬/噸。此情此景，不由得讓人想起了去年春節(jié)后的那波大漲行情：電

2月26日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》），明確提出，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)建立動力蓄電池回收渠道，負(fù)責(zé)回收新能源汽車使用及報廢后產(chǎn)生的廢

2月26日，工信部等七部委聯(lián)合發(fā)布了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知，強(qiáng)調(diào)落實生產(chǎn)者責(zé)任延伸制度，明確汽車生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)動力蓄電池回收的主體責(zé)任。鼓勵開展梯次利用和再生利

從天冷自動關(guān)機(jī)的iPhone到深陷“爆炸門”的三星，手機(jī)中小小的鋰電池帶給我們許多煩惱。鋰電池的技術(shù)升級能否更快一些？麻省理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)系教授唐納德·薩多維（DonaldSadoway）近

一個專家小組近日在英國倫敦召開的儲能峰會上的討論表明，錯誤的銷售方法、保險行業(yè)的擔(dān)憂風(fēng)險，以及儲能產(chǎn)品的相關(guān)成本與售價沒有同時下降這三方面因素，可能會阻礙英國進(jìn)行規(guī)模更大的電池儲能部署。

昨日,電池板塊整體上漲2.38%,117只成份股股價表現(xiàn)跑贏大盤(上證指數(shù)上漲1.23%),占比逾八成。個股方面,新海宜、軟控股份、美聯(lián)新材、錢江摩托、藍(lán)曉科技等5只個股昨日強(qiáng)勢漲停,賢

隨著國際低碳環(huán)保風(fēng)潮的盛行，2017年我國鋰電池市場迎來了難得的發(fā)展機(jī)遇。從新能源汽車到體感平衡車，處處都有鋰電池的身影。但是，近期頻頻發(fā)生的鋰電池召回事件，也讓大家對鋰電池的安全“捏了

昨日，電池板塊整體上漲2.38%，117只成份股股價表現(xiàn)跑贏大盤，占比逾八成。業(yè)績方面，截至目前，已有威華股份、光華科技、澳洋順昌等3家公司披露2017年年報業(yè)績，這3家公司2017年凈

昨日,工信部、科技部、環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、質(zhì)檢總局、能源局七部委聯(lián)合印發(fā)《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》。暫行辦法規(guī)定，私自拆卸、拆解新能源汽車動力蓄電池，由此導(dǎo)

2月26日，工信部等九部委印發(fā)了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》的通知（以下簡稱《暫行辦法》），至此新能源汽車界一直熱切期盼的電池回收利用政策正式出爐。筆者認(rèn)為，《暫行辦法》

據(jù)外媒報道，負(fù)責(zé)研發(fā)事務(wù)的戴姆勒董事歐拉-凱勒紐斯（OlaKaellenius）周二表示，汽車行業(yè)正在朝著制造高鎳電動汽車電池的方向前進(jìn)。高鈷電池的價格太高，這一直在促使制造商調(diào)整電

2月27日晚間，堅瑞沃能（300116）公布2017年度業(yè)績快報。公告顯示，上市公司2017年實現(xiàn)營業(yè)總收入101.81億元，同比增長166.55%，實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤5.2

綠水青山就是金山銀山。當(dāng)前，廣東乃至全國各地堅持新發(fā)展理念，大力推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)，加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式，奮力建設(shè)美麗中國。即日起，《南方財富》推出《綠色新視野》欄目，及時報道、

近日，協(xié)鑫集成發(fā)布消息稱，其高效多晶黑硅PERC電池量產(chǎn)平均效率在2017年底20.5%的基礎(chǔ)上持續(xù)實現(xiàn)突破，最高效率突破21%，達(dá)到21.3%，多晶60版型組件功率突破300W，再一次

動力電池“報廢潮”將起新規(guī)出臺明確如何回收國內(nèi)專業(yè)的回收體系尚未建立，具體表現(xiàn)在電池回收量少、回收網(wǎng)絡(luò)不健全、回收再生企業(yè)規(guī)模較小和環(huán)保風(fēng)險大等。再過半年，汽車企業(yè)就需要建立起渠道和網(wǎng)

國與國之間的實力比拼可以透過很多載體呈現(xiàn)，比如2018年2月列裝的第五代戰(zhàn)機(jī)殲20，預(yù)示著中國空軍能力取得重大突破，將能擊敵、御敵于千里之外，這些載體也往往被稱為“大國重器”。當(dāng)然國

近年來，伴隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展，動力電池行業(yè)也一路走高。2017年新能源汽車持續(xù)保持較高的增長態(tài)勢，銷售達(dá)77.7萬輛，超出70萬輛的預(yù)期，同比增長53.3%。在如此龐大的

“綠色情結(jié)”，是第二次當(dāng)選全國人大代表的張?zhí)烊涡稳葑约旱年P(guān)鍵詞。作為新能源動力電池企業(yè)——天能集團(tuán)的創(chuàng)始人和董事長，張?zhí)烊问冀K將“綠色環(huán)保”視為企業(yè)發(fā)展的出發(fā)點，這也是他在履行人民代表神

3月5日上午9時，十三屆全國人民代表大會第一次會議在人民大會堂開幕。國務(wù)院總理李克強(qiáng)作政府工作報告，其中“擴(kuò)大新能源汽車等領(lǐng)域開放”“將新能源汽車車輛購置稅優(yōu)惠政策再延長三年”等內(nèi)容引發(fā)

根據(jù)市場調(diào)研機(jī)構(gòu)TrendForce旗下的能源趨勢部門，由于汽車制造商加速生產(chǎn)電動汽車，中國對電動車電池的需求在2017年大幅增長。全球電動車電池需求預(yù)計將從2017年的20億組穩(wěn)步增長